众所周知,奥迪在RS 5这个车型上一共有两个版本,分别是双门Coupe与四门Sportback,之前我们试驾过四门版车型,总觉得缺少了点什么,虽然实用,但外观确实差了点意思,这不,双门版车型就足够的纯粹。
这才是跑车的样子
RS 5 Coupe双门版在造型方面终于是对了味儿,既然是RS家族的跑新车,双门才纯粹,想要实用性,选择RS 4不好吗?说回到这台RS 5,虽然上市已经很多年了,但今天看依然有足够有吸引力。
家族化的蜂窝状黑色六边形进气格栅印有RS的LOGO,搭配矩阵式LED大灯和下方大尺寸进气口,战斗感跃然而出。如果仔细观察,右侧使用了辅助水冷却器的设计,加上锋利的前唇,提升散热效果的同时使得风阻系数达到出色的0.32cd。
Coupe车型侧面的用一个词形容就够,那就是“飘逸”!值得一提,RS 5的轮拱处每侧还加宽了15毫米,在增加了视觉效果的同时也提升了行驶稳定性。轮毂为20英寸的,五辐金色造型足够战斗,搭配六活塞制动卡钳,无论是视觉效果还是性能表现都很出色。
尾部使用了和RS 6、RS 7类似的巨型椭圆形排气管,诱人的排气声浪配合下方的黑色后包围,凶狠指数直线上升。
内饰用料惊喜,但设计过时
进入车内,科技感与战斗感同时扑面而来。整车依旧采用了奥迪独有的虚拟驾驶座舱风格,Alcantara材质包裹的运动方向盘搭配10.1英寸MMI触摸中控屏,科技感肉眼可见。内置的MMI操作系统更加智能和便捷,如果在赛道上疾驰,屏幕可以清晰显示车辆胎压、功率、扭矩和G值。此外,Bang&Olufsen Premium环绕立体声音响系统的引入也为极致的娱乐体验做出了很大贡献。
座椅也是RS特有的运动款式,对身体的包裹表现十分出色,大量Alcantara材质、碳纤维以及缝线的使用,也提升了整个座舱的高级运动氛围。
经典的奥迪式驾控
动力自然不用多说,2.9升双涡轮增压发动机是保时捷与奥迪共同研发的,搭配8挡自动变速箱,可实现最大功率450马力、最大扭矩600牛·米,官方公布的0-100km/h的加速时间为3.9秒。RS 5的动力非常容易驾驭,8AT变速箱称得上兢兢业业,在任何工况下的响应都足够及时。
与其它RS车型一样,RS 5上也搭载了quattro机械四驱系统,动力经由quattro全时四驱系统传递给四个车轮,在常规驾驶模式下,前后轴之间的动力分配为40:60,如有必要,中央差速器可将高达70%的动力分配向前轴,或将高达85%动力分配给后轴。如选装运动差速器,后轴车轮之间还可实现扭矩主动分配。
RS 5 Coupe拥有经典的奥迪式操控,车身响应灵活,底盘足够稳定,加速快,制动效果好,暂且不谈它的乐趣是否能够比肩M与AMG,但我认为这是最好驾驭的高性能跑车,大大降低了它的门槛,这同时也是RS的魅力。
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