就光车子来看,很多人觉得A6和ES不是一个级别的,其实是主观存在的偏见,这两车都属于中大型了,而且都以商务、家用为主,不属于运动型的。两车除去动力加速,操控都差不多,都到这个价格了,车子的极限都挺高的,平常应急打个方向,支撑都够,普通用户使用感觉都一样。ES的操控是很偏家用、商用的,简单讲就是完全没什么激情的,当然也不要以为A6有多运动,A6也一样,稍微好一点,这是加上动力的加分。这里3.0四驱A6不作比较,价格差太多了。
对于质量和机械品质,首先,现在车子三大件,只要是几个大厂的都是不会坏的了,或者说很少坏的了。德系车主要存在公里数高了后各种漏的问题,日系车主要存在公里数高了后,各部件更加松挎,当然本来也没德系那么紧,不是坏,是松挎。各种漏是因为发动机高功率造成的,你要加速感当然要吃的好用的废,很正常,也就换换各种垫子,这个用户要明白,这个不属于大修,这是正常更换,就像开的猛的油耗高,废胎一个意思。除去三大件,那车子上最多的就是电子产品了,这个不得不承认,日系稳定的多,很多时候德系车说小毛病多,就是这方面,跳灯了,重刷更新一下又好了,日系稳定很多。
对于安全,这两车都很安全,这以碰撞实验会准,对于很多评车节目,量量防撞钢量厚度,关关车门,看看铝合金用的多少,就当一综艺节目看吧,别太上心。
对于ES主要的卖点混动,首先混动不是以省油为目地的,混动主要为了市区低速下加速感与控制加速所带来的噪音,主要是为了这两方面,然后才是带来加速感后还不废油,这是很多人理解有误,以为混动就是为了省油,不然混动比普通都贵几万,几年后电池换一下又是几万,普通用户油钱早回来了,那为什么要买。混动还有一个卖点,是一箱油开800-1000左右公里,那是喜欢旅行者的福音。
奥迪现在产品用了新的quattro四驱,这个还没有时间与公里数的验证,这还是要注意的,至少保时捷的好像存在坏的。这里很多人说奥迪是新技术用的多,雷克萨斯是老久,这也就是广告推销而已,对于普通用户,安全,看着喜欢,用起来方便,不会坏,坏了修修便宜,就行了,现在国内卖个手机还吹钢板切割技术,后盖颜色染色技术,真受不了。
最后总结,A6国内认可度高,动力微强,销量大,副厂件多,油漆硬,油耗一般,要加95,内饰看着有科技感,开出去能文能武。
ES,油混动力微弱,城区内动力不差,2.5还可以,2.0不谈动力,呵呵,也能用。维修贵,进口车都贵,但基本上不会坏,油漆薄,油耗混动低,2.5与2.0就是日系正常表现,都加92,内饰是真好看,至少偶很喜欢,开出去感觉30多万,认可度低。
这两年,奥迪、宝马定价营销都有问题,新车没多久就降价,而且一降都是大几万,这个,雷克萨斯,甚至整个日系都是有点强的,还能很多车型搞出加价,调侃一下,凯迪拉克,这样搞,偶是受不了。
以上都是个人意见,有人愿意送偶的,A6也好,ES也好,偶都喜欢。