本实用新型涉及新能源汽车研发附属装置的技术领域，特别是涉及新能源汽车锂电池专用灭火装置。
背景技术：
众所周知，新能源汽车锂电池专用灭火装置是一种用于在新能源汽车驱动用的锂电池发生燃烧时对其上的燃烧火势进行控制，以防止新能源汽车专用锂电池燃烧造成人员伤亡的装置，其在新能源汽车研发的领域中得到了广泛的使用；现有的新能源汽车锂电池专用灭火装置包括筒体、喷射软管、控制阀、喷洒器、密封架、压力表和保险销，筒体内设置有放置腔，筒体的顶端设置有开口，并且开口与放置腔相通，密封架固定安装在开口的顶端，喷射软管的输入端位于放置腔内，并且喷射软管的输出端与喷洒器连通，喷洒器的输出端设置有雾化器，控制阀安装在喷射软管上，压力表固定安装在筒体上并且压力表的量测部位位于放置腔内，保险销卡装在控制阀上，放置腔内设置有液态活性剂，筒体为碳钢材质；现有的新能源汽车锂电池专用灭火装置在使用时，使用者观察压力表的示数以判断装置是否处于正常可工作的状态，使用者取下保险销同时一手托住筒体并将喷洒器对准，使用者紧握控制阀使放置腔内的液态活性剂经喷射管由喷洒器喷洒至火源附近，液态活性剂接触到起火点明火后在起火点附近表面形成一层薄膜从而达到降温和隔离火源的目的，以防止新能源汽车的锂电池燃烧时造成大面积人员伤亡即可；然而，现有的新能源汽车锂电池专用灭火装置在使用中发现，装置易在新能源汽车行驶使用的过程中发生滚动以及撞击，导致装置的使用稳定性较差，使得装置在放置过程中易发生损坏，使用效果较差，致使其使用可靠性较低。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可在装置使用过程中对其进行整体的位置固定，可防止其在新能源汽车行驶使用的过程中发生滚动以及撞击，有效提高装置的使用稳定性，防止装置在放置过程中易发生损坏，使用效果较强，从而提高其使用可靠性的新能源汽车锂电池专用灭火装置。
本实用新型的新能源汽车锂电池专用灭火装置，包括筒体、喷射软管、控制阀、喷洒器、密封架、压力表和保险销，筒体内设置有放置腔，筒体的顶端设置有开口，并且开口与放置腔相通，密封架固定安装在开口的顶端，喷射软管的输入端位于放置腔内，并且喷射软管的输出端与喷洒器连通，喷洒器的输出端设置有雾化器，控制阀安装在喷射软管上，压力表固定安装在筒体上并且压力表的量测部位位于放置腔内，保险销卡装在控制阀上，放置腔内设置有液态活性剂，筒体为碳钢材质；还包括两组连接轴、两组连接辊、两组链条、两组伺服电机、两组连接带和两组粘合胶垫，筒体的左侧壁和右侧壁上分别设置有连接槽，并在两组所述连接槽内的上侧和下侧分别设置有两组第一固定板和两组第二固定板，所述两组第一固定板和两组第二固定板上分别固定设置有两组第一滚珠轴承和两组第二滚珠轴承，两组连接轴外侧壁的上侧分别与两组所述第一滚珠轴承的内侧壁连接，所述两组连接轴外侧壁的下侧分别与两组第二滚珠轴承的内侧壁连接，两组连接辊分别固定安装在两组传动轴上，两组所述连接辊的侧壁上均设置有连接架，并在每组连接架上均设置有固定孔，两组连接带分别有一端固定在固定孔上，两组粘合胶垫分别固定安装在两组连接带上，两组伺服电机分别固定安装在两组连接槽内，两组伺服电机的输出端均设置有传动轴，并在两组传动轴上均设置有第一链轮，两组连接轴上分别设置有两组第二链轮，所述两组链条分别套设在两组第一链轮和两组第二链轮上，筒体上设置有控制面板，并且所述控制面板与两组伺服电机电连接。
