印度支付宝Paytm一直是亦步亦趋学习中国支付宝，蚂蚁金服一直是Paytm的最大股东，Paytm的许多高管会送到中国杭州来学习。
今年Paytm要上市，但却离蚂蚁金服越来越远。
曾在 Paytm 担任董事且与阿里巴巴有关的 4 名华人，都已经退出了这家印度超级独角兽的董事会。
晚点报道，本次退出的四名华人董事分别是现任蚂蚁集团董事长兼首席执行官井贤栋（中国籍）、阿里巴巴企业融资资深副总裁姚允仁（美国籍）、阿里系公司亚博科技投资及全球战略总裁程国明（中国籍）和阿里巴巴东南亚与印度战略投资负责人 Ting Hong Ho（英文名 Kenny，常驻香港）。
这举动很反常，毕竟阿里和蚂蚁共同持股Paytm超过38%的股份，是妥妥的第一大股东，没有几个董事席位，那是说不过去的。
年 6 月，蚂蚁集团 1.35 亿美元收购了 Paytm 25% 的股权，同年 9 月，阿里又投资了 Paytm 6 亿美元，阿里和蚂蚁对 Paytm 共计持股 40%。
年底，蚂蚁集团又参与了 Paytm E 轮 10 亿美元的融资。
阿里和蚂蚁共计对Paytm的持股接近一半，因为众所周知的原因，Paytm忘却了曾经在最困难时期扶持自己的恩人。
Paytm 正在筹备上市，寻求 240 亿美元至 300 亿美元的估值，并计划在 IPO 中筹集 22.3 亿美元的资金。
这次IPO之后，阿里和蚂蚁在Paytm的股份还要进一步降低。
预计此次 IPO 将使蚂蚁集团的持股比例降至 25% 以下。
蚂蚁和阿里应该在当年形势大好的情况下，一举拿下Paytm多数股份，也不至于到现在受制于人。
腾讯和阿里出海，都把目光放在了东南亚和南亚地区，这些地区信息基础设施落后，存在大量机会，比如东南亚的打车软件Grab，电商SEA，印度的Paytm都成为了超级独角兽，阿里和腾讯也通过投资获取了利益，但当地法律不完善，有些公司出尔反尔，加上混乱的政局，让中国公司踩了不少坑。
印度盯上小米、OPPO、vivo，国产手机出海有多卷？...
印度盯上小米、OPPO、vivo，国产手机出海有多卷？_广告客-广告&营销&传媒&创意！
#印度# 互联网超话 印度又在经济领域对华“下黑手”，今年互联网大厂出海更难了！
最近，印度再次禁止了50款中国手机APP，腾讯加速器和美颜相机在列。印度称，“这54款APP可以通过镜头、麦克风等收集敏感用户数据，对印度安全构成所谓重大威胁”
印度近年来疯狂“去中国化”，并不是简单迎合印度国内民族主义情绪，可能想将全球价值链和产业链向印度转移，取代中国在世界经济中的地位！
Brandos出海品牌社媒影响力榜单TOP100（ Q4）出炉。
在这份出海榜单中，原神拿下了出海品牌TOP1，原神相信大家都不陌生，刚发布就火遍了大江南北，从国内火到海外，一直都非常受欢迎。不仅如此，原神还成为了手机性能质检员，成为测试手机性能跑分的必要环节，这款游戏对于手机的性能要求非常高，所以也就顺应被赋予了手机性能质检员的称号。
除了第一名，绿哥也注意到OPPO排名第七，这是前十名中其中一家入榜的手机厂商，实力匪浅。作为国内一线厂商，OPPO位于出海品牌前列也是凭靠着实力上位的。在，OPPO先后与沃达丰、美洲电信、法国电信、德国电信等签订了合作协议，通过这几大巨头运营商的渠道，OPPO将自家的产品销售到了欧洲、拉丁美洲、东南亚等各地区，进一步地扩大了OPPO的品牌影响力。
在前几天发布的《印度全年智能手机市场出货量排名》中，OPPO排名前五，出货达到了万台，占据了12%份额，同比增长6%。还有一份《欧洲智能手机销量》排行榜，OPPO全年的销量份额达到了8.4%，增长了94%。作为国内手机厂商，OPPO入榜Brandos出海品牌社媒影响力榜单TOP7，品牌的综合实力是最好的证明，希望在明年OPPO再接再厉！
塔利班席卷阿富汗，印度在阿富汗最重要投资扎兰季--德拉兰姆(迪拉腊姆)高速公路己泡影成空！
印度投资的扎兰季--德拉兰姆高速公路全长280公里，将阿富汗国内环形交通网接上伊朗俾路支斯坦境内的交通网，进而从伊朗恰赫巴恰尔港出海，以避开位于巴基斯坦境内、由中国投资的瓜达尔(瓜德尔)港！
#存档我的#
图一:印度版辉瑞，香港代购2600元/盒，买了两盒备用。全程微信，没去香港，也不用见人。
图二:活冻燕星斑，168一斤。全程微信，不用出海香港，也不用见老板。
