自2月以来，在全球300家航空公司中，有180多家的航空公司的准点率达到了90%或以上。按照航班运营量计算，亚特兰大机场取代芝加哥欧海尔机场，成为全球最繁忙的机场；按航班运营量计算，有三个中国机场跻身全球10大机场之列。76%的中国客运航班在疫情期间依然在运营。美国(58%)、印度(50%)和英国(33%)的航班运营量都出现了大幅下滑。，西南航空公司在航班运营量方面拔得头筹，中国南方航空、中国东方航空和中国国际航空跻身前十大航空公司。
俄勒冈州波特兰--(美国商业资讯)--全球航空数据公司Cirium新发布的一份报告称，，超过180家首要航空公司在准点率方面表现良好。《Cirium 航空公司洞见报告》(Cirium Airline Insights Review )显示，在疫情之前，达到这一标准的主要航空公司仅有30家。然而自2月以来，超过60%——也就是全球300家航空公司中有180家——实现了90%或以上的准点率。
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由于新冠疫情减少了执飞的航班架次，全球前300大航空公司的准点率表现得到了大幅改善。，航空公司执飞的航班架次只有去年的一半。
Cirium首席执行官Jeremy Bowen表示：“疫情导致航班数量的大幅下降，航空公司运营的航班数减少了49%。那些通常导致航班延误的因素——例如机场拥堵——也不复存在。全球总体客运量较上一年降低了67%。”
Cirium航班运营量排名前十的国家榜单显示，大多数运营量集中在美国，但其市场出现了42%的同比下滑。中国维持了其排名位次，其航班运营量仅比下滑24%。
日本超越印度，升至第三的位置，而印度航班架次较下滑了50%。英国受到严重冲击，其航班架次同比下降67%，从第五名降至第八名。俄罗斯从的第十名升至的第五名，印尼也荣登榜单前十。
亚太航空公司在的恢复速度比全球同行快得多，且其运营航班数的排名也有所上升。在全球排名前十的航空公司中，中国南方航空的客机架次仅较下滑了28%，美联航受到的冲击最为严重，其航班执飞架次较下滑了54%。
欧洲航空公司无缘榜单。瑞安航空从第6位跌至第13位，原因在于该公司执飞架次同比下滑了72%。汉莎航空在排名第11位，但未能进入的前十榜单，而是降至第29位，原因在于其执飞架次同比下滑了68%。
Bowen表示：“国内旅行恢复的速度更快，而在国内市场占据主导地位的航空公司回归的速度更快。这一点在亚太地区尤为明显，该地区的正增长更加显著。有鉴于政府的强制限制令以及新的几波新冠疫情对旅行的影响，美国和欧洲航空业均出现了退步。”
有鉴于旅行限令以及人们更倾向于开展休闲旅行而不是商业差旅，航班运营量十强机场榜单出现了大幅变化。
芝加哥欧海尔机场通常是全球客机运营最繁忙的机场，然而，疫情导致该机场的航班运营量下滑了46%。三家中国机场——广州白云、成都双流和深圳宝安——跻身全球抵达客运航班最繁忙的十大机场榜单。
，伦敦希斯罗机场是执飞架次排名第9的机场。，该机场排名降至第31位，航班运营量较下降了61%。阿姆斯特丹史基浦机场是欧洲最繁忙的机场。由于航班运营量下滑了57%，该机场在全球排名第27位。
《Cirium航空公司洞见报告》为航空旅行行业提供了额外的洞见，其中包括Cirium《准点率报告》(The On-Time Performance Review )。
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致编者：
客运航班飞行数据基于特定的标准，其中仅涉及定期客机（包括合并航班——客机和货机）以及窄体、宽体和支线机型市场类别。该标准并不包含其他机型，例如货机和公务机，以及临时航班。
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