时代发展到这一步，长城有没有技术已经不是争论性的话题了。因为对很多人来说，技术标签已经很好地印在市场上了。
长城是一家无法忍受的企业，与其他企业不动地决定小目标完全不同的是，长城的每一步都很稳定。因此，在企业的宣传中，长城的战略是不说就不说，不说就不说。
但是，近两年来，行业下行企业紧张，消费者选择心仪车时要求更多，面值、空间、技术、质量、技术都是关键。
消费现状的变革使长城从幕后开发到市场营销前台，有些人无法忍受。
许多人会说，这家沉默的企业在哪里做了这么多技术，7DCT450是1.5GDTI和柠檬平台结构，这家企业的技术储备似乎从一夜之间开始，具有足够的力量来抵抗二线合资企业。
长城的研究开发，其实从来没有中断过。
，长城举办了第一届科技节，开幕式上魏建军说:面向世界市场，中国品牌如何突破高处困境，只有大力发展的高科技产品，自己掌握核心技术，才能不受人束缚。
这句话的基础是，长城当时以30亿/5年的投资力量，在市场上开发基础技术，当时魏建军如何提高核心质量花费更多的费用。
长城的第一届科技节到今天已经十年了，在十几年前的市场上，魏建军可以以数十亿的研发投入为推进企业发展的核心动能，今天这个数字不太多，但是在当时的科技、电动、智能表现不引人注目的时代，魏建军的巨大研发费用
长城没有技术吗？长城有技术！
长城的技术总是花在看不见的地方，看不见成绩，今天看到的7DCT450、1.5缸内直喷、DHT混合系统、柠檬平台结构的出现，有技术沉淀支持。
前，长城在动力发动机方面已经有了足够优秀的造诣，绿静2.0T柴油发动机已经在质量稳定的闪闪发光的推进下走向全国市场，升电力优秀，升降扭矩强，节能，低噪音的2.0T发动机当时已经通过外资市场，弥补了中国汽车制造的软肋。
同时，在当时的长城开发了DT170双离合变速箱和6DCT250双离合变速箱。
这些技术是稳定的，匹配的，发动机的问题没有出现，但必须知道技术开发水平是长城向往第一线技术储备的象征。
在过去的里，长城投入了数百亿的研究开发，在时代的驱动下，电动和智能成为时代的必要方向。
很多人不想相信长城，是因为长城过去在市场营销水平上的力量不足，实际上市场营销应该是润雨无声的工作，企业的市场营销和研究开发应该相互辅助，适当地向外界展示技术魅力，以这种方式不断构筑品牌价值和市场认知度。
但是，长城埋头于辛苦的工作和股票营销，这个时代很多人不想相信长城有终极的技术沉淀。因此，长城提出足够强大的技术时，会受到很多人的反驳。
当然，优秀的企业总是不怕质疑。
柠檬平台以绝对的承载力，使长城过去的研究开发成果更快地进入市场，我们今天能看到的发动机、变速器、混合动力、智能结构在柠檬平台上发光。
平台结构的研发需要企业大量的能源。
世界上最成功的模块化结构MQB，大众花费了近、超过1200亿美元的研究开发成本，但这种巨大的投资也帮助大众成为世界上最成功的企业，产生在MQB平台上的车超过亿台。
平台化结构的最大优势是，在帮助企业在主体育场表现出色的同时，问题也很明显，前期投入巨大，收益周期长。
但是，这对于运营长城30年的魏建军来说似乎不是问题，只要能使长城具有更强的战斗力，模块化平台的构建就会克服困难。
柠檬之后，我看到了完全不同的长城。
两年内4种车型落地，第3代霍夫H6、霍夫大狗、霍夫初恋和霍夫赤兔，4种车型的出现使长城在市场上的竞争力直线上升，我们看到的直接结果是长城在去年下降的市场上，不仅稳定了市场的大盘子，还保证了销售量的增加。
，长城年收入1033亿，比上年增长7.38%，纯利润53.62亿，增长18.36%，随着新品牌的形成，新车落地，自行车销售价格上升3.1%。
你必须知道的是，去年轿车市场赤地千里，二线中国品牌纷纷退出舞台成为过去式，长城不仅增加了销售额，还提高了利润、收益、自行车价值。
SUV本身试验品牌高度，去年长城稳步上升，背后都是技术推进力。
我们在新的第三代霍夫H6上看到了科学技术感更好的语音连接系统，同时在设计上进行了霸权，第三代霍夫H6具有更好的操作表现，更好的动力系统，7DCT和1.5T直喷发动机都能解释这个时代长城最强的技术能力，加速、换档、燃料消耗表现
哈弗大狗、哈弗初恋、哈弗赤兔的出现，纷纷将长城推向舆论的巅峰。
关注点一定很好。特别是最近将技术储备推向新高度的霍夫赤兔，以7.7秒的加速成绩和更年轻的设计语言，成为年轻人不可避免的SUV。
我的朋友告诉我，赤兔的发售一定要来。因为这是一辆没有短板的好车，他实际上关心的不是加速，赤兔的设计、智能、尺寸和空间表现是他最需要的，当然他还是买动力高的车。因为184Ps的最大马力给他的车生活带来了不同的感觉。
其实，只说中国SUV，霍夫赤兔将迎来中国市场的钢炮时代。
在同一价格内加速最快，在加速成绩价格最高的同时，有更好的智能感、更优秀的品质和更广为人知的品牌价值，这些都是很多竞争品所没有的。
有了这样的蜕皮，更多的是基于技术，现在长城是除了四驱系统以外几乎都有全维技术储备的企业，从发动机到变速箱，从混合到质量控制系统，再到穿透供应链，这些东西你可能不知道。
中国很少有这些不擅长语言的企业。长城的市场营销被市场强迫，强有力的技术储备你们感觉不到，应用没有市场营销的语言扩散长城的无技术发言，你们强迫长城进行市场营销，你们强迫这个企业的才能。
市场也许如此。他不说你不知道，他说，你选择接受。
