你这讲的90年代故事，铁路部门科长退休工资过万了，什么年代的故事…[捂脸][捂脸][捂脸]
【列车员罢工 法国铁路运行受影响】从当地时间12月2日起，法国铁路员工开始了为期三天的罢工行动。据发起罢工的法国工会组织介绍，此次罢工是为了呼吁政府提高工资待遇以应对通胀。受罢工影响，法国的铁路网陷入混乱，法国国家铁路公司被迫取消了60%的运力，高速列车和城际列车运行受到严重影响。
巴黎居民：我本应在下午3点35分出发前往梅斯，但很多列车取消了，包括我的班次，其他都订满了，我唯一能选择的是上午8点13分的班次，现在已经晚点10分钟了。
据法国媒体报道，此次交通中断主要影响法国国内的长途列车。此外，夜间列车也将不会运行。国际列车方面，欧洲之星按计划将正常运行。但法国与瑞士、德国、意大利和西班牙之间的高速列车运行将受到影响。法国国家铁路公司方面表示，所有受罢工影响的乘客可以获得全额退款，或者免费更换车票。
组织此次罢工的工会要求提高工资以应对通货膨胀，以及改善工作条件和增加招聘。法国国家铁路公司管理层对罢工行动表示遗憾。罢工发生在强制性年度工资谈判即将开始之际，该谈判将于本月7日启动，法国总工会、铁路团结工会等呼吁当天举行“联合罢工”，如果谈判无法达成一致，可能将影响法国新年假期的铁路交通。（央视新闻客户端）
铁路亏、石油亏、高速公路亏，你们看看他们高管的工资待遇和福利，能不亏嘛
本人铁路电务段普通职工一枚，95后，平时需要倒班，周末节假日正常休息，一年下来除去开销只能存5万，压力山大，铁路上班真是穷……
以上是来自某铁路朋友的吐槽，但我觉得有点凡尔赛，如果一普通铁路职工每年都能存5万，那不但不算穷人，而且要不了多久就会“咸鱼翻身”，每年存5万，看起来似乎也不多，但是在时间的积累下，就是一件特别恐怖的事情了，一年存5万，如果能坚持十年的时间，那就存了50万的本金，这已经超越了大部分人，因为仔细一算，平均一个月要存四千多，以铁路职工普遍的工资水平，一个月存四千多真是牛人，一般情况下能稳定存个两千左右就已经很厉害，毕竟正常家庭每个月还有房贷、伙食、孩子教育等支出，大家觉得呢？
最后问题来了，作为铁路职工的你，现在一个月能存多少钱？
铁路本科生也要长期扎根一线将是常态，甚至一直干到退休，这是必然趋势，各位刚入路不久的大学生要明白这个道理，不是说我熬资历最后都能晋升的，现在本科生越来越多，管理岗位就那么点，要认清现实，调整好心态，做两手准备，趁年轻多拼搏努力，实在不得也不要老想着跳槽跳槽，外面没你想象中那么简单美好。
反之现在国家越来越重视技术型人才的培养和加大其扶持力度，管理路线走不通转专研技术路线也不错，一步步考技师、高级技师、首席技师，当你能成为单位某一领域的技术大咖，那待遇各方面也是有意想不到的收获，朋友单位一师傅就是个很好例子，他做事认真负责，一心专研铁路车辆技术，在车间拥有自己的工匠创新工作室，平时主要负责协助车间技术员、段技术科研究制定一些规章制度和作业指导书，或者攻关一些生产上遇到的技术难题，工资收入据说比一般工班长高许多，甚至达到了中层管理的水平。
你说的都不是铁路最牛的，最牛铁路干部不但不用上班而且工资奖金福利都有
想要入职金饭碗央企的同学们
国央企工作稳定、能够提供落户名额，福利更是好得没话说！
整理出的十大热门国央企，薪资待遇
1.中国烟草
一般员工平均年薪在二十万左右
保证员工五险一金，同时员工每周都有双休
年终的奖金的高
2.中国电网
员工的每月的基本工资都在6000元以上
基本工资+奖金+社会保险+公积金+其他福利
一般员工的年收入达到是20万左右
3.中国石油天然气集团有限公司
基本工资+补贴，还有额外项目的补贴
员工的平均年薪在12万左右
五险一金
年终奖
4.中国工商银行
像一线城市的年均工资可以达到20万左右
五险一金、节日的补贴、住房补贴、饭补等福利
5.中国航天科技集团
每个岗位的工资都是不同的，学历要求高。
职位与技术级别越高，工资就越高，
一般员工的年薪基本上在10万到30万之间，
五险一金、带薪休假
6.中国铁路集团
入职员工平均工资是8000元起步
五险一金、饭补、车补等一系列补贴
7.中国移动有限公司
交通补贴、通信补贴、员工饭堂，餐补。
有系统化的员工培训
一般员工8万起步。
8.中国邮政集团
9.中国电力投资集团公司
10.中国船舶工业集团公司
#大学生#
家里大多体制内，当然，做生意厉害的也有。
体制内铁路算是地位不算高的。舅舅家表哥在铁路，一线城市机关，校招进的，基层几年后考的机关正式编，同事除了个别关系户剩下大多985和211硕士，一年的实发工资大约是当地公务员一倍(包括精神文明奖之类的补贴等所有到手总额)。应发里边计算的话公积金交的1比1和公务员那口子1比3交的加起来总额只少几百，差距可以忽略。日常上五歇二，不临时开会的话上下班和公务员时间一样。
舅舅年轻时比表哥拼的多，家里条件现在还过得去也不缺啥，铁路唯一的劣势是社会地位比公务员差点，毕竟铁路太封闭了，类似于国家电网，水利之类的。而人家在法院，在社会交友还是有先天优势
在一线城市老师比基层铁路职工条件好一些，在家庭条件同等情况下，二线差不多一样，到了三线反而是部分铁路工人待遇地位高
单位闭环管理一个月了，有家不能回，单位所在地对外地人员一律隔离管理。
初夏可颂
有铁路职工说：今天发工资了，一直在单位上班的发了7000，一直在家备班的同事发2000多。最近卫健部门新发布的二十条措施说明封控要逐步放松了，是不是意味着铁路职工也不需要在站段长期闭环管理了，可以自由回家了。放松管控后铁路的客流会快速回升，铁路局赚钱了铁路职工才能恢复疫情前的工资收入，终于看到希望了。分享铁路职工的日常，喜欢的点下关注。
铁路现在的管理模式，是工人少，领导多，干活的挣不钱，领导的工资高于干活的工人
