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国产自研的大飞机C919再次迎来历史性时刻，根据中国东方航空公布的航班消息，商业首航将在5月28日开通，首航执行上海飞往北京的飞行任务，机票仅售919元，这一票价也是具有特殊含义的。
从此以后，C919将正式投入商业市场运营，在国内乃至全球参与航空飞机市场竞争，与波音，空客一较高下。那么C919具备怎样的竞争优势呢？目前处于怎样的发展阶段？
全球航空市场被美国波音，法国空客垄断，这两家航空飞机制造商的背后是欧美顶级的产业链，其它国家地区想要参与竞争难度非常大。但中国经过十几年的努力，终于取得重大突破。
C919是中国商飞自主研制的大飞机，从立项到首飞，再到民航局颁发适航证，交付客户以及准备投入商业运营，累计花了。
去年12月9日，是中国商飞交付全球首架C919机型给首家客户中国东方航空的日子，这标志着中国航空工业在民用航空领域取得了重大突破，显示出了中国在飞机设计、制造和系统集成等方面的技术实力已经达到国际先进水平。
另外也凸显出中国航空工业的国产化水平在逐步提高，对中国航空工业的发展和国际竞争力的提升具有重要意义。不过获得首架机型交付的东航并没有迅速投入运营，还需要完成100小时的验证试飞。
今年春季是东航密集验证试飞的时期，以上海作为运营中心，飞往北京、青岛、三亚、乌鲁木齐等国内多个城市地区，几乎遍布全中国。随着时间的推移，民众对东航开通C919商业首航越发期待，终于这一关键时刻来临了。
根据东航官方渠道消息，C919的首个行业航班计划已经公布，显示5月28日执行上海到北京的飞行计划，时间为10:45到13:10，飞行时长2 小时 25 分钟。下午还有一班从北京飞往上海的飞机计划，时间为14:25到16:45，飞行时长为2 小时 20 分钟。
5月28日这一天，C919会完成两次商业飞行。值得一提的是，东航并没有公开售票，有可能会邀请媒体嘉宾见证首航起飞。普通人也不需要着急，因为5月29日的航班也公布了，而且对外公开售票。
5月29日C919会执行上海飞往成都的航班计划，时间为08:10到11:20，机票仅售919元，这一票价对应C919机型，是具有特殊含义的。
虽然C919机票开售，但是能不能抢到票就是另外一回事了，估计很多国人都希望见证这一历史性时刻。
中国历经了的刻苦攻关，解决一个又一个的技术难题，在西方的航空市场垄断下，终于有了自己的国产大飞机C919，可以预见C919首航的热闹场景了。从此以后，C919将正式投入商业市场运营，和国际航空巨头波音，空客一较高下。
C919的推进不仅仅是满足国人的交通出行需求，更是为了让中国航空飞机制造业能跻身全球一线水准，能占据全球市场一席之地。那么C919与波音，空客同款机型竞争中具备怎样的优势呢？
首先C919在技术方面具有一定的优势，其采用了先进的设计和制造技术，包括先进的材料、数字化设计和制造等。同时，C919的航空电子系统也采用了国内领先的技术，具有更高的可靠性和安全性。
其次C919具有市场潜力优势，中国拥有庞大的市场需求，C919的研发和制造正是为了满足这一需求。随着中国经济的快速发展和国际旅游业的兴起，C919在市场潜力方面具有很大的优势。
另外C919的制造成本相对较低，这是因为中国的人工成本相对较低，同时中国在航空产业方面的投入也比较大，这使得C919在价格方面具有一定的优势。所以即便C919正面和波音，空客巨头竞争，也是能不落下风的。
那么C919目前处在怎样的发展阶段呢？除了东航即将投入商业运营，最关键的还是得靠中国商飞。作为C919的制造商，中国商飞正在加大产能布局，其手中已经拿下了1200余架C919订单，获得全球航空公司客户的广泛关注。
但是在产能方面，距离波音，空客年交付量几百架的水平还有很大的进步空间。如果中国商飞产能大幅提升，取得巨大的交付量突破，打破波音，空客垄断只是时间问题，迟早会在全球航空市场占据一席之地。
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