本实用新型的新能源汽车锂电池专用灭火装置，还包括防滑垫，防滑垫固定安装在控制阀的底端，并在所述防滑垫的底端设置有多组防滑纹。
本实用新型的新能源汽车锂电池专用灭火装置，还包括多组反光贴纸，所述多组反光贴纸均固定安装在筒体的外侧壁上。
本实用新型的新能源汽车锂电池专用灭火装置，还包括限位卡扣，限位卡扣固定安装在筒体的外侧壁上，并在所述限位卡扣上设置有固定槽。
本实用新型的新能源汽车锂电池专用灭火装置，还包括夹套、尼龙垫和尼龙钩带，夹套侧壁的左侧、右侧和下侧均与筒体的侧壁连接，所述夹套与筒体的外侧壁之间形成放置槽，尼龙垫和尼龙钩带分别安装在夹套和筒体侧壁上。
本实用新型的新能源汽车锂电池专用灭火装置，还包括温度计和警报器，筒体的侧壁上设置有卡槽，温度计固定安装在卡槽内，警报器安装在筒体侧壁上并与温度计电连接。
本实用新型的新能源汽车锂电池专用灭火装置，还包括两组盖板，两组连接带上分别设置有两组调节架，两组盖板侧壁上均设置有活动槽，两组盖板分别铰接安装在两组所述调节架上。
本实用新型的新能源汽车锂电池专用灭火装置，还包括蓄电电机，筒体的侧壁上设置有安装槽，蓄电电机固定安装在安装槽内并与两组伺服电机和警报器电连接，并在安装槽上铰接设置有挡板。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：伺服电机工作可带动传动轴旋转同时带动第一链轮进行转动，并通过链条的传动作用带动两组第二链轮进行转动，两组第二链轮转动的过程中可带动两组连接轴旋转同时带动两组连接辊进行转动，两组连接架随着连接辊运动调节伸出至连接槽外侧的连接带的长度，将粘合胶垫贴附在车内适宜位置，可在装置使用过程中对其进行整体的位置固定，可防止其在新能源汽车行驶使用的过程中发生滚动以及撞击，有效提高装置的使用稳定性，防止装置在放置过程中易发生损坏，使用效果较强，从而提高其使用可靠性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是连接槽内的结构示意图；
图3是筒体的正视结构示意图；
附图中标记：1、筒体；2、喷射软管；3、控制阀；4、密封架；5、压力表；6、保险销；7、雾化器；8、液态活性剂；9、连接轴；10、连接辊；11、链条；12、伺服电机；13、连接带；14、粘合胶垫；15、第一固定板；16、第一滚珠轴承；17、第二滚珠轴承；18、连接架；19、控制面板；20、防滑垫；21、反光贴纸；22、限位卡扣；23、夹套；24、尼龙垫；25、温度计；26、警报器；27、盖板；28、蓄电电机；29、挡板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1至图3所示，本实用新型的新能源汽车锂电池专用灭火装置，包括筒体1、喷射软管2、控制阀3、喷洒器、密封架4、压力表5和保险销6，筒体1内设置有放置腔，筒体1的顶端设置有开口，并且开口与放置腔相通，密封架4固定安装在开口的顶端，喷射软管2的输入端位于放置腔内，并且喷射软管2的输出端与喷洒器连通，喷洒器的输出端设置有雾化器7，控制阀3安装在喷射软管2上，压力表5固定安装在筒体1上并且压力表5的量测部位位于放置腔内，保险销6卡装在控制阀3上，放置腔内设置有液态活性剂8，筒体1为碳钢材质；还包括两组连接轴9、两组连接辊10、两组链条11、两组伺服电机12、两组连接带13和两组粘合胶垫14，筒体1的左侧壁和右侧壁上分别设置有连接槽，并在两组连接槽内的上侧和下侧分别设置有