1、熟悉施工图纸、地质钻探报告,施工及验收规范,以及与工程相关的建设文件 2、了解工程特点和设计意图,以及对关键工程项目建设的质量要求,同时也为了减少图纸的差错,将图纸中的质量隐患尽可能的消除,减少不必要的损失和浪费
3、检查施工单位资质和施工情况
4、审查施工单位的施工组织设计和施工方案经济合理性、工艺可行性、技术可行性,是否有可靠的质量控制体系和安全措施
5、审查施工单位进场的机械设备数量和主要性能参数是否满足施工需要和保证质量的要求 6、组织测量组对所有的轴线和桩位复核无误后方可开钻
钦州港拥有40多公里长的深水码头岸线,是天然深水良港,还拥有广阔的后方腹地,十分适合发展大型临海工业。目前,钦州口岸已建的泊位共有56个,钦州港规划了10个作业区,建设1至30万吨级深水泊位200多个,仅10-20万吨级大型深水泊位就达30多个,设计年吞吐能力可达6000万吨。中远期可建20至30万吨特大型泊位,建成后可形成亿吨以上的吞吐能力,这里将真正建成“中国南方第二大港”。围海造陆在建的的钦州港大榄坪3#~8#泊位后方陆狱预留重箱堆场,总投资31.19亿元,
长1300m,纵深约80公里。3#~8#泊位6个10万吨级多用途泊位的工程建设自
20xx年2月开始开工,港口工程建设正在紧锣密鼓的进行当中。如火如荼的建设场面,使钦州港的面貌日新月异。去年9月开工的30万吨级航道工程,是目前广西首条30万吨级航道;投资15亿元的中石油1000万吨储油项目的配套工程——大榄坪12#~13#泊位两个10万吨级油码头12月底完工;特别是集装箱运输量,去年首次突破十万大关后,今年可完成25万个标准箱,将成为北部湾集装箱运输干线港。
本工程监理工作范围为工程施工阶段监理:监理单位在鉴定监理合同后开展监理工作,在项目建设单位授权范围内,在施工阶段做好工程项目建设的安全监控、质量控制、工期控制、以及工程建设相关方的协调工作及其他相关事宜,监理服务阶段为整个工程建设的施工阶段。
①工程规划设计文件;
②与工程相关的法律法规;
③经建设、监理单位审定的有关本工程的设计文件及说明文件、设计单位所作的关于本工程的设计变更、补充通知等书面文件。
①现场记录。认真、完整记录每日施工现场的人员、设备和材料、天气、施工环境以及施工中出现的各种情况;
②发布文件。采用通知、指示、批复、签认等文件形式进行施工全过程的控制和管理;
③旁站监理。按照监理合同约定,在施工现场对工程项目的重要部位和关键工序的施工,实施连续性的全过程检查、监督和管理;
④巡视检验。对所监理的工程项目进行的定期或不定期的检查、监督和管理; ⑤平行检测。在承建单位对试样自行检测的同时,独立抽样进行的检测,核验承建单位的检测结果;
⑥协调。对参加工程建设个方之间的关系以及工程施工过程中出现的问题和争议进行的调解。
在施工的工程阶段推行以动态控制为主,事前预防为辅的管理办法,主要抓住事先指导,事中检查,事后验收三个环节。一切以数据说话,一切以书面为根据,做好提前预控,从预控的角度主动发现问题,对重点部位、关键工序进行动态控制。施工图纸是过程项目建设施工的依据,在工地上接触到很多的也是图纸,必须要明确的是投入材料的数量、规格和型号、搭接长度、焊接位置等等。在施工管理过程中,抓“重点部位”的质量控制,对工程施工做到全过程、全方位的质量控制,从而有效的实现工程项目施工的全面质量控制。项目监理部定期检查承包单位直接影响工程质量的计量设备的技术情况,对重要的原材料、半成品配件,按规定组织检验试验,最重要的分项、分布工程和各项隐蔽工程,组织奋战监理和检查验收。审核新材料、新技术、新工艺的现场试验评定报告,经审查确认并签认后就可以用于施工单位进行工程建设项目的施工了。在整个施工的过程中,当承包单位对已批准的施工组织设计进行调整、补充或者变动时,应经监理工程师审查,并由项目监理部签认。项目监理部处理工程变更时,如果是设计单位对原设计存在的缺陷提出的工程变更,应编制设计变更文件,建设单位或者是承包单位提出的工程变更,应提交项目监理部,由项目监理部组织监理工程师审查,审查同意后,由建设单位转交原设计单位编制设计文件,项目监理部会定期主持召开工地例会,检查分析项目施工质量状况,并针对存在的质量问题提出改进措施,负责起草会议纪要,经与会各方签字。
