近来，我们依然在不断努力的探索太空，希望会得到更多的发现。下面盘点的是近期最佳太空图。
钻孔实验。这是美国宇航局好奇号火星车广角自拍照，显示好奇号正在钻探火星岩石。如果该岩石证实能够钻孔，那么好奇号火星车将钻探至岩石更深处，提取样本进行分析。
这张照片是1月13日拍摄的，是好奇号在火星表面执行任务第867天。
太空发射。1月10日，无人驾驶“Dragon CRS-5”飞船从美国佛罗里达州卡纳维拉尔角发射升空，两天之后该飞船成功入坞国际空间站，完成太空物资补给任务。据悉，该飞船携载2268公斤重的物资，供给空间站宇航员生活使用。
这是无人驾驶“Dragon”物资供给飞船第7次飞行。
准备入坞。1月12日，宇航员布奇-威尔摩斯在空间站拍摄到“Dragon CRS-5”即将入坞空间站的情景。，Dragon飞船成为向空间站运送物资并安全返回地面的首个商业太空飞船。
目前SpaceX公司对该飞船进行重组，同时具备运载宇航员的能力，计划首次载人太空飞行将于2-3年之后实现。
自然旅行指南：雌性海龟需要游上非常遥远的距离到它们自己的出生地产卵。
研究人员们现在发现，这些动物借助海岸线独特的磁场特征寻找自己的目的地。
“猎鹰”火箭返回砸向降落台。艾伦•马斯克在推特上公布了关于“猎鹰9号”运载火箭第一级自主返回的照片，这也是他向外界公布本次返回实验的最新图像资料。从图中可以看出，“猎鹰9号”第一级在返回时找到了驳船位置，但着陆出现了问题，箭体与平台形成45°的倾角，最后重重砸向平台边缘，造成后者损坏，本次自主降落的实验也宣告失败。
根据工程师的分析，“猎鹰9号”返回级在接近驳船时没有降低到安全速度，而且箭体出现了倾斜，最后箭体与驳船平台相撞，部分结构坠入海中。失败的关键在于降落时液压控制尾翼将火箭导入了错误的角度，艾伦•马斯克在推特上称在下一次的着陆测试中，我们将对液压装置进行检查。
降落失败导致了海上驳船平台出现了损害，但SpaceX的工程师认为损失不是太大，甲板上的一些设备需要更换。在降落过程中，有三次非常重要的制动时刻，火箭的返回级发动机将实现停启工作。
第一个和第二个调整点高度较高，负责控制火箭的降落速度，将降落速度从1300米每秒的速度降低到250米每秒，最后一次制动进一步将速度降到1.9米每秒，然后火箭通过液压着陆腿安全降落在驳船平台上。
为了控制速度，SpaceX的工程师设计了四个“超音速格栅翼”，这是四个安装在火箭尾部的气动结构，为了让火箭返回级重返大气层，每个格栅装置都有独立的控制机构，可以实现不同的倾斜角，有助于火箭保持在降落轨迹上。
如果格栅翼出现了问题，那么火箭返回级就有会出现降落失败。