两组第一固定板15和两组第二固定板，两组第一固定板15和两组第二固定板上分别固定设置有两组第一滚珠轴承16和两组第二滚珠轴承17，两组连接轴9外侧壁的上侧分别与两组第一滚珠轴承16的内侧壁连接，两组连接轴9外侧壁的下侧分别与两组第二滚珠轴承17的内侧壁连接，两组连接辊10分别固定安装在两组传动轴上，两组连接辊10的侧壁上均设置有连接架18，并在每组连接架18上均设置有固定孔，两组连接带13分别有一端固定在固定孔上，两组粘合胶垫14分别固定安装在两组连接带13上，两组伺服电机12分别固定安装在两组连接槽内，两组伺服电机12的输出端均设置有传动轴，并在两组传动轴上均设置有第一链轮，两组连接轴9上分别设置有两组第二链轮，两组链条11分别套设在两组第一链轮和两组第二链轮上，筒体1上设置有控制面板19，并且控制面板19与两组伺服电机12电连接；伺服电机工作可带动传动轴旋转同时带动第一链轮进行转动，并通过链条的传动作用带动两组第二链轮进行转动，两组第二链轮转动的过程中可带动两组连接轴旋转同时带动两组连接辊进行转动，两组连接架随着连接辊运动调节伸出至连接槽外侧的连接带的长度，将粘合胶垫贴附在车内适宜位置，可在装置使用过程中对其进行整体的位置固定，可防止其在新能源汽车行驶使用的过程中发生滚动以及撞击，有效提高装置的使用稳定性，防止装置在放置过程中易发生损坏，使用效果较强，从而提高其使用可靠性。
本实用新型的新能源汽车锂电池专用灭火装置，还包括防滑垫20，防滑垫20固定安装在控制阀3的底端，并在防滑垫20的底端设置有多组防滑纹；防滑垫可增加装置工作时使用者手部与控制阀之间的摩擦力，可防止使用者在使用装置时控制阀发生滑动，可有效提高装置的使用效果。
本实用新型的新能源汽车锂电池专用灭火装置，还包括多组反光贴纸21，多组反光贴纸21均固定安装在筒体1的外侧壁上；反光贴可在夜间有光照照射在反光贴上时对光照进行反射，方便使用者在夜间对装置进行寻找。
本实用新型的新能源汽车锂电池专用灭火装置，还包括限位卡扣22，限位卡扣22固定安装在筒体1的外侧壁上，并在限位卡扣22上设置有固定槽；使用者可在装置闲置时将喷射管卡装在固定槽内，方便对喷射管进行收集，以防止喷射管在闲置的过程中受到损伤。
本实用新型的新能源汽车锂电池专用灭火装置，还包括夹套23、尼龙垫24和尼龙钩带，夹套23侧壁的左侧、右侧和下侧均与筒体1的侧壁连接，夹套23与筒体1的外侧壁之间形成放置槽，尼龙垫24和尼龙钩带分别安装在夹套23和筒体1侧壁上；使用者可将记录装置工作信息的标签纸放置在放置槽内，方便使用者对装置的工作信息进行查看，给使用者带来便利。
本实用新型的新能源汽车锂电池专用灭火装置，还包括温度计25和警报器26，筒体1的侧壁上设置有卡槽，温度计25固定安装在卡槽内，警报器26安装在筒体1侧壁上并与温度计25电连接；温度计可对附近的工作环境的温度进行测量，当装置附近的工作环境温度过高时，温度计可将电信号传递至警报器中驱使警报器进行工作，以及时提示使用者，提高实用性。
本实用新型的新能源汽车锂电池专用灭火装置，还包括两组盖板27，两组连接带13上分别设置有两组调节架，两组盖板27侧壁上均设置有活动槽，两组盖板27分别铰接安装在两组调节架上；盖板可对连接带上的粘合胶垫进行保护，可防止灰尘杂质附着在粘合胶垫的表面对装置的工作情况造成影响。