经监理工程师审查并经业主同意的承包商提交的施工进度计划及相应的施工方法说明,将是工程师控制施工进度的依据和最终目标。在控制过程中,将控制总工期的关键工序具体化、网络化,直观地显示出工程形象进度计划,在老李、设备等资源配置上,要求承包商满足关键工序施工的进度计划需要,,对滞后的工序适时进行调整,及时发布赶工令,确保总体施工进度,同时不断收集原始数据、资料,每月定时向业主提交进度报表,进度控制始终以确保合同专用条款规定的竣工日期为目标来编制整体施工进度计划,并以此来指导工程实施。在总进度计划的基础上,监理工程师又组织承包商共同编制了分进度计划、月进度计划,特别是在施工主工期,详细认真的编制网络计划和日进度横道图,时时进行计划进度与实际进度的动态比较,并逐旬调整,建立健全组织措施及进度协调工作制度,通过周进度协调会及月生产协调会等形式,协调参与工程建设各方的进度关系,要求对技术管理人员进行任务的分工、项目分解,在资金、劳力、材料供应等方面加大力度,积极筹措资金、组织劳务,以日进度保周进度,以周进度保月进度,以月进度保工期,从而保证和控制整个项目建设的施工进度。
作为工程部的负责人,不但要求要有坚实的专业知识,还要有良好的说话语言表达技巧,更要拥有较强的沟通和交际能力,因为监理员代表的是业主的利益,永远都是为业主服务的,对于出现在施工过程中的一些问题,比如说有些时候,施工单位为了偷工减料,会在送检的文件资料中做手脚,故意违反规定和规则制度,这个时候相当于是设置了一个陷阱让监理员来踩,作为一名监理员,这个时候就应该明确监理员的职务和要领,以及认识到问题所在和相应的规范制度,基于这些,监理员是绝对不能再文件上面签章确认通过的,因为一旦盖章后,文件是具有法律效力的,如果该项目工程出现了什么样的问题,监理员是要负重大责任的,而且万一问题特别严重的话,谁来承担后果,谁都负不起这样的责任;但是不签章的话,施工单位又会找一些借口和理由来搪塞监理员,或者是硬钻牛角尖,所以,这样的情况下,作为一名监理员,必须找到相关的法律条文作为说话的依据,与施工单位人员周旋到底,切实的保证工程项目的质量可靠和进度控制。另外,我发现监理单位除了三大控制,;iangda管理,一协调外,还必须十分重视安全建设,有规定工地上所有的工作人员必须持证上岗,戴好安全帽,随时检查工地里各种材料、设施的安置情况;此外,本工程还实行见证取样和送检的规定,见证人员便由该工程的监理单位具备施工试验知识的专业技术人员担任,检测和负责该工程的质量监督。
在实习的过程中,我在指导师傅的带领下,从熟悉施工图纸、施工合同、监理工作制度、监理规划、监理实施细则、相关规程规范开始,逐步熟悉了本工程的建设情况,初步掌握了工程监理工作的基础知识和操作的基本程序,吃住都跟随在一线的施工单位人员,在工地上,通过现场直接参与,学习怎样发展、管理、处理实际工程项目建设过程中出现的问题;积极参与每一次的监理例会,学习怎样协调各方关系,以及分析项目施工的质量、进度状况,并针对存在的质量问题提出改进措施。在现场做现场监理员的我,主要负责工程项目建设现场的安全巡检;检查承包单位每日投入工程项目的人力、机械等,按设计图纸及相关标准对施工单位施工过程进行检查和记录。通过这些工作实践,我加深了对工程监理的认识,明确了自己在实习中应该掌握和学习的知识,同时通过实践也在一定程度上加深了再学校学习到得相关理论知识的理解和运用,通过这些实践更是增强了自己的实际动手操作能力,提高了自己的能力,基本达到了实习的目的。
