有关人士表示，中国的歼20战斗机目前的生产还是比较顺利的，其主要生产地成都的生产进程也扩展到了第三条，其产出数量有了大幅度提升，预计每年可达36架，包含原有的战机数量，在两年之后飞机的出产数量的规模可以接近100架，这些战斗机完全可以搞出四个航空军团出来是没有任何问题的。
近年来随着中国综合国力地不断提高，中国的军备实力在逐年上升，目前已经可以与西方发达国家想抗衡，特别是歼系列战斗机的问世，让中国的军事实力达到了一个新的高度，当然这些先进的武器装备是离不开经济实力和科技创新的，在研制新型的战斗过程中任何的一个漏洞或者是不足都可能会对飞机的整体性能造成重大影响。举个例子说，如果在实际研制生产当中，飞机的一个零部件性能出现短板状况，就会导致飞机的整体设计上出现问题，这就对飞机的总体设计上构成巨大压力。
回顾历史不难看出中国的在科技创新和军事航空领域方面所取得的一系列成就是多么的不容易，八十年代时期，中国的飞机都是从国外引进学习而得来的，例如：来自德国设计的战机603，还有法国那学来的设计软件得以搞出611战机等等这些从国外引进的先进技术对中国后来在飞机设计制造方面帮助巨大。但是在当时就国内的工业水平而言，这些先进的技术对中国而言都是难题，因此这为后来的飞机设计与制造当中遇到的零部件性能不达标问题埋下了伏笔。介于此种国情，为了大局着想，要提高飞机的整体性能是主要任务，飞机的零部件只能是中国自己生产，即使需要进口中国对外采购的订单也是有限的，这也是考虑到成本问题。
由于一些先进的零部件需要依靠对外进口所以导致了中国发展先进的战斗机进程放缓，例如中国出产的歼-10战机由于其发动机等一些零部件进口受限导致了其出产量大大减少。到后来的歼-20出产也是受到国外进口零部件的限制。因此，按照中国目前的速度中国歼-20战机每年的出产量能否达到36架也只是个期许罢了。
