土耳其就是趁火打劫的主，当初我们航空母舰就让土耳其限制通行。
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英媒：西方对俄石油限价生效当天，油轮排长队等待通过土耳其水域
土耳其航空航天工业公司 (TAI) 计划Hürjet教练机在展开首飞，2025年后每月生产两架
-赛季土耳其女排联赛常规赛第九轮，土耳其航空挽救1个赛点，以3-2的比分逆转战胜保险商店(25-17 25-17 23-25 22-25 17-15)。
土耳其航空队:
范赖克64扣37中，5失误5被拦，2拦0发，39分
奥尔特曼22扣11中，2失误2被拦，0拦2发，13分
埃尔坎21扣9中，2失误3被拦，2拦1发，12分
金登24扣9中，2失误0被拦，0拦1发，10分
巴巴特6扣3中，0失误0被拦，3拦0发，6分
马格利奥5扣3中，0失误0被拦，1拦0发，4分
德米雷尔3扣0中，1失误0被拦，3拦0发，3分
纳兹4扣3中，0失误0被拦，0拦0发，3分
保险商店队:
佩恩54扣24中，4失误3被拦，2拦0发，26分
姆莱因科娃41扣17中，2失误3被拦，2拦0发，19分
西姆塞克7扣4中，0失误1被拦，4拦0发，8分
阿里桑7扣2中，0失误1被拦，2拦3发，7分
阿克亚尔迪兹15扣4中，2失误2被拦，0拦0发，4分
范德维尔4扣2中，0失误0被拦，0拦0发，2分
卡伊尔甘1扣1中，0失误0被拦，0拦0发，1分
图格斯10扣0中，2失误1被拦，0拦0发，0分
扣球得分:土耳其航空75-54保险商店
拦网得分:土耳其航空11-10保险商店
发球得分:土耳其航空4-3保险商店
一传到位率:土耳其航空60%-55%保险商店
一传完美到位率:土耳其航空33%-22%保险商店
自失送分:土耳其航空32-22保险商店#暖冬生活记# #冬日生活打卡季#
土耳其又成立一家专飞俄罗斯的航空公司！
土耳其民航局已为成立MGA航空（土耳其语的意思是蓝天航空）颁发了初步许可，它将以安塔利亚为基地，并且这是一家专飞俄罗斯的航空公司，不过在未来也会飞其他国家。
目前，该航空公司只有四架飞机，包括两架波音737-900飞机和两架波音777飞机。
这已经是第二家在土耳其为俄罗斯游客提供服务的航空公司。
在此之前的4月中旬，土耳其就出现了一家新的航空公司南风航空（Southwind），也是专门非俄罗斯，目前正在招聘机组人员，会俄语者优先。
真是有钱不赚王八蛋啊，土耳其还是挺聪明的！
土耳其终于一洗前耻，狠狠收拾了俄罗斯。
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俄油限价令生效后，19艘邮轮被堵6天，土耳其：没有保险不给过
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【图1】总装线上的土耳其第五代战斗机“国家战斗机”（MMU）/TFX的项目第一架原型机的前机身、前中机身、机翼模块和后机身部件，以及各部件的制造厂家，该机预计将于3月18日下线
【图2】MMU/TFX的参数
【图3】铁鸟台（Demir Kuş）和系统集成实验室的组装也已启动，计划在 -2029 年期间启动MMU/TFX的新阶段（详细设计和审查阶段） ，在此期间将旨在实现首飞，生产研制试验机和全尺寸结构试验机，关键设计审查 (CDR) 活动将于 2024 年进行，第一架名为 Blok0 的MMU/TFX将于 2025 年完成生产，首飞将于 2026 年进行。目标是生产 3 架原型机。将交付给土耳其空军的MMU/TFX Block1 配置计划到 2029 年完成开发。在第二阶段范围内生产的 10 架 MMU/TFX Block1战斗机将在 2030 年至 2033 年间交付给土耳其空军。
在2034-2040年的第三阶段，将开展其他 MMU/TFX 批次的开发和量产活动。
