本申请属于机载外挂装置设计领域，特别涉及一种滑动式多功能通用悬挂装置。
背景技术：
目前国内外悬挂装置通常只设计一组机械电气接口，专用于具有相同接口的武器/悬挂物，同时各悬挂装置功能单一，通用性和可扩展性无法满足多型飞机平台、不同挂点和多种类型武器的悬挂使用需求。
而当悬挂装置为中空时，其内部可以用来容纳设备，但会产生如何快速的对内部设备进行维护的问题。
技术实现要素：
本申请的目的是提供了一种滑动式多功能通用悬挂装置，以解决上述任一问题。
本申请的技术方案是：一种滑动式多功能通用悬挂装置，其包括中空结构的悬挂前段、悬挂中段及悬挂后段，所述所述悬挂中段的上部具有多种规格的上接口以适配不同的飞机平台挂点，所述悬挂中段的下部具有多种类型的下接口以挂载不同接口类型的悬挂物，所述悬挂前段和悬挂后段固定设置于所述悬挂中段的前后两端，其中，所述悬挂前段包括前段前部、前段中部及前段尾部，所述前段前部用于安装卫星信号接收设备和/或无线天线，所述前段中部用于容纳惯导设备，所述前段前部与前段中部固定连接，所述前段中部与所述前段尾部滑动连接。
在本身一实施方式中，所述前段中部具有滑轨，所述前段尾部具有滑槽，所述滑轨与所述滑槽配合以实现滑动连接。
在本身一实施方式中，所述滑槽为燕尾槽。
在本身一实施方式中，所述悬挂前段的宽度和所述悬挂后段的宽度均大于所述悬挂中段的宽度。
在本身一实施方式中，所述前段中部内设有用于安装所述惯导设备的定位基准面，所述定位基准面用于保证所述惯导设备的工作精度。
在本身一实施方式中，所述悬挂后段包括后段前部和后段尾部，后段前部与所述后段尾部依次连接，所述后段前部用于容纳火控计算设备和/或电源设备，其中，所述后段前部侧面设有后段后口盖用于维护所述火控计算设备和/或电源设备。
在本身一实施方式中，所述后段前部的尾端设有凹槽，所述后段尾部的前段设有快卸锁，所述凹槽与所述快卸锁配合安装用于实现所述后段前部与所述后段尾部的固定连接。
在本身一实施方式中，所述后段尾部沿航向方向包括后段上侧面和后段下侧面，所述后段上侧面和后段下侧面上下对称。
在本身一实施方式中，所述后段尾部还包括后段圆弧面，后段圆弧面圆滑过度连接后段上侧面和后段下侧面，用于防止或减轻悬挂装置尾部形成乱流。
本申请的多功能通用悬挂装置在总体上具有复合通用的上接口可以适配不同的飞机平台挂点以及具有多种类型的下接口构成的挂点以挂载不同接口类型的悬挂物，并且具有特殊流线型结构实现了对卫星信号接收设备、无线天线、惯导设备、火控计算设备、电源设备等的安装和集成，为外置式机载武器火控系统提供了通用的结构平台，是一种集悬挂、运载、投放功能和天线/电源/控制管理设备安装功能等为一体的悬挂装置，大幅提高装置的可用性及拓展性。通过对悬挂前端的端头进行设计，大幅减少悬挂装置在飞行时的阻力。
附图说明
为了更清楚地说明本申请提供的技术方案，下面将对附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述的附图仅仅是本申请的一些实施例。
图1为本申请一实施例的滑动式多功能通用悬挂装置结构示意图。
图2为本申请一实施例的悬挂前段结构示意图。
图3为本申请一实施例的前段中部与前段尾部滑动结构示意图。
图4为本申请一实施例的悬挂后段结构示意图。
附图标记：
10-悬挂前段，11-前段前部，12-前段中部，13-前段尾部，14-惯导设备，15-卫星信号接收设备，16-无线天线，111-前段前口盖，121-中部舱门，1121-前部左侧面，1122-前部右侧面，1123-导流槽，122-滑轨，131-尾部接口，132-滑槽；
