小区新来的邻居开了一辆红色斯巴鲁Crosstrek（国内叫XV），这车本质上就是翼豹的两厢版，加大轮胎、垫高底盘再弄几块黑塑料越野套件，就被斯巴鲁营销成了SUV，价格也比普通两厢翼豹贵4000美元。这车用的是带随动转向的LED大灯，一看就是2.5L+CVT四驱高配，不含运费的指导价为27995美元，跟次低配的2.5L+8AT荣放一个价了。明明空间和翼豹一样只有两厢A级车的水准，不如XRV、昂科拉这种小型SUV能装，还越级定价，但销量就是能跟小型SUV平起平坐，仍然比翼豹和所有其他两厢车都受欢迎。可见斯巴鲁在美国的某些车型和中规版一样要收智商税。
友商投巨资从头开发全新车型才实现的销量目标，他们靠轿车魔改和营销就搞定了，斯巴鲁北美团队这营销手段真是高明。
上汽通用五菱又有新车型要发布，五菱小钢炮，很可能成为下一个爆款[呲牙]
上汽通用五菱官方头条曝光了一组新车型的图片，采用双门设计，两厢掀背造型，双边四出排气，前脸和宏光类似，配大尺寸轮圈，红色运动卡钳，大尺寸尾翼，充满战斗气息，让人一看就不好惹，不禁让人联想起高尔夫GTI和斯巴鲁STI这两款车。
也许五菱通过市场调查了解到现在的年轻人对小钢炮有着比较强烈的需求，只不过现在动辄十几万的售价让人望而却步，本着人民需要什么五菱就造什么的初衷，五菱的这款小钢炮有望将这种车型的售价下探到10万以内，动力估计会采用1.5T高功率发动机，非常值得期待，你是不是也心动了呢[偷笑]#上汽通用五菱# #五菱小钢炮# #五菱新车曝光#
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日本本土不流行凯美瑞，雅阁和卡罗拉的根本原因：
1. 不够小（车宽和车长）。日本有些路不是一般的窄，仅能容下一辆车过。凯美瑞车太大，掉头转弯不方便。
2. 不够高，K-car后排座椅可前后调整。拉孩子方便，妈妈可以方便地在后排给孩子换尿布，孩子小的时候可以在车里站着换衣服。放婴儿车、轮椅方便。拉一些尺寸比较大的生活用品方便。
3. 税入太高。K-car自动车税，轻车2万左右。这还是最近涨价了。更别说了凯美瑞这种中型车了。
4. 油耗高。和K-car的660cc发动机相比，油耗差的比较大。
5. 一辆凯美瑞雅阁能买两辆轻车，每年的各种费用也要多不少，家用的话除了舒适性，以及动力，看不出比轻车有太大优势。
6. 那种做生意需要三厢车的人，大可以皇冠起步，然后BBA、雷克萨斯。
卡罗拉在日本两厢居多。一些公司作为商务代步车用，后面可以放些产品样品或工具。家用有点矮了。价格有些高了，可能会跟斯巴鲁翼豹、自己的86，马自达的roadster（MX-5）形成竞争。
即使嫌轻车小、噪音大不买轻车，很多家庭为了追求方便，也会买家用型miniVan，比如丰田的NOAH、VOXY，本田的STEPWGN，日产的SERENA，再往上还有丰田的ESTIMA、ALPHARD和VELLFIRE，本田的奥德赛。奥德赛应该也是针对这块市场把车加高了吧。
