如果放在前两年，要说起中大型SUV，不少朋友都会想到大众途昂、福特探险者这类传统油车，不过随着新能源车市的兴起，这一局面则发生了很大的变化，新能源车型逐渐成为了销量主力军。就拿4月份中大型SUV销量排行来看，理想L7凭借月销破万的成绩做到力压群雄，成为了当之无愧的同级销冠。本篇文章小编就来深度解析一下理想L7的产品力表现，作为同级的新晋车型，为何能够备受消费者追捧呢？
要说起理想L7的亮点，首先就是在于价格，作为搭载增程式动力的中大型SUV，官方指导价仅为31.98-37.98万元之间，和同级油车竞品基本持平，况且还有着更好的燃油经济性以及更实惠的购车政策，显然能够更好被潜在消费者所接受。花同样的价钱，能够买到动力强和油耗低兼顾的车型，又有谁会拒绝呢？
其次就是乘坐空间宽敞且舒适性出色，这款理想L7虽然是理想现阶段的入门车型，但依旧延续了家族一贯的优良作风，尺寸占优可谓是自身的一大杀手锏，长宽高分别为5050/1995/1750mm，车身轴距达到3005mm，隶属同级别的主流水平。除此之外，全系五座的布局，也赋予了理想L7宽敞的车内空间表现。我的身高是175cm，调整好前排适合驾驶的座椅保持不动，此次坐在第二排，腿部依旧有着3拳左右的空间，头部也丝毫没有压抑局促的感觉，只要是体验过理想L7后排的朋友，基本都会对其空间表现称赞不绝。
再有则是打破传统的内饰设计，也俘虏了不少年轻奶爸的芳心。将家族式最新设计语言运用其中，取消方向盘前方的仪表盘，被4.82英寸的液晶屏以及HUD抬头显示功能所替代，除了让座舱更具科技感以外，也获得了更好的行车视野。此外中控台一侧的双联屏设计，同样可以看作是理想L7车内的点睛之笔，内置丰富全面的车机功能，说它是真正的智能座舱一点都不夸张。并且理想L7为了照顾后排乘客的驾乘感受，后排还配备了吸顶娱乐屏，即便是长途出行，坐在后排也不会无聊，不得不说，这就是理想L7的高明之处，着实让人有种家的感觉。
对于理想L7的外观设计，整体也比较契合主流消费者的审美诉求，和内饰设计一样，外观造型也是沿用家族最新的设计语言，和旗舰车型理想L9看齐。封闭式的前进气格栅以及星环样式的日间行车灯，很好表明了新能源车型的定位，另外高大厚实的车身布局，也很好确保了理想L7的外在气场。车尾部分，理想L7则是简约的设计写照，和前头灯相呼应的贯穿式尾灯组合，成为了尾部的视觉中心，尤其是夜晚点亮后，颇有几分未来概念车的既视感。
最后聊聊理想L7的硬件总成，全系搭载1.5T四缸增程器，最大功率为113kW。所配备的前后双电机，则有着330kW的总功率和620N·m的总扭矩，加速性能表现值得称赞，0-100Km/h加速时间仅为5.3秒，足以满足大多数消费者对动力的用车要求。以顶配Max版本为例，装备容量为42.8kWh的三元锂电池组，可以实现175km的纯电续航里程，即便是馈电状态下，百公里油耗也不过7.6L，省油与否？大家心中自有答案。如果油电充足的话，综合续航里程更是可以达到1315km（CLTC工况）。
综合来说，通过上述对其产品力的介绍，可以看出理想L7的热销并非是单靠运气，契合家庭用车诉求的驾乘体验以及出色的性能表现，才是它能够在同级别立足的关键所在。我认为，抛开对理想L7的偏见不谈，手握30多万的购车预算，想买辆没有续航焦虑的新能源中大型SUV，理想L7绝对是同级别中的划算之选。