20-悬挂中段，211-第一上接口前部，212-第一上接口后部，221-第二上接口前部，222-第二上接口后部，231-第三上接口前部，232-第三上接口后部，241-下接口前部，242-下接口后部，251-上支撑前臂，252-上支撑后臂，26-挂弹钩；
30-悬挂后段，31-后段前部，32-后段尾部，311-火控计算设备，312-电源设备，313-卡槽，314-轴销，315-后段后口盖，321-快卸锁，3221-尾部上侧面，3222-尾部下侧面，3223-尾部圆弧面。
具体实施方式
为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。
在本申请的描述中，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。
为了解决现有技术中，挂载单一型号悬挂物的悬挂装置只能适配于单一飞机平台，本申请提出了一种滑动式多功能通用悬挂装置，不仅使其可以具有通用性，还极大的降低了悬挂装置在使用过程中的风阻。
如图1至图4所示，本申请的滑动式多功能通用悬挂装置包括中空结构的悬挂前段10、悬挂中段20及悬挂后段30，悬挂中段20的上部具有多种规格的上接口以适配不同的飞机平台挂点，悬挂中段20的下部具有多种类型的下接口以挂载不同接口类型的悬挂物，悬挂前段10和悬挂后段30固定设置于悬挂中段20的前后两端，其中，悬挂前段10包括前段前部11、前段中部12及前段尾部13，前段前部11用于安装卫星信号接收设备15和/或无线天线16，前段中部12用于容纳惯导设备14，前段前部11与前段中部12固定连接，前段中部12与前段尾部13滑动连接。
如图3所示为一实施例的滑动连接示意图，前段中部12设有滑轨122，前段尾部13设有滑槽132，滑轨122与滑槽132配合使用时，可以实现前段中部12与前段尾部13的滑动连接。前段中部12与前段尾部13的滑动式连接，可以便捷、快速的对前段中部12内部的惯导设备14进行维护，安装或维护时，可将前段尾部13沿航向h的反向拉出即可。
需要说明的是，在上述实施例中，除在前段中部12上设置滑轨122和在前段尾部13上设置滑槽132，还可以采用在前段中部12上设置滑槽和在前段尾部13上设置滑轨的方式。
在本申请实施例中，滑槽132优先采用燕尾槽类型，在保证滑动稳定性的同时，可以保证前段尾部13上设置的惯导设备14的精确度。
在本实施例中，上接口共有三种类型，分别为由第一上接口前部211和第一上接口后212构成的第一种长度规格的第一上接口、由第二上接口前部221和第二上接口后部222构成的第二种长度规格的第二上接口和由第三上接口前部231和第三上接口后部232构成的第三种长度规格的第三上接口。
第二上接口和第三上接口为相同的吊耳类型，当使用时，飞机平台伸出挂钩悬挂第二上接口，此时第三上接口处为封堵状态，但需要调节间距时，可将第二上接口处的吊耳(前部和后部)更换至第三上接口处，而第三上接口处的封堵更换至第二上接口处，再通过飞机平台伸出的挂钩与之匹配，即可完成间距的更改。
第一上接口为插耳类型，当使用时，通过飞机平台上设置的凸出片等结构与第一上接口处的插接配合，即完成固定飞机与悬挂装置的固定。
例如，第一上接口的挂距可以为1150mm，第二上接口的挂距可以为762mm，第三上接口的挂距可以为355.6mm，通过设置不同的挂距，悬挂装置可以适配不同的飞机平台。
此外，本申请中，悬挂中段20的上部还有由支撑前臂251和支撑后臂252构成的支臂结构，支臂结构可以起到使悬挂装置保持水平或者降低悬挂装置振动的效果。
