一、燃料电池优势
燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，又称电化学发电器。它是继、热能发电和之后的第四种发电技术。由于燃料电池是通过把燃料的化学能中的吉布斯自由能部分转换成电能，不受效应的限制，因此效率高; 另外，燃料电池用燃料和作为原料，同时没有机械传动部件，故排放出的有害气体极少，使用寿命长。由此可见，从节约能源和保护生态环境的角度来看，燃料电池是最有发展前途的发电技术。
燃料电池优势
资料来源：智研咨询整理
二、燃料电池汽车产销
汽车是一种用车载燃料电池装置产生的电力作为动力的汽车。车载燃料电池装置所使用的燃料为高纯度氢气或含氢燃料经重整所得到的高含氢重整气。中国燃料电池汽车产量为1586辆，同比增长34.2%；中国燃料电池汽车销量为1777辆，同比增长47.6%。
-中国燃料电池汽车产量及销量
资料来源：中国汽车工业协会、智研咨询整理
三、燃料电池装机
燃料电池汽车的工作原理是，作为燃料的在汽车搭载的燃料电池中，与大气中的氧气发生氧化还原化学反应，产生出来带动电动机工作，由电动机带动汽车中的机械传动结构，进而带动汽车的前桥（或后桥）等行走机械结构工作，从而驱动电动汽车前进。中国燃料电池系统装机量为210.6MW，同比增长165.9%。
-中国燃料电池系统装机量及增速
资料来源：智研咨询整理
四、燃料电池配件
年中国电堆成本约占燃料电池系统成本 65%。膜电极主要包括催化剂、质子交换膜以及气体扩散层，占电堆成本的 75%左右，其中催化剂占电堆的36%，双极板占电堆的23%， 质子交换膜占电堆的16%。
中国燃料电池配件占比
资料来源：智研咨询整理
电堆国产化率及技术指标提升，开发大功率系统难度降低。中国燃料电池电堆所需占比最多为催化剂36%。
中国燃料电动电堆占比
资料来源：智研咨询整理
五、燃料电池企业情况
在双碳大背景下，燃料电池技术是我国未来能源技术的战略选择。燃料电池自“十五”被科技部列为电动汽车“三横三纵”之一以来，“十一五”至“十四五”期间一直被列为重点研发目标。中国相关燃料电池企业注册数量为1440家，同比增长70%。
-中国相关燃料电池企业注册数量及增速
资料来源：企查查、智研咨询整理
据企查查数据，中国燃料电池注册数量最多地区为广东1924家；其次是江苏地区燃料电池注册数量1358家。
中国燃料电池注册数量前十地区
资料来源：企查查、智研咨询整理
六、发展趋势分析
燃料电池乘用车将推动燃料电池汽车行业的整体增长。中国推进能源转型能够充分利用丰富可再生能源禀赋优势，且技术水平和装机规模领先，同时在国策的引导与扶持下，包括制备、储运、加注等环节在内的氢能基础设施也将逐步完善，将令市场所有参与者获益。
燃料电池发展趋势分析
资料来源：智研咨询整理