【图4和图5】土耳其ASELSAN公司为MMU/TFX开发的头盔显示器，该系统将首次使用彩色屏幕和数字夜视技术，双目（两个光学通道）和反射取景器，结合机身上的传感器，可以实现类似F-35的看穿机体的功能
【图6和图7】TÜBİTAK BİLGEM公司开发的MMU/TFX任务计算机
【图8】MMU/TFX的特点：
有弹舱，可以内挂或者外挂弹药
超巡能力
传感器融合
高机动性
独立作战能力
【图9和图10】MMU/TFX的挂点、可以携带的武器和传感器，据说其作战半径同第四代和第4.5战斗机相当，高于第五代战斗机平均作战半径，略短于六代机平均作战半径。
【图11】预计 MMU/TFX 的超巡速度将略低于第 5 代飞机的平均速度。最大速度接近执行空对空任务的战机的平均水平，高于空地任务飞机的平均水平，但是预计低于第五代制空机的平均水平。此外，加速能力计划高于4.5代机的平均水平。
【图12】具备“低可探测性(VLO，俗称的隐身能力)，雷达截面积(RCS)计划接近苍蝇等昆虫。
土耳其国防工业总裁伊斯梅尔·德米尔在 年 5 月 7 日的声明中表示，“我们将 F110 发动机用于首批原型机。目前 F110 发动机的供应没有问题，目前有 5-6台发动机（用于原型的通用电气F110 系列 加力涡轮风扇发动机）已提供。”
土耳其航空航天工业公司（TAI）总经理称MMU/TFX的每架成本约为1亿美元。
TAI总经理还说：“我们将拥有每月两架 MMU 的生产能力。我们仅从 MMU 获得的年营业额将达到 24 亿美元。目前，我们 4,000 名工程师中有 1000 名正在从事该项目。我们的目标是在项目的未来将在 MMU 工作的工程师人数增加到 6,000 人。大约有100名英国工程师。有来自英格兰的公司支持我们，”
【制裁之下，土耳其成为俄罗斯旅客热门中转地】
据土耳其《自由报》8月11日消息，在西方国家和俄罗斯相互禁飞领空后，土耳其成为了俄罗斯旅行者的主要门户，莫斯科希望两国之间开通更多航班。目前，土耳其的航空公司（主要是土耳其航空，THY）每天有85个航班往返于土耳其和俄罗斯，俄罗斯希望在8月底将每天的航班数量增加到100个。
目前前往土耳其的俄罗斯旅客主要分为游客和过境旅客两类。游客主要前往土耳其的热门度假地，如地中海沿岸的安塔利亚和西部穆拉省的博德鲁姆；一些俄罗斯人也将土耳其作为前往第三国的中转地。阿联酋、塞尔维亚、埃及、亚美尼亚、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦也为俄罗斯人提供了中转站，但只有15%的俄罗斯人会选择这些航线，85%的人都会选择土耳其作为中转站。
制裁不仅改变了俄罗斯人的旅行方式，也影响了旅行的成本。一张从圣彼得堡到伊斯坦布尔的机票与伊斯坦布尔到纽约的机票价格一样高。3月至7月初，由于土耳其航空公司不能处理用俄罗斯Mir支付系统进行的交易，因此俄罗斯人不得不用现金支付，但这个问题在7月初得到了解决，俄罗斯人现在可以购买前往土耳其以及第三国目的地的机票。
来源：自由报/hürriyet
土耳其与美国过不去吗？近日，有消息表明，土耳其成功将国产涡轮螺旋桨攻击机卖给尼日尔空军，数量达到12架之多，这可是称为：土耳其史上第一份作战飞机出口合同。由土耳其航空航天工业公司研发的Hurkus-C与A-29一样，由被教练机发展而来，主要针对于低强度作战，两者的特点相当类似，也许主要区别是价格，土耳其也许会提供一个让人心动的价格吧！土耳其早就宣称自己将Hurkus-C 涡轮螺旋桨攻击机成功出口的海外，但是从来没有透露客户谁，但是现在客户被指向了尼日尔。如此一来，土耳其可能与美国有了竞争关系。这类轻型攻击机市场多半由A-29占据；A-29虽说为巴西研发，但是其销售多半以美国军援的方式出口，尼日尔等国也是A-29的潜用客户。美国利用军售或军援扩张影响力，如今土耳其搞军售也一样是扩大影响力，这回也有与美国争夺在非洲影响力之意。不管怎么说，这都是土耳其航空工业的一个里程碑。#土耳其航空##攻击机#
