前一阵子和大家说过20款途锐即将上市并会有很多新的升级项目，而最近20款途锐3.0锐享版已经开始打响头炮，官方报价71.8W，比3.0锐锋版价位略高，比百万纪念版相差5W，高配锐智版相差10W左右。
今天我们就来看看这款新车途锐有什么新的不同，
1、动力参数
在动力方面，锐享版还是和3.0版的锐锋、锐智、百万纪念版一样，没有特别的设计。
还是V型6缸TSI汽油发动机，最大输功率250 (340)/5,300-6,400，最大扭矩450牛顿·米，4MOTION®恒时四驱系统，自适应空气悬挂，保障强大的牵引力、抓地力及攀爬能力，以强大性能助力途锐。
2、外观升级
外观方面，之前率先推出的途锐百万纪念版因搭配黑武士套装及智能矩阵大灯和LED尾灯，增加了足够劲爆的时尚运动元素，让途锐火了一把。当然，既然是纪念版那就数量有限，不会大批量推出。
因此，20款途锐锐享版的上市，给喜欢途锐的车友们带来很高的期望。
而锐享版也确实给了一些惊喜，在外观上标配了智能矩阵式LED大灯，含12种动态照明模式，近180°无死角照明，可智能优化照明效果，守护夜间行驶安全。这之前这是在3.0百万纪念版和锐智版上才有的配置，锐锋版上是没有的。智能矩阵式LED大灯配合夜视系统可通过短暂闪光照亮潜在危险区域内的行人，让途锐在夜色之中也可安全驰骋。
在尾灯上也采用了高配的LED流水尾灯设计，含动态转向灯，独有的LED尾灯流水造型与前大灯遥相呼应，让途锐散发出的力量感由车头延续至车尾。
LED流水尾灯配件图
当然，在R-Line的外观运动套件上，锐享版是没有配置百万纪念版的黑武士套装，不过，对于喜欢黑化系列的车友们而言，还是可以通过后期加装来实现的。
轮圈方面采用的和锐锋版一样的20英寸铝合金轮毂Neveda，搭配285/45 R20轮胎。不像百万纪念版和锐智版采用的是21英寸铝合金轮毂Suzuka，搭配285/45 R21轮胎。
3、内部配置
在智能驾驶辅助系统上，锐享版同样配置了ACC自适应巡航系统、盲点辅助、车道保持、预碰撞安全系统、道路交通标识识别等。
值得一提的是，针对“停车难”的困扰，锐享版特别加持升级了智能泊车辅助系统，只需轻松一键，无需控制油门、刹车、档位和方向盘控制，即可实现水平和垂直车位的泊入，助力驾驶员轻松化解停车难题。
此外，备受车友关注360°3D全景影像功能，终于在锐享版上得以实现，该系统能够通过位于车头、车尾及后视镜上的共4枚摄像头捕捉车辆周围360°全方位影像，通过车内中控屏调节摄像头的角度和图像大小，生成3D全景影像，为驾驶人员提供“上帝视角”，清晰获得车辆周围的环境。
而之前传言的红外夜视系统、丹拿音响、后轮转向这几大功能还是只有高配版的3.0锐智车型上才有配置，锐享版上并没有增加。
红外夜视功能示意图
红外夜视配件组件
丹拿音响功能控制图
丹拿音响界面
丹拿音响13个扬声器及低音功放组件
后轮转向功能示意图
后轮转向电机组件
后轮转向柱组件
新款途锐锐享版在5月份正式上市，外观上增加了前后大灯和尾灯的升级，内部配置上最大的惊喜是360°全景影像和智能泊车的升级，在对比3.0锐锋版和百万纪念版，这个配置性价比还是挺高的。
而据说途锐在将新推出三款燃油车型，目前已经先推出了3.0款的锐享版，我们也期待后面新推出的车型会给大家带来更多的惊喜。