本实用新型的新能源汽车锂电池专用灭火装置，还包括蓄电电机28，筒体1的侧壁上设置有安装槽，蓄电电机28固定安装在安装槽内并与两组伺服电机12和警报器26电连接，并在安装槽上铰接设置有挡板29；蓄电电机可对电量进行储存，以保障装置用电器在远离电源的条件下可正常进行工作，从而降低了装置的使用局限性。
本实用新型的新能源汽车锂电池专用灭火装置，其在工作时，使用者首先将装置整体移动到新能源汽车内适宜进行固定的位置，伺服电机工作可带动传动轴旋转同时带动第一链轮进行转动，并通过链条的传动作用带动两组第二链轮进行转动，两组第二链轮转动的过程中可带动两组连接轴旋转同时带动两组连接辊进行转动，两组连接架随着连接辊运动调节伸出至连接槽外侧的连接带的长度，将粘合胶垫贴附在车内适宜位置，可在装置使用过程中对其进行整体的位置固定，可防止其在新能源汽车行驶使用的过程中发生滚动以及撞击，有效提高装置的使用稳定性，装置工作时使用者移动粘合胶垫使其远离粘合胶垫的工作范围，使用者观察压力表的示数以判断装置是否处于正常可工作的状态，使用者取下保险销同时一手托住筒体并将喷洒器对准，使用者紧握控制阀使放置腔内的液态活性剂经喷射管由喷洒器喷洒至火源附近，液态活性剂接触到起火点明火后在起火点附近表面形成一层薄膜从而达到降温和隔离火源的目的，以防止新能源汽车的锂电池燃烧时造成大面积人员伤亡即可，使用者可在装置闲置时将喷射管卡装在固定槽内，方便对喷射管进行收集，以防止喷射管在闲置的过程中受到损伤，温度计可对附近的工作环境的温度进行测量，当装置附近的工作环境温度过高时，温度计可将电信号传递至警报器中驱使警报器进行工作，以及时提示使用者，使用者可将记录装置工作信息的标签纸放置在放置槽内，方便使用者对装置的工作信息进行查看，防滑垫可增加装置工作时使用者手部与控制阀之间的摩擦力，可防止使用者在使用装置时控制阀发生滑动，可有效提高装置的使用效果，反光贴可在夜间有光照照射在反光贴上时对光照进行反射，方便使用者在夜间对装置进行寻找。
本实用新型的新能源汽车锂电池专用灭火装置，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外以及垂直水平”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制，与此同时，“第一”、“第二”和“()”等名词不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种新能源汽车锂电池专用灭火装置，包括筒体(1)、喷射软管(2)、控制阀(3)、喷洒器、密封架(4)、压力表(5)和保险销(6)，筒体(1)内设置有放置腔，筒体(1)的顶端设置有开口，并且开口与放置腔相通，密封架(4)固定安装在开口的顶端，喷射软管(2)的输入端位于放置腔内，并且喷射软管(2)的输出端与喷洒器连通，喷洒器的输出端设置有雾化器(7)，控制阀(3)安装在喷射软管(2)上，压力表(5)固定安装在筒体(1)上并且压力表(5)的量测部位位于放置腔内，保险销(6)卡装在控制阀(3)上，放置腔内设置有液态活性剂(8)，筒体(1)为碳钢材质；其特征在于，还包括两组连接轴(9)、两组连接辊(10)、两组链条(11)、两组伺服电机(12)、两组连接带(13)和两组粘合胶垫(14)，筒体(1)的左侧壁和右侧壁上分别设置有连接槽，并在两组所述连接槽内的上侧和下侧分别设置有两组第一固定板(15)和两组第二固定板，所述两组第一固定板(15)和两组第二固定板上分别固定设置有两组第一滚珠轴承(16)和两组第二滚珠