凯美瑞开着真省心,不担心油耗,不担心故障小毛病多,不担心烧机油
去试凯美瑞了吗?我感觉内饰能稍差一点但是自己包一下皮就好!外观差不多!品牌差异是有的估计静音能好点!保守估计凯美瑞油耗应该更友好毕竟小马拉大车它会累
凯美瑞高速动力实测!真的像键盘侠说的那么弱吗?
不好意思 我就是因为凯美瑞后排空间小 中控难看 提速慢的原因没选择
老谢与您谈车
19万放弃凯美瑞提了本田雅阁高配,开了两个月,车主一肚子话要说
03:34
“这辈子我都不会买日本车的!说来也巧,我上个月差点儿就订丰田凯美瑞了,当时对这款车很动心,看中了那个2.5L自吸版,优点是喝92号油,保养维修便宜,油耗低,后期的用车成本低。
后来回过神来一想:老子要买的是B级车!干嘛要在乎什么油耗?如果要用车成本低,买个A级车不行吗?思前想后,觉得别克君越这种才是我想要的B级车啊!你凯美瑞车长才不到4米9,我君越车长都5米多了!
于是去4S店问了问价格,652T豪华落地21w+,用的2.0T+9AT的机子,带可变缸技术;艾维亚版内饰是白色的,不是很喜欢,但是配置高,落地也就23w+。这价格,难道不比凯美瑞香吗?
去了当天,销售就安排了试驾,而且销售的态度明显更热情,去丰田看车的时候,销售都是一副爱答不理的样子,你问啥他才慢吞吞地回复你啥,而到了别克这里,人家销售又是给你倒水,又是给你介绍车子。
试乘试驾的时候跟着坐了两圈,自己也开了一圈,我觉得这车动力挺猛,后排非常宽敞,坐着很舒服,车子里面的隔音也不错,很有高级感。
但是有一说一,这车开着挺窜的,油门如果掌控不好,就感觉后面有人狠踹了你一脚,不如凯美瑞那种感觉平稳,可能是因为涡轮增压的缘故吧?
最后我只想说,现在的很多年轻人已经不再迷信日本车了,对日本车执着的基本上都是上了年纪的人了,要不然国产车的销量也不会节节攀升。
而日系的省油是拿简配、减重换来的,发动机技术也老旧,所以故障率低,但是就是因为有些人无脑信仰日系车,导致日系车的价格比同级别的美系车、国产车都贵不少!
就拿凯美瑞来说吧,同样的价格,别克君越比凯美瑞更大,动力也更好,坐着也更舒服,难道不比凯美瑞香吗?”
(以上内容来自网友)
【涡轮有话说】
首先,别克君越这款车的定位是B+级,而丰田凯美瑞的定位是B级,所以从定位上来讲,别克君越是要比凯美瑞高半级的,只不过因为别克这几年在国内混得不好,所以价格跟凯美瑞相近,算是“错位竞争”吧。
其次,我们来看一下销量,根据乘联会公布的数据,1-4月份,凯美瑞和君越的累计销量分别是7.2w台和0.8w台,可见,这两款车的销量差距非常大,凯美瑞的销量都是君越的9倍了!
再次,从车辆本身来讲,我觉得君越这款车确实还不错,动力、空间、舒适性做得都挺好,而且属于宜商宜家的类型,平时家用,偶尔拿来接待个客户、领导,也没有任何问题。
但是君越的问题是油耗偏高,保值率偏低,而这两点,恰恰是国内很多人买车的时候更看重的,毕竟国内还是穷人多,买车的时候,大部分人还是更看重经济性和实用性的。
最后问个问题,给你20w,你会选凯美瑞还是君越?
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老动力,新丑态,只能选凯美瑞了。。。
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4、5升左右的油耗,起步动力比擦混弱点,但并不比纯油弱!丰田混动不错的,家里一辆凯美瑞混动,目前油耗5.3
没买所以异响问题不太清楚,家人有开2.4的凯美瑞,挺好的,就是油耗没那么省,能达到12个左右(市区)。现款去看了也试了,经济一点的就是文章中这款,动力啥的就不说了因为这车不需要啥动力,唯一劝退我的就是后排的地台凸起太高了,然后头顶空间有点局促,作为家用时常拉人的车,不太适合。一个人开的话没问题。凯美瑞2.5G那款就好很多。油电混的对于预算有限的朋友来说有点小贵。
雪妹说车
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我就是开凯美瑞的。试驾过Es,做工用料,驾驶感都比凯美瑞好,外观和品牌也不是凯美瑞可以比的。提速比我以前的朗逸好太多了。说时候超太多预算了。最终放弃。这车销量这么好,绝对不是那些买不起的喷子,或者部分自我安慰的亚洲龙凯美瑞车主形容的那么差劲。只换个壳就想多卖10万。有钱的人也不傻
对比下了,还是应该买凯美瑞