【有车以后 导购】20万预算买一台纯电中型车,前两年可能还不太好推荐,但在当下的选择是很多的。从综合实力上来看,深蓝SL03以及比亚迪海豹肯定是大家绕不开的备选,两款车型都有着非常高的关注,也被誉为国产纯电中型车之光,那我们该如何选择呢?
深蓝SL03是深蓝品牌的首款车型,基于EPA1纯电平台打造,因为提供了增程、纯电和氢电三种新能源的驱动方式,以及出色的产品实力,得到了极高的关注。而纯电有两个配置,分别是705纯电版和515纯电版,售价分别为22.19万元和18.99万元,两款车型也只是电机功率和电池容量上的不同,我给大家推荐的是售价22.19万元的705纯电版。
比亚迪海豹同样是海洋网络的明星产品,前不久也是带来了海豹冠军版本,起售价和顶配的价格相比老款低了不少,共推出5款配置,售价区间为18.98-27.98万元。我们选择的则是此次升级新增的冠军版700km尊贵型,售价为22.28万元。
我们所选的两款配置车型在价格、续航以及动力部分都比较接近,今天我们就来看看谁的表现更出色!
都是运动化,你更喜欢谁?
两款车型针对的都是当下的年轻用户,个性运动的外观是很重要的,而两款车型看上去都很运动,但是风格却并不相同。
首先是深蓝SL03采用的是棱角分明的机甲科技风格,前脸包括大灯以及下方的灯带设计,看上去都很有科技感,并且简化了大量的线条,是属于当下比较典型的纯电轿车设计风格。
车身侧面深蓝SL03的造型会比较有特色,前低后高的设计让它有一种GT的感觉,并且新车也使用了隐藏式的门把手,搭配双色的轮毂,看上去比较动感。
车尾的部分是深蓝SL03争议比较大的部分,有的人认为过分张扬,也有的认为恰到好处,个人感觉设计上是符合整体调性的,科技感也不错。
再来看海豹这边,刚发布的时候也是被大家定义“小Taycan”,确实有一些相似的元素。而相比起深蓝SL03,海豹则是采用了更多曲线的设计,线条更加柔和,充满设计感的大灯以及造型夸张的下进气口设计,看上去运动感十足。
车身侧面是比较常规的运动型轿车设计思路,溜背车顶以及翼子板黑色的装饰,再搭配运动化的轮毂和车身四周黑色的包围,营造出了相当不错的运动氛围。
尾部的设计和前脸相呼应,贯穿式灯组比较有辨识度,并且下包围还有较大尺寸的扰流板设计,尾部看上去也同样很有运动感。
简约和复杂,谁更出彩?
内饰设计的风格差异同样是比较大的,我们先看深蓝SL03,采用的是当下新能源车型非常流行的简约科技风格,加上出色的用料,营造出了相当不错的豪华科技氛围。
向日葵中控屏很有特色,尺寸为14.6英寸,可以朝着驾驶位或副驾驶位偏转15°,既有仪式感也更便于操作。8155芯片肯定是必备,流畅度有了保障,功能性很丰富,各种软件的适配也做得不错。
比亚迪海豹的内饰设计是可以给人眼前一亮的,使用了很多复杂的线条,流畅灵动,这也是基于“海洋美学”设计理念的结果。做工和用料不用担心,肯定是超过这个价位水准的表现。
可旋转的中控屏已经成为比亚迪车型标志性设计,尺寸达到了15.6英寸,可以手动切换旋转也可以自适应APP进行旋转,确实刚接触的时候很炫酷。搭载最新的DiLink(5G)智能网联系统,使用体验也很不错。
空间方面,作为一台中型车,也算是“必考”项目,各自又有怎样的表现?
两款车型在尺寸上各有优劣,深蓝SL03车身稍长一些,而比亚迪海豹轴距则稍微更长一点。从实际的体验来看,前后排的空间表现都比较接近,并且前排都拥有加热和通风功能,整体来说都算是中等偏上的水准。
动力部分,深蓝SL03 705纯电版采用了160kW的后置电机,搭载79.97kWh的三元锂电池,CLTC最大续航里程为705km;而比亚迪海豹冠军版700km尊贵型,采用170kW的后置电机,搭载82.5kWh的磷酸铁锂电池,CLTC最大续航力为700km。在电机功率和电池容量上,比亚迪以略微的优势领先,但是最后的续航表现上又十分接近。
编辑点评
看到这里,相信大家对两款车型都有了进一步的了解,确实纸面上的产品实力是非常接近的。不过需要和大家分享的是,深蓝SL03是有一定的官方优惠政策的,所以对比车型价格上相比海豹的裸车价格要低两万左右,这也是深蓝SL03的优势;而比亚迪作为目前最火的新能源品牌,在三电技术以及品牌口碑等方面相对更占优一些。所以到底是选择深蓝SL03还是比亚迪海豹,相信大家心里已经有了答案。