贾跃亭拟申请破产重组
人在美国的贾跃亭，被曝准备申请个人破产重组。
不过，这个破产，后面跟了“重组”两个字，变得大有文章。
10月11日，某接近贾跃亭债权人的知情人士向媒体透露，他们刚刚收到一份贾跃亭在美国主动向法院申请个人破产重组（Chapter 11 Bankruptcy Reorganization）的文件。
这份文件内容还有，贾跃亭将把全部资产通过债权人信托的方式，转让给债权人。
这个信托由债权人委员会和信托受托人控制和管理。
就相当于设置一个由债权人组成的机构，托管贾跃亭的所有资产和收益权益。贾跃亭就失去了法拉第未来Faraday Future（FF）的所有股权了。股权都归信托所有。
读懂这份文件，首先要弄清楚美国破产相关法律。
美国的破产申请分为两种，一个是Chapter 7， 一个是Chapter 11。我们就简称7号和11号文件。
7号文件就是完全破产清算。该卖的卖，该还的还，按照赔偿优先顺序把所有剩余资产赔了。
11号文件则更有回旋余地，属于个人破产重组。
顾名思义，就是允许债务人向债权人提出一个重组的方案，以某种资产保障的方式延期偿还。
零野通俗地表述，就是提前把资产和收益权（包含法拉第未来股权）交给债权人组成的组织，但是暂时不清算，而是寻求适当的机会清算。
贾跃亭资产里最有希望偿债的就是法拉第未来股权。
如果法拉第未来成功上市或者卖身，贾跃亭的股权就会升值出清，偿清债务可能性变大。
比如现在一股1块钱，现在卖了也不够还债；等1年后，一股100块钱，卖了就够还债了。
贾跃亭采取这种延期偿还的破产重组模式，反而给了自己某种回旋空间。
似乎也给了债权人一点希望。
不过这一切都要看法拉第未来的发展，如果做不成，搞不好资产还要再缩水。
法拉第未来回应
贾跃亭孤注一掷，去美国以后，一直在为法拉第未来奔走。
今年9月，法拉第未来宣布任命拜腾汽车创始人毕福康为全球CEO，贾跃亭正式下车。
不过，他还是担任法拉第未来的CPUO(首席产品和用户官)，一直在为法拉第未来四处奔走活动。
法拉第未来目前的回应是：贾跃亭的个人债务问题由国内的债务小组解决，目前法拉第未来没有相关太多消息。
而之前，贾跃亭曾经表示过：
“我之所以放弃一切，只为把FF做成，尽快彻底偿还余下的担保债务，实现变革汽车产业的梦想。”
