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仅凭借一款SL03车型，深蓝汽车就做到了一年收获近50000名用户的支持。在满足消费者需求问题上，深蓝汽车确实够拼，也够有诚意。
5月20日，深蓝汽车再出一款，提供纯电、增程、氢燃料三种动力形式的全新车型：深蓝S7，并正式于当日发布该车型的预订价——将预订价格锁定在16.99万元-23.99万级区间。
划重点：深蓝SL03都要卖到17.19万-22.19万元，这个新出的SUV竟然卖的比轿车便宜...
深蓝S7定位为中型SUV，新车长、宽和高分别为4750毫米、1930毫米和1625毫米，轴距为2900毫米。车门为无框车门。
屏幕部分，它配备了15.6英寸中控屏，和12.3英寸副驾超感智慧屏两个显示屏（副驾驶遮阳板的位置设置了一块娱乐屏）。
15.6中控屏能够以各自15°的角度倾斜来适应车内乘客，内置8155车机芯片具备NID3.0领航智能辅助+APA7.0远程代客泊车功能，快充的功率也很大，达到40W。（国标最大50）
对了，S7 没有仪表屏，但深蓝的逻辑并不是将所有信息集成在了中控屏上，而是选择用AR - HUD代替，不仅能显示车速，还能显示导航信息。
当然了，对大部分讲究舒适乘坐体验的朋友来说，这款车内饰部分最大的看点在于——配置到了前排双零重力按摩座椅，作为参考，目前行业内的这个零重力座椅只出现在后排座位，前排还是头一遭。坐在深蓝S7前排，可以实现120°平躺（心脏与膝盖处于同一水平线）
深蓝S7增程版：
深蓝S7增程版电池容量分别为18.99kWh和 31.73kWh，对应的纯电续航里程分别为120km和200km（CLTC工况下），而电混模式下最高可达1120km超长续航，百公里加速仅为7.6s，百公里馈电油耗还不到5L。
深蓝S7纯电版：
深蓝S7纯电版车型电池容量分别为66.8kWh和79.97kWh，对应的纯电续航里程分别为520km和620km（CLTC），百公里加速低至6.7S，CLTC电耗低至14.2kWh/100km。
在电池管理方面，新车搭载的iBC数字电池管家，官方宣传，支持：车+云全天候24小时双重监控，并可通过2类数字预控管理技术群及7类数字温控管理技术群，去解决用户对于电芯热失控的安全焦虑。
至于对应版本售价预测，大家不妨以轿车SL03的价格梯度做一个不准确的参考：
假设S7 121公里增程版是16.99万，那200公里增程版预计17.99万，520公里纯电版19.99万，620公里纯电版23.99万。其所面对的竞争对手，与其说是特斯拉Model Y，个人认为更像是比亚迪家的护卫舰07。
重点是，其定价之狠真的让人觉得足够震惊，几乎是每一个梯度都在以大打小，即使是直线目标车型，都会比竞品便宜至少3万元左右。
新车已经开启预定，感兴趣的朋友，不妨亲自去看看它
