北航硕士研究生培养方案
自动化科学与电气工程学院 理学院 宇航学院
控制科学与工程(0811)
硕士研究生培养方案
适用学科
控制科学与工程(0811)
控制理论与控制工程(081101)
检测技术与自动化装置(081102)
模式识别与智能系统(081104)
导航、制导与控制(081105)
培养目标
控制科学与工程一级学科，是研究对象的状态信息获取与处理；根据目标和对象状态，研究控制和决策的规律；研究控制和决策的实施，以及研究实现控制与决策的设备和系统的应用基础学科及应用学科。它综合了数学、力学、系统科学、计算机科学与技术、信息与通信工程、电气工程、仪器科学与技术、机械工程、航空航天科学技术、生物学等学科的理论、方法，形成了完善的理论体系和实践范畴。本学科在国民经济和国防技术领域内起重要的促进和支撑作用，在工学门类中占有不可替代的地位。本学科重视理论研究和工程技术研究相结合，重视培养学生的系统观点、理论研究能力和工程实践能力。
因此，在控制科学与工程的人才培养方面，一方面必须加强学生对现有基础理论及工程技术的深刻理解与掌握，又必须面向未来，向学生介绍21世纪的前沿科学的知识，使北航该学科成为21世纪高素质控制科学与工程科技创新人才培养和成长的摇篮。
培养方向
先进飞行控制技术
精确导航与制导技术
先进仿真技术
系统可靠性与安全性
复杂系统的控制与决策
非线性控制系统理论及应用
鲁棒与容错控制理论及应用
智能控制理论与应用
交通系统控制与决策
10．图像处理与模式识别
11．智能系统
12．网络化系统
13．自动测试技术
14．航空航天仪表
15．自动化装置
培养方式
为保证培养质量，硕士研究生培养实行导师负责制，或以导师为主的指导小组制。导师(组)负责制定硕士研究生个人培养计划、组织开题报告、指导科学研究和学位论文等。鼓励有条件的交叉学科、共建学科组织导师组进行集体指导。
学制
硕士研究生学制为2.5年。
硕士研究生一般用1学年完成课程学习，应在文献综述与开题报告前修完课程学分，在硕士学位论文答辩前完成全部学分。
课程设置及学分要求
课程设置及学分要求见附表。
主要培养环节及基本要求
制定个人培养计划
根据本学科的培养方案，在考虑硕士研究生的知识结构与学位论文要求的基础上，由导师制定硕士研究生个人培养计划。硕士研究生个人培养计划分课程学习计划和论文研究计划。课程学习计划应在硕士研究生入学后两周内制定，硕士研究生据此计划按学期在网上办理选课手续；论文研究计划在开题报告中详细陈述。硕士研究生个人培养计划的制定应征求硕士研究生本人意见。
研究生个人培养计划一旦制定，不得随意变更；研究生必须完成个人培养计划中制定的所有课程学习内容，并参加考核。考核成绩不合格，不允许申请学位论文答辩。
文献综述与开题报告
硕士研究生在读期间应阅读一定量的国内外文献，其中至少阅读20篇外文文献，写出综述报告，由导师对研究生阅读文献进行检查。
开题报告选题应属于本学科范围。开题报告内容包括学位论文选题的背景意义和依据，与学位论文选题相关的最新成果和发展动态；学位论文的研究内容及拟采取的实施方案，关键技术及难点，预期达到的目标；学位论文详细工作进度安排和主要参考文献等。
硕士研究生一般在第3学期末完成文献综述与开题报告。
文献综述与开题报告评审由各院(系)组织公开进行，评审小组成员3～5人，由学院确定。
评审小组应对报告人的文献综述与开题报告进行严格评审，写出评审意见，并按优、良、中、不及格四级评分，其中优的比例不超过15%，中与不及格的比例不少于10％。凡通过文献综述与开题报告者，记1学分。开题报告应吸收有关教师和研究生参加，跨学科的学位论文选题应聘请相关学科的导师参加。
开题报告未通过者，由评审小组做出终止培养或允许重新开题决定。若重新开题，需经本人申请，导师同意，一般由原评审小组成员进行评审，报院(系)研究生教务备案。重新开题应在3个月之内完成，仍未通过者终止培养。
学术活动
硕士研究生在学期间要求参加5次以上学术活动，由导师负责考核。考核通过后，将考核材料交所在院(系)研究生教务，记1学分。
学术活动在研究生学位论文答辩前完成。
学位论文中期检查
硕士研究生在第4学期末(每年7月底前)进行学位论文中期检查，由各院(系)组织公开进行。
学位论文中期检查的主要内容包括：检查课程学习的学分是否满足要求，论文研究的进展情况等。
对于学位论文中期检查不满足要求的学生，应给予书面警告，并在后期或学位论文答辩中重点督查。
学位论文答辩
硕士研究生学位论文答辩执行《北京航空航天大学学位授予暂行实施细则》。
发表论文要求
硕士研究生发表论文要求执行《北京航空航天大学关于研究生在学期间发表论文的规定》。
终止培养
硕士研究生终止培养执行《北京航空航天大学研究生院关于硕士研究生培养工作的