图三: 维修保养5900元。通知店家上门拿车，修完付款，车开回原处。全程微信，门也没出。
疫情改变的不仅是生活，生活方式和思维方式也改变了，再见。
履行出海承诺，长城汽车海外市场大放异彩。
是长城汽车全球化战略的全面发力之年，但众所周知，新冠肺炎疫情在全球肆虐导致海外业务难度倍增，不过长城汽车依然排除万难履行了其出海承诺。
从包馆参加第十五届印度德里国际车展到拿下泰国罗勇制造工厂，从俄罗斯图拉工厂新建发动机工厂到长城炮全球上市，长城汽车海外业务多点开花，取得了令人瞩目的成绩。长城汽车全年海外市场销量超过7万辆，同比增长8%，引领中国品牌海外发展。
不仅拓展业务，长城汽车还在海外市场展现“中国温度”，为当地有困难的群众捐款捐物，赢得了广泛赞誉，为其他中国企业走出去打下良好基础。
【印度“维克兰特”号再创航母建造的世界纪录！没装雷达、武器、阻拦锁，甚至是连上层建筑的玻璃都省了……】
从09年2月铺设龙骨算起，“维克兰特”号航母的建造花了半的时间，终于在昨天（8月4日）出海试航，印度国内一片欢呼。“维克兰特”号航母好歹是印度人亲手造出来的，这是实实在在的进步，确实是值得印度人欢呼。
这航母首次海试的确太过简陋了些，对参与试航的那1500人倒是件好事，试航任务肯定不会太重。有网友开玩笑说：还凉快。凉快未必，因为玻璃没安，空调也就没啥用了。有网友说“印度的操作让人看不懂”，事实上也没啥难懂的：没装的东西基本上都是印度无法自己生产的。
比如说雷达，用的是以色列制造的相控阵雷达，防空导弹及近程防御系统也都靠进口。阻拦索那玩意儿，全球能自己造的国家不超过5个，印度目前怕是还造不出来。阻拦索没有安装，助降镜安不安的也就没必要了，那些舰载机自然也就不用急着上舰了。
“维克兰特”号上层建筑没安玻璃，应该是怕在装雷达等东西的时候碍事，所以干脆就没装。“维克兰特”号的首次海试如此简陋，事实上并不好笑，这就是受制于人的结果。早就从法国、以色列等国购买了各种设备，本应是在“维克兰特”号舾装时就应该全都到位的，印度却还在等。
在外购的雷达等还未交付的情况下，为了不耽误“维克兰特”号服役的进度，也只能以这副模样出海试航了。航母出海试航可分两大部分，一是验证其是不是一艘合格的船，二是验证其是是一艘合格的航母。对于前几次的试航来说，有没有装雷达、武器都不影响验证“维克兰特”号是不是条合格的船。
没办法，这就是受制于人的结果，印度能坚持发展航母，可见其毅力、雄心，倒是还蛮令人佩服的。我们当年也没少被人卡脖子，嘲笑印度的时候，也要做好我们自己该做的事。评一句：印度航母甲板的规划确实有些让人看不懂了，这是不打算同时起降舰载机？
【长城汽车海外高管离职，印度工厂项目仍处“暂停状态”】财联社讯，据印度当地消息，在加入长城汽车印度公司三年多后，曾任长城印度工厂项目首位“最高级别”员工、并制定了长城印度整个业务规划的Kaushik Ganguly，已在3月22日选择了离开。虽然长城汽车IR部门负责任人表示，“尚未听说”长城印度项目总负责人离职一事，但坦承“印度项目现在是暂停的状态，正在与印度方面保持沟通”。
中企杀出海外！横扫国际市场引热议，国外网友：中国真强
近些年，随着中国的经济发展，中国企业也开始布局国外市场，拥有一定实力的科技公司也在海外市场打响了名头，小米只是其中的一家。
小米在印度市场首发的新闻已经是屡见不鲜了，充满性价比的小米可谓在印度市场神挡杀神，佛挡杀佛。
根据市场调查，小米在印度市场的智能手机销售额稳站榜首，一年内就销售了超过530万部，占据着印度智能手机份额的30.9%。
除了小米外，一加手机也在美国引起了万人空巷的震撼一幕。一加手机在美国的发售现场，堪比每年新款iPhone发售盛况，而且每次发售新机都会引起美国轰动，出现排队的情况。
出海的企业除了中国的手机厂商外，还有一个来自我们中国香港的空气净化器品牌在国外也引起了热议。
那就是香港科技大学和信山科艺联合研究开发搭载NCCO空气净化技术的b-MOLA空气净化器。
这项NCCO空气净化技术不仅在美国、英国、日本等科技强国等申请了国际专利，而且由于NCCO空气净化技术科艺长效消毒病毒及细菌，以及去除空气中有害的污染物，不会造成二次污染。
国外的网友在使用后也是对它一致好评。
看到了中国企业在国外能够获得那么好的评价，不禁感慨中国是真的强大了。以前都是我们要追捧国外的名牌，可是现在风水轮流转，国外的人都要馋我们的“中国智造”。