本申请中的悬挂装置的下接口包括了由下接口前部241和下接口后部242构成的第一种规格的第一下接口以及由单点式的挂弹钩260构成的第二种规格的第二下接口，两者不同规格的下接口可以在悬挂装置下侧挂载不同规格或长度/重量的悬挂物。
需要说明的是，本申请中的上接口和下接口均为多种类型或规格，而在实施例中仅示意性的对上接口给出了三种规格以及对下接口给出了两种规格，故而本申请中的多种指的是不少于两种。
在本申请一实施例中，悬挂前段10的宽度和悬挂后段30的宽度均大于悬挂中段20的宽度。悬挂前段10及悬挂后段30的内部用来容纳一些电气设备或电子设备，悬挂中段20则实现管道功能，实现悬挂前段10与悬挂后段30之间的电气设备或电子设备的线路联通，因此，悬挂前段10及悬挂后段30的外形相比于悬挂中段20需大一些。
此外，由于悬挂装置在飞机飞行过程中具有风阻，悬挂前段10的宽度和悬挂后段30的宽度均大于悬挂中段20的宽度还可有效的对风阻进行降低。
需要说明的是，本实施例中所述的宽度可以为展向宽度，也可以为俯仰向宽度，或者两者的结合。
在本申请一实施例中，前段前部11的侧面还设有前段前口盖111，用于维护卫星信号接收设备15和/或无线天线16，以及前段中部12的侧面也还设有中段前口盖121用于维护惯导设备14。
在本实施例中，卫星信号接收设备15和无线天线16安装于前段前部11的上侧以防止其设置于悬挂装置内带来的信号屏蔽等问题。在前段前部11的侧面设有前段前口盖111，虽然卫星信号接收设备15和无线天线16安装于前段前部11的上侧，但其相关线路则置于前段前部11的空间内，通过开设的前段前口盖111可方便的维护卫星信号接收设备15和/或无线天线16的线路。
在本申请一实施例中，由于惯导设备14需要精准制导，为了提高惯导设备14的制导准确性，在前段中部12内设置有多个定位基准面，惯导设备14以定位基准面安装，由此来保证惯导设备14的工作精度。
在本申请一实施例中，悬挂后段30包括后段前部31和后段尾部32，后段前部31与后段尾部32依次连接，后段前部31用于容纳火控计算设备311和/或电源设备312，其中，后段前部31侧面设有后段后口盖315用于维护火控计算设备311和/或电源设备312。
在本实施例中，电源设备312可以通过销轴314与后段前部31固定，火控计算设备311可以通过电源设备312对其的挤压完成固定，也可以采用粘接或通过连接件固定在后段前部31上。
在后段前部31的侧面设有后段后口盖315，通过后段后口盖315来维护后段前部31内的火控计算设备311或电源设备312。
在本申请一实施例中，后段前部31的尾端设有凹槽313，后段尾部32的前段设有凸出的快卸锁321，凹槽313与快卸锁321配合安装用于实现后段前部31与后段尾部32的固定连接。在需要对电源设备312进行安装或维护时，通过凹槽313与快卸锁321的快速脱离，实现后段前部31与后段尾部32的分来，进而可以对电源设备312进行维护，方便快捷。
在本发明一实施例中，后段尾部32沿航向h方向包括后段上侧面3221和后段下侧面3222，后段上侧面3221和后段下侧面3222上下对称设置形成尾流结构，尾流结构用于可以使得流过悬挂装置的尾流在尾部不会形成乱流及负压等，提高悬挂装置的稳定性。
此外，在本发明一实施例中，后段尾部32还包括后段圆弧面3223，后段圆弧面3223圆滑过度连接于后段上侧面3221和后段下侧面3222，可以防止或减轻悬挂装置尾部形成乱流。
本申请的多功能通用悬挂装置在总体上具有复合通用的上接口可以适配不同的飞机平台以及具有多种类型的下接口构成的挂点以挂载不同类型的悬挂物，并且具有特殊流线型结构实现了对卫星信号接收设备、无线天线、惯导设备、火控计算设备、电源设备等的安装和集成，为外置式机载武器火控系统提供了通用的结构平台，是一种集悬挂、运载、投放功能和天线/电源/控制管理设备安装功能等为一体的悬挂装置，大幅提高装置的可用性及拓展性。通过对前段中部与前段尾部之间采用滑动式连接，可以方便、快捷的维护前段中部内的惯导设备。
