正在举行的第54届巴黎航展上，我国航天展现了庞大的阵容，除了中国航天科技和中国航天科工等国家队之外，混合所有制航天企业中科宇航和民营航天公司星河动力也带着自己的火箭产品高调参展，而且大部分都是可回收的复用火箭。
中国火箭组团参加巴黎航展
我们先看星河动力的展台，谷神星一号五次发射五次成功，共将19颗卫星送入太阳同步轨道，可谓是我国民营航天公司最为成功的商业火箭。而在它的旁边，一枚带回收腿和格栅舵的运载火箭，展示了与众不同的气质，它就是我国第一枚可回收的民营火箭，智神星一号。
谷神星一号和智神星一号
相比不可回收的谷神星一号，智神星一号的LEO运力从400千克飙升到5吨，加装上面级之后，甚至可以达到6吨，700公里SSO运力也有3吨，差不多是韩国以举国之力研制出来的“世界”号运载火箭的一倍。当然，这是智神星一号不可回收版的数据，如果要进行回收，数据会有所缩水，但不会有本质区别。
最关键的是目前智神星一号首枚火箭已经在今年5月17日总装下线，预计明年下半年首飞。虽然和猎鹰9一样，首次发射不会进行回收，但它代表着我国运载火箭在复用和回收领域终于实现了突破，很快就不止SpaceX一家公司独霸轨道级复用火箭市场了。
已经总装下线的智神星一号
在距离星河动力不远的地方，是中科宇航的展台，它带来了三款火箭模型，其中两款是复用的。不可复用的力箭一号目前已经进行两次轨道级发射每次都是“一箭多星”，全部获得成功，共将32颗卫星送入太阳同步轨道。
中科宇航的展台
而中科宇航的复用火箭是力箭三号和力箭三号重型，其思路有些类似SpaceX公司的猎鹰9和重型猎鹰，将3枚力箭三号CBC到一起，就是力箭三号重型。不过和重型猎鹰不同的是，力箭三号重型的芯级，看起来也是可以进行回收和复用的。
除了力箭一号、力箭一号甲和力箭三号、力箭三号重型之外，中科宇航的火箭产品还有力箭二号、近太空可回收科学实验平台和中科六号。其中最值得一提的是中科六号，这是一个类似美国蓝色起源公司“新谢泼德”火箭的亚轨道太空旅游载具，目前已多次成功进行了垂直回收演示验证飞行试验，预计最快在明年就可以进行载人飞行。
另外，箭元科技公司的复用运载火箭“元行者一号”，计划在今年年内开展一子级落水试验，验证返回子级海上回收复用的适应性，而到了明年，它还将进行第一次海上溅落回收试验。值得一提的是，“元行者一号”和SpaceX“星舰”一样，都是采用不锈钢建造的。
我国的民营不锈钢复用火箭
再加上此前已经进行过回收测试的翎客航天RLV-T5、以及已经亮相的新一代RLV-T6，深蓝航天的星云M1、星际荣耀的双曲线二号，以及国家队的孔雀飞行器、长征6X、长征8R和长征九、长征十号的复用规划，可以发现我国复用火箭已经到了突破的前夜，有的已经突破了瓶颈，只待喷薄而出，又将运载火箭的复用和回收技术“白菜化”。