为期半年的监理实习生活结束了,在这半年的时间里通过实践,切身的参与到生产建设当中,近距离的观察,让我对书本所学的知识有了更深层次、更真实的了解,所谓实践是检验真理的唯一标准,这一次是理论与实践想结合的过程,我深深的感觉到监理工作的重要性:项目建设监理是一项社会化、专业化的高智能服务工作,它要求监理员在建设过程中利用自己的工程建设方面的知识、技能设经验为客户提供工程监理管理服务,妥善协调处理好工程建设过程中遇到的各类问题,实现工程建设目标。因此,作为一个合格的工程监理员必须具备扎实的专业知识和技能、工程管理学及相关法律法规等各类知识,同时要求监理员具备较强的组织协调能力及应变能力,从而确保能够从容的面对工程建设中各种各样的问题。为此,工程监理员必须要加强行业内部的学习,属山西工程建设合同文件,熟悉设计文件,熟悉技术规程、规范和质量检验标准,熟悉监理管理规范和监理文件,熟悉施工环境和条件,认真履行职责,正确运用权限,促使业务工作能力和监理水平不断的提高,在为业主提供高水平专业服务的同时,也为施工单位提供服务,要在技术上和施工组织管理上为施工单位出谋划策,帮助施工单位解决在施工过程中遇到的问题和困难,认真细致的做好各方面的监理工作,力争使工程监理行业有一个更加美好的未来。
在实习期间我也发现了自己的很多不足,需要加强学习,在工程领域的新技术、新工艺、新材料、新项目层出不穷,工程技术标准、规划也是时有更新,新技术新要
求日新月异,这都要求我们必须经常学习,不断提高自身的业务素质,道德素质,这样才能做一个合格的工程技术工作者,才能为建设单位和业主提供更好的服务。
在实习的过程当中,我积极学习和阅读了一部分施工阶段的监理资料,还特地购买了监理方面的书籍,加强理论与实践的结合,这使我对监理资料的管理有了一个总体的认知。期间我接触过的监理资料包括:监理规划、监理实施细则、工程进度计划、监理工程师通知单、监理工作联系单、监理日记、监理日报、工地例会文件等。另外我还有阅读施工单位的施工组织设计,懂得了每一个工序每一部分的要求都该按规范明确表示。实习中,我出了将自己在书本上学到的东西应用于实践外,我格外注意学习书本上没有讲到但在实际操作中却十分有用的东西,对于监理单位的运作,监理人员的主要工作我也得到了初步的认识,施工中的每一个工序,我都有了一个大范围的概要了解。虽然,我在工地是以一个实习生的身份来学习,很高兴也很感谢监理单位能给我现场监看,还提供图纸让我来核实检查的机会。工地的条件是很艰苦的,但正是这样的环境让我明白:作为现场监理员,与施工单位同在建设生产第一线,必须要有不怕苦、不怕累,艰苦奋斗的精神,更要做到谨慎严谨,认真对待施工过程中出现的和能预测发现的各种潜在小问题,防止问题因小不治而演变成大问题,造成人力、物力、财力各方面的损失。实际操作过程但中,不单只是用眼去看,更要用心去看,带着问题,认真的检查。处理资料,处理问题,应站在当事人的角度去考虑,即是自己的话,又会怎样去处理,这是本次实习给我最大的收获和感受。
关于旁站监理记录表心得体会和方法七
时 间:x年8月3日(星期三) 15:00
会议地点:总监办会议室
出席人员:建设单位,施工单位,监理单位相关人员(详见附录1《工地会议签到表》 )
会议主持:李x
会议主题:a2、a3第四次工地例会
会议议程:
一、施工单位项目经理做工程进度与计划材料汇报
二、监理单位评述工程施工情况
三、建设单位对施工方问题的处理
四、会议总结
一、施工单位项目经理做工程进度与计划材料汇报
a2标段项目经理曾金泉主要汇报了a2标段的工程概况、主要工程量、当月完成的进度以及下个月的计划。其中进度包含了完成的工程量以及其占总工程的比例。(详见附录2《a2标段汇报材料》 )
a3标段项目经理黄志良主要汇报了该标段的工程概况、工程进度分析、下月计划以及目前施工中存在的主要问题。(详见附录3《a3标段回报材料》 )
二、监理单位评述工程施工情况
a2现场监理:1.对于高边坡的工程必须进行安全防护。2.填方中有土石混填的路段压实度抽检频率不够,后期需要加强。3.对抽检试验需迅速完成资料并及时上报。
a3现场监理:1. k10+333涵洞墙身存在空洞,要求施工方采取补救措施。2.抽检资料不够完善,要求后期做好相应的工作。
实验室主任:1.各标段汇报的材料缺少试验抽检频率数据。2.完成的实验数据没有及时上报。3. a3标段k13+060.61涵洞混凝土基础检测不合格,需要重做。4.加强工地实验室与监理中心实验室的联系,并及时汇报每次试验资料。
测量工程师:凡是与测量有关的事项都需及时上报,我办将及时组织人员进行旁站或复测。