据俄媒6月14日报道称，土耳其航空航天工业公司（TUSAŞ）总经理泰麦尔·阔提尔表示：“土耳其首架第五代战斗机机身中段正在建造，新飞机20000个零件的生产也已经建立。（首架原型机)将于 年底完成。”
土耳其隐身无人机现身，将取代F-35B上航母，乌克兰发动机或成致命短板
就在近日，曾经以酷似歼-20的外形而引发热议的土耳其国家无人机系统（MIUS）已经开始进行滑行测试，这款无人机被命名为“红苹果”，在土耳其语中又有展望、前景的含义，体现出土耳其航空工业的野心。
从图片来看，这款无人机采用单发设计和带边条的鸭式气动布局，由于是原型机，所以目前该机外表还看不出安装了雷达和光电设备的迹象，同时机身外表面有大量凸起，与俄罗斯S-70原型机的状态近似，同时作为飞机的“心脏”，它采用的动力装置也引起很多人的兴趣，从目前土耳其公开的信息来看，这架原型机安装的是乌克兰马达西奇公司生产的AI-25TLT无加力发动机，未来计划采用加力推力达4200kg的AI-322F发动机，将用于执行战场遮断、近距离空中支援、防空压制等任务，同时还需要具备从土耳其“阿纳多卢”号两栖攻击舰起降的能力，部分取代已经被美国禁运的F-35B战机的功能。
从这架原型机目前透露出的信息可以看出，尽管土耳其对其寄予厚望，但它的前景依然不容乐观。
其一是“卡脖子”问题严重，土耳其与韩国作为亚洲东西两端的两个同样雄心勃勃的新兴军工强国，同样走上“攒机”路线，通过引进国外先进子系统打造自己的“国产”装备，但土耳其的工业基础更弱，且由于引进S-400系统与美国交恶，在先进技术的引进上受到极大制约，不得不进行一定的多元化引进，体现在“红苹果”无人机上的结果就是采用了乌克兰制造的涡扇发动机，但由于俄乌冲突爆发，马达西奇公司目前的生产能力已经受到严重的破坏，“红苹果”无人机下一步换装AI-322F加力涡扇的前景已经极为渺茫，而土耳其的重量级研发项目——TFX隐身战斗机由于选择了美制F110发动机作为动力，同样也处于随时被掐断动力来源的风险中。
其二是过度追求“高大全”，作为一架起飞重量仅5.5吨、载弹量仅1.5吨的无人机，“红苹果”却一反常态地采用了类似歼-20的鸭式边条翼气动布局，对于其预想的对地攻击任务而言，高机动并非必须，现有的无人攻击机为了保证航程与隐身能力，大多采用飞翼布局，“红苹果”的设计取向与任务取向明显脱节，其在对地攻击任务中的作战效能很可能低于传统的飞翼无人机。
土耳其雄心勃勃欲借助安东诺夫进军民用航空市场？近年来，土耳其航空工业在全球屡有“抢眼球”的表现。显示在纳卡武装冲突中凭借无人机让全世界大开眼界，随后又在航空系统，与乌克兰展开合作，不久前曾传出土耳其对乌克兰硕果仅存的An-225飞机感兴趣的传闻。
实际上，土耳其近年来一直试图多方面强化与乌克兰在航空领域的合作，其合作项目包括括An-132涡轮螺旋桨运输机、An-178中型运输机和An-188战略运输机。自以来，土耳其已经多次公开表示有兴趣联合生产后两种设计，最近一次是在10月。
这种合作背后，似乎显示出土耳其抢占全球航空市场的某种野心。因为仅从国家安全角度，土耳其现役的军用运输机包括了CN-23、A-400M和C-130等多种型号，进口渠道也非常多样化，并不缺运输机。
不过，与乌克兰合作AN-132和AN-178项目，对土耳其依旧好处多多。一方面，借助安东诺夫成熟的经验和技术，可以大大缩短土耳其的研发周期；另一方面，土耳其相对丰厚的资金和相关的技术支持，也有助于乌克兰航空走出目前的“困局”。一旦研制成功，整合了土耳其的先进部件及相关技术的安东诺夫飞机，有望借助土耳其的全球影响力，特别是其目前在非洲、欧洲和南美洲的成熟市场，获得良好的销售份额。对于土耳其和乌克兰，这种合作可谓”双赢“。
