凯美瑞开着真省心，不担心油耗，不担心故障小毛病多，不担心烧机油
去试凯美瑞了吗？我感觉内饰能稍差一点但是自己包一下皮就好！外观差不多！品牌差异是有的估计静音能好点！保守估计凯美瑞油耗应该更友好毕竟小马拉大车它会累
凯美瑞高速动力实测！真的像键盘侠说的那么弱吗？
不好意思 我就是因为凯美瑞后排空间小 中控难看 提速慢的原因没选择
老谢与您谈车
19万放弃凯美瑞提了本田雅阁高配，开了两个月，车主一肚子话要说
03:34
“这辈子我都不会买日本车的！说来也巧，我上个月差点儿就订丰田凯美瑞了，当时对这款车很动心，看中了那个2.5L自吸版，优点是喝92号油，保养维修便宜，油耗低，后期的用车成本低。
后来回过神来一想：老子要买的是B级车！干嘛要在乎什么油耗？如果要用车成本低，买个A级车不行吗？思前想后，觉得别克君越这种才是我想要的B级车啊！你凯美瑞车长才不到4米9，我君越车长都5米多了！
于是去4S店问了问价格，652T豪华落地21w+，用的2.0T+9AT的机子，带可变缸技术；艾维亚版内饰是白色的，不是很喜欢，但是配置高，落地也就23w+。这价格，难道不比凯美瑞香吗？
去了当天，销售就安排了试驾，而且销售的态度明显更热情，去丰田看车的时候，销售都是一副爱答不理的样子，你问啥他才慢吞吞地回复你啥，而到了别克这里，人家销售又是给你倒水，又是给你介绍车子。
试乘试驾的时候跟着坐了两圈，自己也开了一圈，我觉得这车动力挺猛，后排非常宽敞，坐着很舒服，车子里面的隔音也不错，很有高级感。
但是有一说一，这车开着挺窜的，油门如果掌控不好，就感觉后面有人狠踹了你一脚，不如凯美瑞那种感觉平稳，可能是因为涡轮增压的缘故吧？
最后我只想说，现在的很多年轻人已经不再迷信日本车了，对日本车执着的基本上都是上了年纪的人了，要不然国产车的销量也不会节节攀升。
而日系的省油是拿简配、减重换来的，发动机技术也老旧，所以故障率低，但是就是因为有些人无脑信仰日系车，导致日系车的价格比同级别的美系车、国产车都贵不少！
就拿凯美瑞来说吧，同样的价格，别克君越比凯美瑞更大，动力也更好，坐着也更舒服，难道不比凯美瑞香吗？”
（以上内容来自网友）
【涡轮有话说】
首先，别克君越这款车的定位是B+级，而丰田凯美瑞的定位是B级，所以从定位上来讲，别克君越是要比凯美瑞高半级的，只不过因为别克这几年在国内混得不好，所以价格跟凯美瑞相近，算是“错位竞争”吧。
其次，我们来看一下销量，根据乘联会公布的数据，1-4月份，凯美瑞和君越的累计销量分别是7.2w台和0.8w台，可见，这两款车的销量差距非常大，凯美瑞的销量都是君越的9倍了！
再次，从车辆本身来讲，我觉得君越这款车确实还不错，动力、空间、舒适性做得都挺好，而且属于宜商宜家的类型，平时家用，偶尔拿来接待个客户、领导，也没有任何问题。
但是君越的问题是油耗偏高，保值率偏低，而这两点，恰恰是国内很多人买车的时候更看重的，毕竟国内还是穷人多，买车的时候，大部分人还是更看重经济性和实用性的。
最后问个问题，给你20w，你会选凯美瑞还是君越？
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老动力，新丑态，只能选凯美瑞了。。。
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4、5升左右的油耗，起步动力比擦混弱点，但并不比纯油弱！丰田混动不错的，家里一辆凯美瑞混动，目前油耗5.3
没买所以异响问题不太清楚，家人有开2.4的凯美瑞，挺好的，就是油耗没那么省，能达到12个左右（市区）。现款去看了也试了，经济一点的就是文章中这款，动力啥的就不说了因为这车不需要啥动力，唯一劝退我的就是后排的地台凸起太高了，然后头顶空间有点局促，作为家用时常拉人的车，不太适合。一个人开的话没问题。凯美瑞2.5G那款就好很多。油电混的对于预算有限的朋友来说有点小贵。
雪妹说车
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我就是开凯美瑞的。试驾过Es，做工用料，驾驶感都比凯美瑞好，外观和品牌也不是凯美瑞可以比的。提速比我以前的朗逸好太多了。说时候超太多预算了。最终放弃。这车销量这么好，绝对不是那些买不起的喷子，或者部分自我安慰的亚洲龙凯美瑞车主形容的那么差劲。只换个壳就想多卖10万。有钱的人也不傻
对比下了，还是应该买凯美瑞
