目 录
设计任务书--------------------------------------1
一.零件的分析---------------------------------2
二.工艺规程设计
（一）确定毛坯的制造形式---------------------- 3
（二）基面的选择----------------------------- 3
（三）制订工艺路线--------------------------- 3
（四）机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定-5
（五）确定切削用量及基本工时-----------------6
三.夹具设计--------------------------------11
（一）问题的提出--------------------------11
（二）卡具设计------------------------------12
四.参考文献--------------------------------- 13
…………
零件的分析
零件的工艺分析
后钢板弹簧吊耳共有三组加工表面，现分述如下：
1）以Ø37mm孔为中心的加工表面
这一组加工表面包括：一个Ø37mm的孔，尺寸为76mm的与Ø37mm孔相垂直的平面，其中主要加工表面为Ø37mm的孔；
2）以Ø30mm孔为中的加工表面
这一组加工表面包括：两个Ø30mm的孔，以及尺寸为77与两个Ø30mm 孔相垂直的内平面，以及两个孔的外表面；
3）以Ø10.5mm孔为中心的加工表面
这一组加工表面包括：两个Ø10.5mm的孔
工艺规程设计 确定毛坯的制造形式
零件材料为35钢，考虑到该零件在汽车中的受力并保证零件的工作可靠性，零件为中批生产，因此，毛坯可采用模锻成型
基面的选择
基准面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择的正确与合理，可以使加工质量得到保证，生产效率得以提高。否则，加工工艺过程中会问题百出，更有甚者，还会造成零件大批报废，使生产无法正常进行。
（1）粗基准的选择。以Ø30mm孔一侧端面为粗基准，以消除 三个自由度，然后加一个辅助支承。
（2）精基准的选择。根据基准重合和互为基准原则，选用设计基准作为精基准,当设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸换算。
（三）制订工艺路线
制订工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状，尺寸精度及位置精度等技术要求得到合理的保证。在生产纲领为中批生产的条件下，可以考虑采用万能性机床配以专用夹具来提高生产效率。除此以外，还应当考虑经济效率，以便使生产成本尽量下降。
1.工艺路线方案一
工序Ⅰ 粗铣Ø37mm孔端面。
工序Ⅱ 精铣Ø37mm孔端面。
工序Ⅲ 扩，粗铰，精铰Ø37mm孔并加工倒角1.5×45°。
工序Ⅳ 粗铣Ø30mm孔端面。
工序Ⅴ 扩，粗铰Ø30mm孔并加工倒角1×45°
工序Ⅵ 粗铣尺寸为77mm的孔端面。
工序Ⅶ 精铣尺寸为77mm的孔端面。
工序Ⅷ 钻2-Ø10.5mm孔。
工序Ⅸ 铣宽为4mm的槽
工序Ⅹ 去毛刺
工序Ⅺ 检查。
2.工艺路线方案二
工序Ⅰ 粗铣Ø37mm孔端面。
工序Ⅱ 粗镗Ø37mm孔，倒角1.5×45°。
工序Ⅲ 粗铣Ø30mm孔外端面。
工序Ⅳ 粗铣Ø30mm孔内端面。
工序Ⅴ 扩，粗铰Ø30mm孔并加工倒角1×45°。
工序Ⅵ 粗镗Ø37mm孔。
工序Ⅶ 半精铣Ø37mm孔端面。
工序Ⅷ 半精铣Ø37mm孔端面。
工序Ⅸ 钻2-Ø10.5mm孔。
工序Ⅹ 铣宽为4mm的槽
工序Ⅺ 去毛刺。
工序Ⅻ 检查。
工艺方案的比较与分析
上述两个工艺方案的特点在于：方案一是先加工Ø37mm孔端面，再以该加工平面为基准加工其余平面，最后加工各个孔；方案二是先以Ø30mm孔外端面为基准加工Ø37mm孔端面，再以Ø37mm孔端面为基准加工其它端面和孔。两相比较可以看出，方案二遵循互为基准原则能够较好的保证加工精度，对设备要求较低，而方案一工序比较集中，考虑实际设备条件，可将两个方案进行综合考虑。具体工艺过程如下：
工序Ⅰ 粗铣Ø37mm孔端面。
工序Ⅱ 粗镗Ø37mm孔，倒角1.5×45°。
工序Ⅲ 粗铣Ø30mm孔外端面。
工序Ⅳ 粗铣Ø30mm孔内端面。
工序Ⅴ 扩，粗铰Ø30mm孔并加工倒角1×45°。
工序Ⅵ 粗镗Ø37mm孔。
工序Ⅶ 半精铣Ø37mm孔端面。
工序Ⅷ 半精铣Ø37mm孔端面。
工序Ⅸ 钻2-Ø10.5mm孔。
工序Ⅹ 铣宽为4mm的槽
工序Ⅺ 去毛刺。
工序Ⅻ 检查。
………………
![后钢板弹簧吊耳铣φ37孔两端面[76mm]加工工艺及夹具设计](https://700zi.400zi.cn/uploadfile/img/15/0/8832f30e2a5882526906c790474d0448.jpg)