配图中上位AN-132涡轮螺旋桨运输机；下为AN-178运输机。
【土耳其和以色列在民航领域签署合作协议】
当地时间9月5日，据报道，以色列总理亚伊尔·拉皮德（Yair Lapid）指出，已批准了与土耳其的民航协议。
拉皮德在他的推特账户上表示，以色列已经批准了一项与土耳其建立民航联系的协议，通过该协议，以色列航空公司的飞机可以在伊斯坦布尔和土耳其的其他城市起降。在谈到以色列和土耳其关系正常化时，拉皮德表示，该协议将使以色列乘客和以色列航空受益，这是该地区稳定与繁荣的重要战略举措，将对两国关系发展作出重大贡献，下一步将是任命大使。
目前，土耳其航空公司和其他航空公司可以启动飞往以色列的航班。
来源：A Haber
#兵器影像#土耳其将开发“ T629”无人武装直升机
土耳其航空航天公司总经理兼首席执行官科蒂尔透露，该公司将开发6吨级的无人武装直升机——T629。该机将填补5吨级的T129 ATAK轻型武装直升机与研制中的10吨级ATAK II重型武装直升机中间的空白。 “设计已经完成，我们计划在一年内进行T629的首飞。”
科蒂尔没有公开T629的技术规格。从目前公布的模型来看，其结构设计类似于T129，前后串列式座舱，舱盖封闭，装备高清摄像头，估计可以采用人在回路中的控制设计，与目前的察打一体无人机操控模式类似，机身两侧有短翼，可以加挂武器。
另外，他还确认，于9月首飞的六吨重型通用直升机T625，目前正在进行认证试验。
新直升机的交付预计在开始。该机由两台CTS-800-4A涡轴发动机提供动力，与T129 ATAK的动力系统一样。
目前尚不清楚土耳其航空航天公司是基于哪型直升机来研制T629。
从数字型号上看，T629可能从T625衍生而来，但是尾数9又与T129 ATAK有关联。有趣的是，土耳其国防工业部总裁伊斯梅尔•德米尔在10月的一次演讲中曾表示，土耳其航空航天公司将使用与T625相同的变速箱，齿轮箱和旋翼系统开发新的六吨重攻击直升机。
因此，基于T129的技术升级没有ITAR（国际武器运输条例）组件的轻型攻击直升机是合理的。在这种情况下，T629将使用图萨斯发动机工业公司的TS1400涡轴发动机代替LHTEC CTS800-4A，这样T629会绕过外国武器技术的限制或制裁。
另一方面，土耳其航空航天公司已经在考虑开发T625的军用型号，这样能够基于基型平台扩充用途和任务类型。例如海军用型号，可以用于反潜战，搜救和反舰做战等任务。在陆地上，可以用于侦察，轻型运输等，以支援武装直升机ATAK和ATAK 2的作战。
以怨报德！土耳其刚接受俄罗斯的好处，转身就给战斗民族摆一道！
11月20日，50 多架飞机从土耳其境内起飞对叙利亚北部的库尔德人地区发动猛烈空袭，土耳其媒体援引军方消息称，由俄罗斯防空系统控制的叙北部领空几年来首次向土耳其航空开放。
这意味着，俄罗斯在明显帮助土耳其开展军事行动。但是，令人意外的是，刚刚领了俄罗斯好处的土耳其，转身就给战斗民族摆一道。
11月21日，希腊 Pentapostagma 报道披露，土耳其向乌克兰出售了 150 辆 BMC KİRPİ 装甲车。土耳其媒体媒体兴高采烈地指出，“乌克兰军队在人员运输任务中积极使用防雷 BMC KİRPİ 车辆。”乌克兰士兵对车辆的性能表示满意。
土耳其这么以怨报德，丝毫没有道义可言了！
