如何读懂轮胎的型号 #涨姿势#
汽车轮胎的型号参数怎么看?如何识别汽车翻新胎?国内外知名轮胎品牌及特点有哪些?汇总汽车轮胎所有知识,换胎时有绝对的话语权,不让维修师傅忽悠你的智商,特此给大家查阅总结一下,一站式全掌握,轮胎属于易损件,早换晚换终归要换,所以有车就先耐心看完,觉得有用看完顺手给点个赞,有自己想法的在评论区讨论留言。
轮胎型号参数:以图一来说明,215/60R17 96H,意思就是轮胎接地一面宽度是215毫米,60是轮胎的侧面高度占接地那面的百分之六十,R代表子午线轮胎,里边的钢丝排列就像地球的经纬线一样排列,而非斜网状排列,17就是轮胎内圈是17寸,或者是应用在17寸的轮毂圈上,96是轮胎的最大负荷指数,这里是710千克,其它数字指数见图五,一般也会在轮胎小字里边直接标明,见图四max load475千克,H是轮胎的最大行驶速度,这里是210千米每小时,其它字母对应速度见图六,还有我们需要关注的是轮胎的生产日期,以图二来说明,4617中后两位17就是年份,前两位46代表这一年的第46周生产的,我们还需要关注轮胎上这个参数,耐磨指数,见图三TREAD WEAR560,一般数字在160到540之间,数字越大越耐磨,与之相反的是越耐磨往往价格越便宜,舒适性静音性也就越差。这些一般是对我们有用的参数,其它参数标志一般作用不大,此处就不再一一介绍。
识别翻新胎:我们可以揪一揪胎毛,翻新胎的胎毛和胎体不是一体的,而是粘上去的,容易揪掉的就是翻新胎,从光泽上看,翻新胎为了好看,往往表面打蜡,看起来往往很亮,全新胎色泽更暗淡,另外我们用手或者钥匙去划,翻新胎会出现明显划痕,而全新胎不会,还有就是我们可以仔细观察接地面和竖直面的衔接处,如果是翻新的肯定链接处会有瑕疵,我们还可以用手抠一抠通风槽里的极限磨损凸起,翻新胎是粘上去的,和全新胎的一体成型肯定会有差异。
国内轮胎品牌及特点:1.双星轮胎目前主打的是耐刮、耐撞、耐刺扎的三耐安全轮胎;2.三角轮胎的特点是耐磨、抗冲击性强、操控性能出色、稳定性较高,它的缺点是在噪音抑制方面不是很好,当时速超过80时,抓地力下降、胎噪较大,较硬的胎质,使得驾乘舒适性不好;3.回力轮胎它的性能较为均衡,兼具运动、舒适和安全的性能,它是米其林旗下的一个分支,其轮胎更多针对的是经济型用户;4.玛吉斯轮胎属于正新橡胶旗下的品牌,是台湾的牌子,它最大的特点就是耐磨,玛吉斯轮胎可以说是后起之秀,在就已经在全球轮胎品牌排名中位列前十位了;5.朝阳轮胎属于中策橡胶旗下的一个品牌,它具有独创的“三位一体科技”,可以让一条轮胎同时满足安全、节油、静音的性能需求;6.玲珑轮胎静音舒适性好、省油、耐磨,但操控性较差,其最大的优势就在于性价比高,主要搭载在奔腾、吉利、宝骏、五菱等国产自主品牌的车型上;7.赛轮轮胎主要以耐磨著称,采用特殊设计的胎面中央部位块状花纹,可以让轮胎在高速或恶劣路面上形成最大的接触面积,提高驾驶舒适性;8.双钱轮胎与回力轮胎同属于上海轮胎橡胶有限公司旗下的品牌,它具有很强的耐磨性,主要是因为其不仅有独特秘方的产品工艺技术,在产品结构上加强胎冠结构的强度,提高抵抗离心力和使其行驶时磨损更为均匀,而且其背后有米其林的支持;9.正新轮胎和玛吉斯同属于正新橡胶旗下的品牌,优点在于轮胎的耐用性和操控性,就是轮胎的胎噪稍微有点明显,在低速时的表现还是不错的,但车速越往上升的话,胎噪增加的幅度就变得越大;10.建大轮胎的优点是可以为驾驶者提供快速、及时的操控,其轮胎达到工作温度的速度比较快,也就是说可以很快发挥出其良好的抓地性能,轮胎纵向、横向沟槽相互贯通,可以给汽车带来出色的湿地抓地力,建大轮胎的缺点是轮胎噪音较大。
国外轮胎品牌及特点:1、米其林(法国)平稳舒适油耗低胎噪小,但是不耐磨、换的勤。2、固特异(美国)皮实耐用胎噪稍微有点大。3、马牌(德国)静音又舒适,但是耐磨性和抓地力一般。4、邓禄普(日本)抓地力强,操控性好,SUV上一般常用它。5、倍耐力(意大利)操控性好,抓地力强,一般用在跑车上。6、普利司通(日本)轮胎较硬,静音耐磨都还可以。7、横滨(日本)轮胎虽然耐磨,但是胎噪太大。8、韩泰(韩国)轮胎各项性能均衡,性价比较高,不过没什么优点就是它的特点。
最全AT胎选购指南!越野和城里开选哪款轮胎好?
一图看懂市售主流AT胎,附选购指南,助你计算改装数据!学费省下了!
包含目前市面主流AT胎,尺寸以265/65R17为例,具体品牌及型号有:
百路驰KO2
倍耐力AT PLUS
东洋OPAT2
固铂AT3 LT
固特异WRANGLER
佳通AT70
米奇汤姆森D38
科马仕CF1100
考伯特AT/C
铁骑YUSTER AT
尼万特J20
邓禄普AT3G
黑熊AT2
建大KR601
…
具体明细请看图,价格和建议仅供参考。
#坦克300# #AT胎# #自驾游#
我们正在进行对比测评的三款日系中排仿赛,在轮胎选择上各不相同,也从侧面反映出厂家的设计理念。雅马哈R3和川崎Ninja400都选择了邓禄普Sportmax GPR-300,而本田CBR400R则选择的是正新MIGRA S1。虽说CST没有DUNLOP那么大牌,但它在轮胎宽度和规格上却是三车中最高的,CBR的前后轮分别为120/70 ZR17和160/60 ZR17,“ZR”代表这款轮胎能够使用在更高的速度级别,这点是比另外两车有优势的地方。Ninja和R3的前轮规格都是110/70 R17,而在后轮选择上,Ninja装配的是150/60 R17规格,R3最为寒酸,是140/70 R17。所以,在视觉样式上,CBR明显更大号一些,R3显得最为“小只”,更像是一辆250级别的plus版。对于轮胎,你是选品牌,还是更在意尺寸和级别规格?欢迎讨论~
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