#淮南头条#地标建筑：高铁 淮南南站，
车站作为一个城市的窗口，也是城市最重要地标建筑之一，历来都被地方政府所重视。在建站选址，设计风格都是要经过专家们反复论证、推敲后进行招标施工的。
今天，我们来欣赏以下高铁淮南南站，就是很好的建筑。宏伟气派、宽厰明亮，高大华丽，给人以振憾。开通初期引众多人前来观看，留影拍照。从目前看，它也有不足一面：地势偏洼，排水系统作的不是太好，建站以来出现二次站前广场被暴雨淹没的情况。
京沪高铁过境两个经济大省山东和江苏，在济南和南京设置济南西站和南京南站两个省会大站。但两站在规模、选址、风格、带动城市发展等方面差距巨大。南京南站是京沪高铁建的最好的站，济南西站不如徐州等地级市车站，非常失败。其实，建站的背后是实实在在的付出。1994年12月，铁道部京沪高铁南京选线是走南京火车站的“北线方案”，而南京方面铁了心选南线，在规划上不惜血本，和原铁道部无数次解释、协调、周旋，并不惜为此对峙好几年。迫使铁道部妥协改变主意选了南线。建成地铁、公交、高铁、机场交通的零换乘和全线高架，让南京南站的设计理念从外形到内部领先全国。而济南西站透漏着50年代的味道，没有一点现代的气息，丑出了新高度，最要命的是济南西站只设计了八个站台17条铁路线，作为大省省会，济南西部错失了一次成为超级枢纽的机会，错失了一次大发展的机会。
芜湖两站广场和正在如火如荼地进行标准化改造工程的文化路，是市政府倾心打造的芜湖市对外名片。江城市民有理由相信，芜湖北大门会越来越惊艳。
笔者环顾两站广场周边，感到唯一美中不足的就是芜湖汽车客运站；虽说她有曾经的辉煌，为南来北往的客人做出过杰出的贡献，但如今不入流，与周边高楼大厦相比显得陈旧了；尤其向南遥望文化路口，相较于高楼林立（图6），芜湖汽车客运站没有气质和魅力。
芜湖客运汽车站成立于1933年，至今已有89年的营运史了；先前约于1992年从“五.一”广场老汽车站（图10）迁至刚落成的现今的汽车站（图7），也就是说现在的芜湖客运汽车站也已营运整整30个年头了！候车大厅空间小（图8），停车场内车辆拥挤（图9），给人留下深刻印象。
30年的时间，一切都在变化，何况建筑样式和风格呢。因此，汽车站的老面孔落伍不足为奇，只是与当今两站广场现代化风格不相适应，有必要对其进行较大规模的改扩建。
笔者向汽车站的老员工了解到，汽车站原来一直是国企性质，后来改制成运泰集团名下的私营企业了；虽然在制订过汽车站改建规划，且效果图也绘制公布了；但随之而来的改制，汽车站的性质变更成私营后，改建规划就戛然而止，无人再提了；老师傅补充到汽车公司南站（原马饮方向）新站造得很漂亮（图13），因为她是国企，国家掏钱建的！现在北站是私人的了，政府就不愿掏钱建新站了。
笔者和其探讨到，政府运泰合资共建不也行嘛，入股投资，混资经营，建造成本和营运成本按股权分摊，营业利润按股权分配，这样不照样建站营运嘛，老师傅也认同此观点。
笔者从网上查知，
①中安在线.11.22.芜湖市运管处客运科告诉记者，改扩建后的芜湖市长途汽车站占地75亩。
②We芜湖网..4.27.给网民回复称，会在原址上改扩建芜湖汽车客运站，目前正在规划中。
③芜湖市自然资源和规划局.6.7.给网民葛伦武的复函中称，…芜湖汽车客运站作为城市对外交通设施用地需重点予以关注，我局将在相关规划编制中专题研究，重点完善该区域的交通组织，强化地区城市设计，同时结合城市发展趋势和实际情况对该区域公共服务设施和商业服务设施规划布局做统筹考虑。
据之断定，芜湖汽车客运站无论是国资经营还是公私合营，建造是肯定的了！至于何时核准，破土动工只是时间问题。
笔者巡视了汽车站周边环境，空地有的是，完全能满足建站用地需求，按照资源规划局的总体设想，未来的芜湖汽车客运站是一个集多功能、智能化、客服功能全的现代化特色浓郁、时代感超强的客运枢纽中心站！
笔者斗胆预测十年内，一个崭新、大气、宏伟的芜湖汽车客运站一定会讫立在两站广场上；两站间地下有宽敞明亮、现代感超强的地下通道相连接（图15），为旅客换乘交通方式带来极大便利；两站结成十分般配的姊妹站，成为大美芜湖最靓丽的名片之一！
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图释：
图1一3.芜湖汽车站和火车站方位状况。
图4一5.两站前左右宽广的迎宾大道。
图6一9.汽车站外景、候车大厅人满为患、停车场狭小，客车拥挤不堪。
图10.5.1广场92年前的芜湖汽车客运站实况.
