文/夏宁
在5月15日的哈弗新能源大会暨哈弗枭龙系列产品发布会当天，长城汽车言辞激烈地狠批个别汽车品牌长期豢养水军抹黑对手、压制批评。哈弗公开喊话与对手“约架”：媒体见证，公开拆解哈弗枭龙和某些其他品牌车型，全面对比、彻底曝光。
在发布会当天，元汽智驾专访了哈弗品牌执行副总经理乔心昱，哈弗品牌技术副总经理杨艳青 。
问：哈弗说要终结价格战、决胜新能源赛道，凭什么？
答：哈弗枭龙将在五个全“新”举措下，全面发力新能源赛道；
新序列：未来，H系列、狗品类将主要承接燃油车型，全新产品系列——龙系列将覆盖新能源产品，包含插电式混合动力车型和纯电车型；
新渠道：哈弗正在加快新能源独立渠道建设，形成“燃油网+哈弗新能源网”双网模式。之所以选择独立建网第一是从品牌考虑。现在消费者买车的第一要点是终端能不能把新能源属性和智能化属性传递给消费者。第二个原因就是消费者对于三电技术的熟悉度较弱，需要时间成本让用户提高新能源产品的接受度，难度太大。这就要求我们有一套新的网络。
在布局上，首先渠道布局是基于科学的计算方法的，要考虑店面位置选择，覆盖的商圈，用户的生活半径，店面之间的距离等等，每一个店的选择都要经过很多维度的推敲。
第二点，我们要优先发展哈弗的经销商网络，之后发展长城体系内的，比如说包括欧拉、坦克、魏这些品牌的经销商，到第三轮进行全国百强或地方50强经销商的选择，所以经销商主体并不是唯一性的。
第三点，到年底经销商数量目标是800家店，覆盖的城市是218个，基本上实现一线城市到四线城市全覆盖。目前，已经开业投入运营了160多家，到月底应该能超过200家。6月30号之前要至少达到400家以上，快速覆盖新能源市场。
最后一个点是店面环境，用了全新的VI设计，给用户最新的体验。比如说在线下单的方式、高效用户体验，为用户提供数字化的透明体系，大概6月中旬能上线。
新造型：哈弗全面应用“未来感、科技感、时尚感”的造型设计，全新美学理念将赋予用户更强的新能源感知；
新技术：长城汽车旗下全新Hi4全新混动架构、咖啡智能驾驶辅助、咖啡OS智能座舱等前沿技术都将搭载到哈弗品牌新能源产品上；
新产品：，哈弗将推出6款全新车型和4款改款车型，其中70%是新能源车，包括城市SUV和轻越野SUV。
问：哈弗宣称有全世界最好的电四驱、十年内无对手，底气是什么？
答：长城Hi4一定是现在全世界最好的电四驱，十年内无对手。核心就是硬件+软件。硬件层面是高效的第二代1.5L发动机，热效率41%，配合两档变速器，还有我们的电驱系统。在优秀的成本控制之下把性能做到最好，效率做到最优，两驱的价格四驱的享受。除了硬件，还有整车智能控制系统ITVC，整合了全车传感器，通过算法去分析用户的意图以及车辆的状态，根据外部环境调整最匹配得工作模式，做到全工况效率最优。
另一个是全场景驾驶无忧，主要是基于哈弗枭龙MAX全系标配电四驱，结合用户使用需求，不管是城市拥堵路况，还是户外非铺装路面，以及高速加速，或者是高负荷爬坡，各种路况各种场景，在保证安全的基础上把性能全部释放。
问：哈弗枭龙销量的预期是多少
答：目前哈弗体系刨掉小众车，就是三大系列支撑，一个是H系列，第二个是狗系列，包括一代大狗，二代大狗和酷狗；第三个就是新能源系列：哈弗枭龙和哈弗枭龙MAX两款车。在SUV体系之内，这三个系列都要有车型进入前5，这是我们的野心。短期来看，哈弗枭龙MAX单一车型卖到1万到15000，然后到年底再慢慢爬到更高销量。公司内部对这款车的期望很高。
从第二个角度来讲，拥有一切更有四驱。这两款车尤其是哈弗枭龙MAX，能满足目前新能源SUV最基本的属性。满足了基础属性后，我们还有四驱，过去SUV市场里，四驱的需求被忽视，四驱除了越野脱困之外，还有对于安全性的应用，不管是铺装路面，低附着路面，高速过弯，还是所谓的爬坡、泥沙路面，四驱的表现比两驱好。哈弗枭龙MAX标配了Hi4满足消费者经济性的同时，两驱的价格买四驱，本身产品力还是比较能打的。