总监:1.a2标段土石方工程完成较早,在a2与a3的交接处路基填筑已基本完成。在接下来的路床施工中必须严把质量关,加大压实度抽检频率,对不合格的地方必须依据相应规范要求进行处理。2.两个标段构造物的建设存在太大缺陷,例如a2标段盖板涵沉降缝错位、堵塞,a3标段盖板涵面筋缺失等等问题。各标段现场技术负责人必须加强现场指导,做好放样工作。同时与监理方加强联系,及时就地解决相应的问题。3.安全工作要重视,要落到实处。对现场用水、用电、以及安全警示标志等出现问题必须立马进行处理以免影响后期的施工更或者造成安全问题。4.资料要完善,对于现场试验资料或变更资料必须及时上报并做好存档工作。
三、建设单位对施工方问题的处理
问题1对于沿线线杆未移迁问题指挥部已作出指示,相关部门已经开始进行现场调查勘测很快就会有迁移方案。
问题2 k7+561.43圆管涵问题需要进行现场勘测寻找合适的放管位置,同时要与村名进行协商。
问题3 k7+480——k7+518即项目部前的房子未拆迁问题需要及时进行多方协商尽早得出拆迁方案。
问题4 对于k7+024涵洞的补救方案在进一步核实中。
问题5关于要求禁止在旧路改造路段上运行运花岗岩的重型车辆需上报指挥部,由指挥部作出具体的安排。
问题6沿线截水沟由于前期设计不合理,目前暂缓施工。经现场勘测对确实需要设置截水沟路段根据勘测数据进行截水沟的设计与施工。
问题7杨梅坪路段上砖窑、水井拆迁问题与相关部门上报的情况不符,需进一步落实。
问题8由于杨梅坪便道路线的选择是依施工方意见进行的,因此现在的问题业主只能共同参与协商对策及早解决问题。
四、会议总结
龚科长:1.各标段联系几个月都未能按计划完成,因此各标段在安排后期的计划时必须加强可行性分析做到完成进度与计划同步。2.各标段针对计量上报资料重视不够,依据要求不管计量结果是否符合批复条件都必须在每月工地例会时上报该月计量及累计计量。3.在前期的施工现场经常出现现场人员没戴安全情况,后期必须强制落实不戴安全帽不许进入施工现场。4.a3 k3+600路段施工时没有技术人员在场进行监督指导容易出现质量问题。因此要求在后期的施工中不管是哪个标段哪个路段的施工都必须有技术人员在场。5.坑坪路段上沿途缺少安全告示牌和现场指挥人员极易造成交通事故,各施工单位必须进行现场调查对于存在隐患的位置必须设置醒目的行车指导标志或安排现场引导人员。6.各标段汇报材料的数据缺乏说服力,并且存在相应的漏洞。对于较大的工程量必须标注相应的桩号。7.工地负责人要经常下工地把我第一手资料,只有如此才能起到工程施工指导工作。8.工程交底不到位、质量控制不到位导致施工中频频出现错误,像a2标段的涵洞问题、挖断地下电缆等情况。9.变更资料不完善上报不及时。10.在施工中要加强检测准度加强监理力度。
吴总:工程施工中主要是把好质量、进度、安全三个大关。
在质量大关中管理第一,要加强技术引导。目前主要存在如下问题:1清表、填方挖台阶不够重视,寿宁处于复杂的地形上,坡面较陡水流急促,若是路基处理不善极易造成道路滑坡。2.对于填方地段压实度检测做的不够。没有合格的压实度容易造成地基不均匀沉降,导致路面破坏。因此在后期的施工中必须有针对性的加大投入和加强管理,对于不合格按相应规定进行处理。
开工至今两个标段进场时间长,但是完成工程量少。在进度迟缓问题上要找出本质原因,抓住问题焦点抓紧处理。对于影响进度的客观因素(如雨季、拆迁)大家共同协商一起努力争取尽快解决。为满足施工要求各标段必须按合同要求保证人员、机械保额保量进场。业主即将依据相关考核规定对各标段的合同完成情况,对不满足合同要求的将依据相关规定进行严肃处理。
安全问题不容忽视,不能存在任何侥幸心理。为保证施工安全各单位必须做到以下几点:1.不戴安全帽不许进入施工现场。2.各施工路段必须做好安全警示标志,对于行车路段更要加设加大标志根据需要可安排人员进行现场引导。3.对于老路被开挖同时又用于行车地段要采取相应的措施,如尽快修通新路,适当拓宽老路防止落车危险。各施工方领导及相应负责人必须提高安全意思确保安全施工。