图11.90年代时的两站广场实况，水塔高耸的地方就是火车站。
图12.在今芜湖火车东站广场新建的芜湖旅游集散中心（实质为客运站）。
图13.刚建成现代化的芜湖市汽车客运站南站雄姿。
图14.现代化的湾沚区（原芜湖县）汽车客运站。
图15.两站地下宽敞明亮的通道。
百年建筑，哈尔滨香坊火车站。建筑年代:1925年原用途:车站候车室。
现用途:车站候车室。
地址:哈尔滨市香坊区香站街4号。
哈尔滨市一类保护建筑。
香坊站，1898年建站，时称哈尔滨站。
1904年改称老哈尔滨站，距哈尔滨站7公里。
1903年，中东铁路正式运营时为四等站。
1924年,车站改取现站名。现为一等站。
这座老火车站是仿古典的折衷主义建筑风格站舍建筑。
1925年10月3日竣工。砖木结构单层建筑，平面呈”山”字形。
立面采用对称式“横三段、竖五段”构图，丰富多彩，舒展端庄。
上开瘦长的拱券窗，带有白色装饰窗楣。窗额檐口的装饰构件间，衬托隆起的屋面.整体造型简洁、曲线流畅。
隆起的红色屋顶变化丰富，上开老虎窗，突出古典之风。
墙面色彩以米黄色为主基调，辅以白色的线角装饰，体现出富丽而典雅的气氛。
美中不足之处是：车站的公共部分只有候车室，而没有室内公共厕所。
这也暴露出中东铁路时期俄罗斯建筑师思维的局限性。
从一个侧面反映出西方早期火车站往往只注重建筑外部的华丽，而忽视内部功能的需求。
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《我陪高新同过年》
□作者/五一
虎年这个年我要在高新区过，从高新的脱变至今我已陪同渡过十二个年了，
我爱我的大高新，从十年的发展至今，在几届高新人的努力奋斗下，
很年轻的高新区新的城市商业经济在高新聚集区体遍地开花，那平日每天的热火朝天的场面胜似天天过年。
人们也迅速地接纳新生。
安康人最乐于接受新鲜的事物，
在高新吃喝玩乐购无比精彩。
高新区各行业的快速发展，
吸引了一大批投资创业人，
让年轻的高新变得元气满满。
安康城，很古老,
安康作为一座享有盛誉的陕南名城，
在早朝早代已经号称“黄金之州”，
有历史悠久的茶文化，
有全国稀有的硒谷，
有史前“女祸”的故地。
安康历史悠久，
从古至今有不少的历史沉淀。
1983年一场百年不遇的洪水洗劫，
安康不得不重新建设,
但却失去了一次发展的机遇,
这是无法轻易抹去的回忆。
十年之后安康人看见了远景重建再建了安康名胜古迹，名人故居，博物馆，
让我们更懂这座老城，
也让我们变得更“不一样”。
使这座老城己无法承载更大的发展空间,
发展要从这座城中走出来。
一个设想安康生物园区走向江北，开始了很慢长步伐,
一提起生物园区，
人们往往想到的便是，不成园不像城，一度"关门"。
后经安康政府争取脱变为省级高新开发区,
从那天起高新区开始走向跨世的发展之路。
当时安康高新区起步的艰难,
但在高新区管委会的正确引领下，在一班一线奋斗的人奋力拼搏下,
拼搏努力奋斗了几个年头，
人们很快的看见了一个新的城市的影子,
安康人仿佛想起高新这班人，干的是一件大正经事。
高新的发展是世人难以想像的那个快，
一个城市不可缺的市民休闲的公园美景,住宅小区房产.大道.企业.学校.医院.商业.物流.行政己全在高新落驻.
