BY圈圈
纵观汽车市场,已经不难发现,如今的二线豪华汽车品牌在华的处境,从来没像现在这么难,“都了,谁还只认传统豪华品牌?”“买二线还不如买自主豪华品牌”这样的话语也是越来越多,随着电动化浪潮的到来,豪华品牌的日子越来越难过,之前势头很好的二线豪华品牌也许不会想到,干掉自己的不是BBA,居然是成立才不过几年时间的造车新势力。
其实二线豪华已经大不如前,早成为了众多人的共识,在的下半年就已经有所凸显,不管是雷克萨斯还是沃尔沃销量都是下滑的趋势,现在的二线豪华品牌唯有凯迪拉克还在苦苦支撑着,现在的自主品牌,特别是在新能源汽车这一块,我想很多人都不得不用“开了挂一样”来形容,毕竟无论是从技术方面,还是市场表现中,自主品牌无疑已经走在了合资品牌的前列,“弯道超车”似乎并不是夸张的说法。
根据网络上公布的销量来看,就在今年的五月份,二线豪华品牌的销量下滑的非常厉害,甚至是将雷克萨斯与沃尔沃的销量加起来,都不如理想汽车一家。这在过去是我们想也不敢想的。对于现在的消费市场来说,豪华品牌在年轻消费群体眼中已经没有什么号召力了。新势力们的崛起对BBA的影响虽说不大,但是对二线豪华品牌来说是非常沉重的打击。尤其是在一线城市,限行政策、摇号政策以及购置税政策的实施,更是致使了新能源的崛起,加速了二线豪华品牌走向没落。
再者,产品力方面,豪华品牌们在面对新势力的时候,也是完全没有了优势。在燃油车时代,决定一台车好坏无非就是看它的三大件——发动机、底盘、变速箱。而新能源浪潮的到来把发动机与变速箱的优势整没了,传统豪华品牌的优势便也不复存在了。
还有一点,也是小编最重要的原因,比做不出像样的电动化产品更可怕的,是消费者心中,开始慢慢不再认同二线豪华品牌的溢价能力,也正在逐渐接受国产品牌的售价变高,这无疑直接动摇了二线豪华品牌的根基,BBA的新能源车型也没有在现在的市场上站住脚跟,但这并不影响BBA越卖越好,宝马前段时间稍微价位小幅度跳水一下,4S店的三系直接就被卖空了,这也印证了BBA 在大家心中的品牌价值非常的高,但是再看看雷克萨斯呢,之前加价提车的车型,现在降价处理都卖不出去,说白了,燃油车再也支撑不起它们二线豪华品牌的市场地位。
写在最后,以前有多风光,如今就有多落寞,我相信曾经的车主们内心也不是滋味。不过它们肯定也不会是最后一批,谁将是是明日之星?谁又突然跌落谷底?在这个风云(参数丨图片)变化的汽车市场上,谁也说不准,我想这个答案留给消费者和时间去佐证吧。