“巴基斯坦空军已经列装了第一架，土耳其“少尉”TB-2武装无人机”。巴基斯坦方面1月9日报道称：“年中，巴基斯坦与土耳其达成了购买土耳其“少尉”TB-2武装无人机的协议，其中还包括联合生产和开发更大的安卡-S武装无人机及。”土耳其“少尉”TB-2武装无人机具有27小时的续航时间。同时土耳其媒体公开了土耳其“少尉”TB-2武装无人机叙利亚、利比亚、阿塞拜疆的战绩：击毁了各种武器设备总数超过1000件，包括几百辆坦克、步兵战车、大炮、高射炮、卡车、雷达站、防空导弹等目标，最令人关注的是，土耳其居然列出了土耳其“少尉”TB-2武装无人机还击毁了3架苏-22攻击机、2架伊尔-76运输机、一架安-32运输机。土耳其“少尉”TB-2武装无人机击毁的3架苏-22攻击机，按照土耳其方面的宣传，是属于叙利亚空军的。而伊尔-76运输机，是土耳其“少尉”TB-2武装无人机炸毁的为利比亚国民军运输军火，乌克兰航空公司的2架伊尔-76运输机。不过，巴基斯坦空军已经拥有了中国制造的彩虹-3、翼龙-2武装无人机，中国无人机不香吗？土耳其“少尉”TB-2武装无人机只有150公里遥控距离，并且发动机是奥地利的，光电探测头是加拿大，卫星导航是美国的，巴基斯坦不怕被西方国家制裁？如果巴基斯坦真买了，只能说是支持土耳其工业了。#土耳其##巴基斯坦##无人机#
存放在比利时安特卫普港的Mi-26直升机。
这些Mi-26由比利时SkyTech公司运营，1994年从南美洲购入第一架，主要为联合国和北约提供服务，并与土耳其意大利签订航空灭火合同。
SkyTech破产，其运营的三架Mi-26辗转于布鲁日、俄国罗斯托夫、泽布吕赫，最终停放在安特卫普港。
据波兰媒体报道，土耳其在俄乌冲突中大发战争财，每天从土耳其来往俄罗斯的客机超过50架。波媒称，自战争开始以来，西方就对俄罗斯展开了制裁，并关闭了领空，而土耳其却一直在增加与俄罗斯的空中联络数量，从而填补了几乎所有欧洲国家对俄罗斯关闭领空造成的空白。正因为如此，使俄罗斯并没有中断通向欧洲的窗口。与此同时，土耳其的包机也飞往俄罗斯的飞地加里宁格勒。
波媒认为，俄罗斯通过土耳其与非洲以及中东地区建立定期空中联络，俄罗斯人可以通过土耳其中转飞往世界各地。波媒称，从土耳其的角度来看，这是一笔完美的交易。首先，土耳其航空公司和机场正在从中大肆赚钱，其次，土耳其总统埃尔多安有机会遣返身在土耳其的数百万叙利亚难民中的一部分。
波媒称，当然还有一个方面决定了土耳其在乌克兰战争时期帮助俄罗斯，土耳其人希望俄罗斯在中东、中亚、南高加索和北非的地缘政治上做出让步。另外俄罗斯想把土耳其变成欧洲的天然气枢纽，土耳其又可以从中大赚一笔。尽管会受到美国以及其它北约国家的指责，但是土耳其通过向乌克兰援助武器装备，比如TB2察打一体式无人机，堵住了美国以及北约国家的指责，而且还能从中再赚一笔。
土耳其惊现单程20万 “天价回国机票”，留学生提前8个月买下明年的票
最近，一张土耳其航空公司从伊斯坦布尔飞往广州的价格表被疯转，因其单程赴华票价已经飙升至20万人民币，甚至比疫情初期回国的机票价格还要高。
而据媒体报道，这张价格表并不是土耳其航空官网售价，也不是机票代理卖给回国消费者的价格，而是土耳其航空给机票代理的报价。
【#民航局就部分国际航线天价机票开展调查#】中国民航局27日发布消息称，近日，针对媒体反映土耳其航空公司伊斯坦布尔至广州航线出现“天价机票”，严重损害境外回国旅客权益问题，民航局迅速行动，依据中土航空运输协定及相关国内法律法规，部署民航中南地区管理局立即对相关情况进行核实调查，如发现有违反相关规定的情况，将依法依规进行处置。（中国新闻网）
#记者直击东航坠机事故救援现场#又是波音飞机出事故！回顾这些年来，波音737-800飞机频现问题。
例如，巴西戈尔航空1907号航班事故；肯尼亚航空507号航班空难；土耳其航空1951号航班事故；5·22印度航空公司坠机事件；加勒比航空523号航班事故；迪拜航空981号航班空难；土耳其飞马航空2193号航班空难等等。
东航MU5735航班坠机，为遇难者哀悼！同时，也希望尽快找到黑匣子，尽快查明事故真相！希望波音公司，也可以为事件进行调查与解释，并为遇难者家属赔偿。
客机坠毁山林间，搜寻工作显得非常艰巨。在现场，也可以看到部分飞机残骸，但黑匣子与遇难者遗体的搜索，仍然在进行之中，我们仍然希望可以看到奇迹的出现！头条热榜