时间似乎也没漏掉了几个节拍。
高新被国务院批准为陕南唯一的国家高新区。
使安康高新区又上了一个更高的发展层次，
很快,
快速发展中的高新区己获得了几个国字头号，
这几年高新人迸发出强劲的热情，
兼备高效率的做事风格。
随着高新区的大发展,已在建的安康机场落建在高新,
安康几代人盼望己久的高铁也正在高新建站，
高新城市立交及地下通道贯通区内交通要塞，
区内公交交通已贯串整个中心城区，
未来的高新区的交通；注定将是一张值得300万安康人自豪的“金色名片”。
这十年在安康市委市政府的指引下，
高新区在以黄勇书记为中心的领导班子正确领导下，
高新的各项综合体如雨后春笋冒出，
一座座城市地标速度崛起。
高新，城市休闲三大公园及飞地公园的建设可以比喻"貌美如花"
安康高新区，
(三区)己与中心城市浑然一体，
香溪青山绿色、汉江悠悠碧水，高新蓝天交相辉映。
这座年轻的城市在汉水月河的滋养下，
美得‘’一塌糊涂‘’，热闹的日日如过年。
外客来过的，便不想离去。
高新区空气胜佳白天，澄澈剔透。
高新的夜色，亮化的五彩灯光美不胜收，这个虎年我简直不想出去旅游了，因为外地有的美景，高新一定都有。
#我的家乡在宝鸡##铁路# 渭滨区丰收路谭家村这儿有个铁路货运专线站点——任家湾工业站。这条线向西经原宝鸡电厂、钢管厂、氮肥厂、秦机，直通高家镇，在高铁宝鸡南之前属于普线宝鸡南站管理，后来一同改名任家湾。
以前铁路没有封闭的时候与友人沿着铁道走过这条专用线，传说中直通秦岭深处不能说的秘密，最后在一处铁路桥被拦住而返回。
这里特别在还保留着建站时期的铁路站房和工房，有两栋还是过去苏联援建风格的二层砖房，与斗鸡台、上马营拆掉的木地板铁路工房一样，现在还有人住，可惜破旧又被拾荒者的废品、恶犬堵住，看不到里面了。
宋大夫就像他的名字一样，“守”就是坚守着一个行医者的医道仁心，“标”就是秉持着一个做人的标准杠杠。他每天一上班，也像是投入了一场战斗之中，无论是在上午和下午，他的诊室都被围的密不透风，时针已经指向12点钟了，病号没有诊断完，宋大夫都顾不上吃中午饭。到般阳社区卫生服务站来就医的，有远在城外几十公里之外的农村前来慕名就诊的有之，更多的还是咱般阳社区以及周边的老百姓。我是因风寒着凉感冒看病，第一次与宋大夫和张大夫他们一班人接触，可这第一次看病的过程就给我留下了一个美好的印象。人们往往是对先去入为主的第一印象是记得比较深刻的，宋大夫给我的第一印象就好像乡村里的赤脚医生，首先是给人一种亲切感，他那与病人极接地气的沟通方式，一下子就拉近了与病患之间的关系距离，他没有那种某些在医院工作的医务人员高高在上，居高临下的工作态度，首先在对待病人的态度上就有一种亲切感，给人一种信任感。要不的话，就不会有那么早的上了年纪的老人很早之前就提前来到卫生服务站门口排队拿号，（为自己看病或者是给家人和孩子看病），因为没有这个专家号，是看不上病的。而且是在每一天的早晨开始，无论是冬夏酷暑，一年四季，陆续来排队的人不断，这一方面反映了在日常生活中老百姓得病的人确实多，而另一个方面也折射出了宋大夫的医疗水平之高。这深深赢得了周边老百姓的信赖。