海峡导报·新福建客户端7月3日讯（记者 李雪梅/文 叶鑫洋/图）站在40米高的厦门翔安机场塔台眺望，大嶝机场核心区施工区域尽收眼底，主体航站楼已初具模型，新建成后的主航站楼呈单色三重檐叠落设计，形似白鹭振翅欲飞。通向主航站楼的北引桥桥墩架设完成，这标志着大嶝机场主航站楼引桥进入上部结构施工。
航站楼前高架桥全长995.016米，南北引桥均4联14跨、主桥3联11跨，共11联39跨，主桥桥面宽42.4米，是将来市民游客乘机到达航站楼的“最后一公里”。
航站楼对美观要求高，主航站楼北引桥的桥墩呈仿大理石状，表面平整光滑，结构看似普通，实则暗藏“玄机”。中建八局厦门翔安机场项目部陆侧市政执行经理陈伟告诉导报记者，他们将普通混凝土浇筑成清水效果混凝土样式的“秘密”。为保障高架桥素面桥墩的施工质量，中建八局项目部进行了26次样块试验，3次样板墩浇筑，从脱模剂选择，水泥品牌选择，坍落度控制，从手感细腻度对比到光泽程度对比，最终实现异形素面混凝士柱墩达到清水混凝土效果。创新的同时自然带来经济效益，陈伟向记者算起经济账，“我们1立方清水自密混凝土要比1立方普通混凝土贵100元，那我们整个桥梁施工便省下近320万。”
据介绍，目前翔安大嶝机场北引桥段其中8跨两联支架正在架设中，航站楼主体将于2025年完工。
【项目背景】
厦门翔安机场是全球少见的海岛型机场，位于大嶝岛机场片区核心区。资料显示，新机场本期工程将建设面积55万平方米的主航站楼、196个机位的站坪、2条远距跑道，其中，北1跑道按飞行区最高标准4F建设，长3800米，能够满足民用空客A380、波音747等大型飞机的起降要求；同时新建近25万平方米交通中心及停车楼，以及空管、航油、航司基地等配套工程。计划2026年建成通航，届时，飞机年起降可达38万架次/年，旅客吞吐量4500万人次/年，货邮年吞吐量75万吨/年。之后，厦门翔安机场还将继续推进二期工程，建设时间计划持续到2040年。
来源：海峡导报