轴承(17)，两组连接轴(9)外侧壁的上侧分别与两组所述第一滚珠轴承(16)的内侧壁连接，所述两组连接轴(9)外侧壁的下侧分别与两组第二滚珠轴承(17)的内侧壁连接，两组连接辊(10)分别固定安装在两组传动轴上，两组所述连接辊(10)的侧壁上均设置有连接架(18)，并在每组连接架(18)上均设置有固定孔，两组连接带(13)分别有一端固定在固定孔上，两组粘合胶垫(14)分别固定安装在两组连接带(13)上，两组伺服电机(12)分别固定安装在两组连接槽内，两组伺服电机(12)的输出端均设置有传动轴，并在两组传动轴上均设置有第一链轮，两组连接轴(9)上分别设置有两组第二链轮，所述两组链条(11)分别套设在两组第一链轮和两组第二链轮上，筒体(1)上设置有控制面板(19)，并且所述控制面板(19)与两组伺服电机(12)电连接。
2.如权利要求1所述的新能源汽车锂电池专用灭火装置，其特征在于，还包括防滑垫(20)，防滑垫(20)固定安装在控制阀(3)的底端，并在所述防滑垫(20)的底端设置有多组防滑纹。
3.如权利要求2所述的新能源汽车锂电池专用灭火装置，其特征在于，还包括多组反光贴纸(21)，所述多组反光贴纸(21)均固定安装在筒体(1)的外侧壁上。
4.如权利要求3所述的新能源汽车锂电池专用灭火装置，其特征在于，还包括限位卡扣(22)，限位卡扣(22)固定安装在筒体(1)的外侧壁上，并在所述限位卡扣(22)上设置有固定槽。
5.如权利要求4所述的新能源汽车锂电池专用灭火装置，其特征在于，还包括夹套(23)、尼龙垫(24)和尼龙钩带，夹套(23)侧壁的左侧、右侧和下侧均与筒体(1)的侧壁连接，所述夹套(23)与筒体(1)的外侧壁之间形成放置槽，尼龙垫(24)和尼龙钩带分别安装在夹套(23)和筒体(1)侧壁上。
6.如权利要求5所述的新能源汽车锂电池专用灭火装置，其特征在于，还包括温度计(25)和警报器(26)，筒体(1)的侧壁上设置有卡槽，温度计(25)固定安装在卡槽内，警报器(26)安装在筒体(1)侧壁上并与温度计(25)电连接。
7.如权利要求6所述的新能源汽车锂电池专用灭火装置，其特征在于，还包括两组盖板(27)，两组连接带(13)上分别设置有两组调节架，两组盖板(27)侧壁上均设置有活动槽，两组盖板(27)分别铰接安装在两组所述调节架上。
8.如权利要求7所述的新能源汽车锂电池专用灭火装置，其特征在于，还包括蓄电电机(28)，筒体(1)的侧壁上设置有安装槽，蓄电电机(28)固定安装在安装槽内并与两组伺服电机(12)和警报器(26)电连接，并在安装槽上铰接设置有挡板(29)。
技术总结
本实用新型涉及新能源汽车研发附属装置的技术领域，特别是涉及新能源汽车锂电池专用灭火装置；其可在装置使用过程中对装置进行整体的位置固定，可防止装置在新能源汽车行驶使用的过程中发生滚动以及撞击；包括筒体、喷射软管、控制阀、喷洒器、密封架、压力表和保险销，筒体内设置有放置腔，筒体的顶端设置有开口，喷洒器的输出端设置有雾化器，筒体为碳钢材质；还包括两组连接轴、两组连接辊、两组链条、两组伺服电机、两组连接带和两组粘合胶垫，两组连接辊的侧壁上均设置有连接架，并在每组连接架上均设置有固定孔，两组粘合胶垫分别固定安装在两组连接带上，两组伺服电机的输出端均设置有传动轴，筒体上设置有控制面板。
技术研发人员：陈涛;赵芸香
受保护的技术使用者：苏州欣菲博电子科技有限公司
技术研发日：.04.29
技术公布日：.02.28