大家都知道，中医讲究的是一个“望闻问切”，辨证施治，作为中华名医的一代传人，宋大夫真的是一个古之先贤孙思邈，李时珍，华佗在新时代的践行者，从迎面墙上所挂的一面面鲜红绣字的锦旗，就可以得到鲜明的例证，用“大医精诚，德艺双馨”，“医道深远，妙手回春”和“杏林仁心，济弱扶困”来形容并不为过。宋大夫在繁忙的给病人看病的同时，也从不会忘记到注射室巡诊探视一下在打针病号的身体感受情况，听诊器本是医生看病的一个工具，在某些医院可谓就是某些医务工作者的一个道具，但在宋大夫这里，他可是手中放不下的一个战斗武器。他在到注射室巡视检查病人的时候，他会针对不同的病人情况，让病人翻身转身来倾听一遍肺腑情况，尔后再有的放矢的对不同的病人适时增减调整用药，以保证病人的早日康复。他对病人体贴入微，不厌其烦，点滴周到的为病号做各方面的讲解，以宽慰病人的心，让病人早日康复。在宋大夫离开注射室后，无论是躺在床上打针的人，还是在座椅上打针的人，都无不为宋大夫这种视病人为家人，医患同心的负责精神所折服，所感动，一阵赞叹声不禁油然而起。这一切都充分体现了一个从业医务工作者的良心和爱心。
药房的拿药取药和制药也是非常繁忙。随着国家优惠政策落地，可以得到“家庭共济”的看病优待，但上了年纪人，对手机根本不会搞。每当在此时，安大夫就在她的繁忙工作之中，帮助老年人来操作办理手机上的“家庭共济”。可别轻看这一小块工作，遇到网络不好还真是耗时间不少，况且也不是仅对一个人要办理，面对的现实是一个千家万户的巨大的群体，所以安大夫在这一块额外的工作上，给老百姓帮忙不少，这点点滴滴小事，一件件好像看不起眼的小事情，汇成了一条爱河在般阳社区远源不断的流淌。
宋大夫看病认真的行医风格，的确是让人感动有加。就像千人千脾气，万人万模样，每一个病人的病情不同，都不可能开一个方子拿药，宋大夫根据每一个病人的不同症状，时而蹙眉思考，时而奋笔疾书。因为在他的周围都坐着一圈等待他看病的病人。这在噪杂的又是很卒促狭小的空间里，对一个人的意志又是一个多大的考验。因为这不仅仅是一个月，也不仅仅是一年，寒来暑往，周而复始，自达般阳卫生服务站建站几十年以来，宋大夫都一直是兢兢业业，默默耕耘在这片般阳热土上。宋大夫和张蕾大夫他们这个医疗团队就是这样如此的为了般阳社区千家万户人的生命和健康，而殚精竭虑着，而默默无闻的奉献着他们的一片赤诚和爱心。从一点一滴的行医处世态度和作为上，让我看到了他的善良，他的人格魅力的高尚，金奖银奖不如来自老百姓的夸奖，金杯银杯不如来自老百姓的口碑。对宋大夫这并非一个人的感受，能得到般阳和周边老百姓的一致认同和尊重，这可真是一个难能可贵的好大夫，这在当下，病患关系紧张的今天，宋大夫的仁义作为，犹如是春风和秋雨。
群雁高飞头雁领。正是有宋大夫这样的好带头人，他率先垂范也就会带动一班人。在注射室忙碌的金媛护士长也是一个很善良的人。她每一天都是提前第一个来卫生服务站来开门和给病人发放门诊专家号。在每天的工作中，以她熟练娴熟的打针医术给病人减除痛苦。因为来打针的病人就像赶大集一样，来了一波又一波，每天的打针和起针，也是来回忙碌不停。