以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
技术特征：
1.一种滑动式多功能通用悬挂装置，其特征在于，所述悬挂装置包括中空结构的悬挂前段(10)、悬挂中段(20)及悬挂后段(30)，所述悬挂中段(20)的上部具有多种规格的上接口以适配不同的飞机平台挂点，所述悬挂中段(20)的下部具有多种类型的下接口以挂载不同接口类型的悬挂物，所述悬挂前段(10)和悬挂后段(30)固定设置于所述悬挂中段(20)的前后两端，其中，所述悬挂前段(10)包括前段前部(11)、前段中部(12)及前段尾部(13)，所述前段前部(11)用于安装卫星信号接收设备(15)和/或无线天线(16)，所述前段中部(12)用于容纳惯导设备(14)，所述前段前部(11)与前段中部(12)固定连接，所述前段中部(12)与所述前段尾部(13)滑动连接。
2.如权利要求1所述的滑动式多功能通用悬挂装置，其特征在于，所述前段中部(12)具有滑轨(122)，所述前段尾部(13)具有滑槽(132)，所述滑轨(122)与所述滑槽(132)配合以实现滑动连接。
3.如权利要求2所述的滑动式多功能通用悬挂装置，其特征在于，所述滑槽(132)为燕尾槽。
4.如权利要求1所述的滑动式多功能通用悬挂装置，其特征在于，所述悬挂前段(10)的宽度和所述悬挂后段(30)的宽度均大于所述悬挂中段(20)的宽度。
5.如权利要求1所述的滑动式多功能通用悬挂装置，其特征在于，所述前段中部(12)内设有用于安装所述惯导设备(14)的定位基准面，所述定位基准面用于保证所述惯导设备(14)的工作精度。
6.如权利要求1所述的滑动式多功能通用悬挂装置，其特征在于，所述悬挂后段(30)包括后段前部(31)和后段尾部(32)，后段前部(31)与所述后段尾部(32)依次连接，所述后段前部(31)用于容纳火控计算设备(311)和/或电源设备(312)，其中，所述后段前部(31)侧面设有后段后口盖(315)用于维护所述火控计算设备(311)和/或电源设备(312)。
7.如权利要求6所述的滑动式多功能通用悬挂装置，其特征在于，所述后段前部(31)的尾端设有凹槽(313)，所述后段尾部(32)的前段设有快卸锁(321)，所述凹槽(313)与所述快卸锁(321)配合安装用于实现所述后段前部(31)与所述后段尾部(32)的固定连接。
技术总结
本申请提供了一种滑动式多功能通用悬挂装置，属于机载外挂装置设计领域，其包括中空结构的悬挂前段、悬挂中段及悬挂后段，悬挂中段的上部具有多种规格的上接口以适配不同的飞机平台，悬挂中段的下部具有多种类型的下接口以挂载不同的悬挂物，悬挂前段和悬挂后段固定设置于悬挂中段的前后两端，其中，悬挂前段包括前段前部、前段中部及前段尾部，前段前部用于安装卫星信号接收设备和/或无线天线，前段中部用于容纳惯导设备，前段前部与前段中部固定连接，前段中部与前段尾部滑动连接。本申请可适配不同的飞机平台以及挂载不同类型的悬挂物，且通过采用滑动连接的方式使得容纳惯导设备的两个部件相连，可快速对惯导设备进行维护。
技术研发人员：张雪;潘龙
受保护的技术使用者：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所;中航技进出口有限责任公司
技术研发日：.12.03
技术公布日：.11.29
