广汽传祺这两年来真的如同它的同音字一样“传奇“，为什么这么说，这得归功于他的两款产品GS4和GS8。先不说GS8发布之后订单一度破万，大部分经销商出现加价2万以上的情况，跟大众神车比这方面也是不甘示弱啊。相比起GS8这个后来者，GS4的表现更是让人感到可怕，其平均月销达到2万台的销量。
为了一探究竟，小编决定去广汽传祺4S店游走一波。来到公司附近的一家广汽传祺4S店，发现来看车的人挺多的，大多数都是来看GS8的毕竟这车看起来确实非常霸气。这时销售上前来招待我，我就只跟他说了想买GS4就随便给他说了一款售价13.38万的自动两驱精英版，然后问他有无优惠。他回答我说：“优惠7千块，但必须在店内上牌，店内上保险，还得加装3千的精品。我一听就问这三样是全部都要的还是只需要选一个的，销售直接说这三样都是要的，而且6AT的车型还需等待具体时间还不能确定。
这结果让我觉得这家店很吊啊，想想GS4这个级别的对手很多，包括领跑小组第一的哈佛H6，吉利博越，瑞虎7等都是。有啥资本叫嚣呢，博越首先不服，毕竟大家都是装X小能手，谁实力更强还得比比。
小编决定去吉利的4S店逛逛，毕竟博越去年发布之后，等车都要超过3个月以上，如今上市了1年多了不知道情况如何。来到吉利4S店来看车的群众还是挺多的，说明了国产车型就目前来看关注度依然很高。销售看到有顾客进门都连忙过来招待，从两家4S店的服务态度来看还是很不错的，总比某些4S店进去老半天了也没人来问一句。
同样的我也选了博越一款比较热门的配置13.98万的自动智慧型，问有无优惠，有现车没有。销售回答说：“优惠3千，需要等车1到3个月时间具体要看车身颜色而定。然后再问了提车还需要其它要求没有，销售说需要店内上保险上牌就没有了”。
销售紧接着也给了我列了一份价格清单，两款车型对比之后博越总价也就比GS4贵了3千元，而且两款车型都是需要等车。但是这两款车型的配置的区别就明显非常大了，就差3千买博越还是GS4呢？
先说明小编走访的只是广州地区两家4S店，并不能代表其他地方，但如果就这两家店来看传祺GS4的同样也是出现了等车的情况，如果不想等车只能提双离合变速箱的车型，那在AT变速箱和双离合变速箱之间消费者肯定更愿意选择更为稳定的AT变速箱。不过对于强行加装精品，店内上牌等行为表示鄙视，就因为车子不愁卖吗？
