21款智跑Ace指导价格出来了！
2.0L自吸：探索版13.98万，挑战版14.48万，精彩版14.98万。
1.5TGT-Line：聚变版15.28万，超能版15.78万。
入门版价格较高，最低价与最高价只差1.8万。
而19款智跑价格是:
2.0L自吸：分别是11.99万、13.99万、14.49万；
1.4T双离合：分别是13.79万、14.49万、14.89万。
最低价与最高价相差2.9万。
比较而言，21款智跑Ace总体价格比19款高，尤其是入门版价格，比19款入门版价格高出1.99万（即21款13.98万-19款11.99万）；最高配相比，价格高出0.89万（即21款15.78万-19款14.89万）。
以韩系车的表现早就应该退出历史舞台了！真不明白为什么还有那么多的人愿意买，真的是脑子进水了。
网友：我是在的4月份入手了这台起亚智跑车辆的上路价格是差不多在22万左右，我会选择这款车型，主要是因为它的外观造型看起来非常的硬朗，特别的霸气，而且在当时你如果想以这个价格买到一台，外观看起来非常的稳重厚道，并且有一种一定的气场是比较少的，这种车子的话，一般都得二三十万以上才有比较多的选择，所以我最终还是看中了这台车，把它给买下来了。
其实我在买这款车的时候，有好几个朋友都觉得买这台车不划算，因为在他们看来相同的价位完全可以去买台历，系车或者是大众能够挑选的车型，其实不在少数，当然我也明白这个道理，毕竟无论是丰田还是大众，这些车子品牌影响力肯定会比起亚来的更强，可是外观造型他们要输很多，而且车内的空间表现这台起亚智跑也完全不输给他们，那么我干嘛要去买大众或者丰田这种满大街都是的车子呢？
从我个人的使用体验来看，这台车的表现还是可以的，可能是因为生产时间比较早吧，我感觉这台车开起来的感受特别棒，底盘的扎实度非常好，无论是过减速带还是跟波路面基本上能够有比较出色的支撑力度，不至于说有较大的侧倾车里面的舒适性也是相对到位的，所以无论是从外观还是到内在，我对于这台车的认可度都是非常高的。
可是不知道为什么从这几年开始韩系车的表现真的是越来越糟糕，当然不是说这些新车型有什么问题，毕竟咱有些车子也没开过，实在不好意思说，人家在本身质量方面是不是有问题，只是说就设计风格而言，我真的对这些车型提不起半点兴趣，因为我不知道大家有没有发现，现在的恒汽车在设计方面越来越中性化，不管是男生还是女生，看到一台车都会觉得这台车子的表现挺好，外观造型很好看。
可正是这种好看，偏偏就存在一种问题，也就是我前面说到的中性化的问题，正常来说就应该设计出这种起亚智跑的风格，男的看起来很好看，但是女的又觉得块头很大不是很好看，不管男女都应该有自己独立的审美，而看到一台车的时候不可能说得出一样的结论。如果男女生都觉得一台车好看，那么这台车必然是存在问题的。
我接触过的这几年生产的一些韩系车，在质量方面也是越来越不行了。的12月份，我朋友买了台现代朗动，车子的表现是非常糟糕的，虽然看起来也很好上手，但是听他说这几年下来他自己也遇到了蛮多的问题，而且我自己坐在车里面也感受到了车的内大量的塑料材质，触摸感受非常差，而且异味非常严重。跟我自己那台车相比，差距真的是非常大。
所以我就特别不明白现在的韩系车，究竟是在干嘛，本身在中国市场的保有量就已经越来越小了，结果还造出了一些男不男女不女的车子，真的是想搞混中国的市场吗？还是说自己真的是不想在中国市场混了？
【千羽说】如果从外观造型去判断韩系车的话，确实他在这几年推出的一些车型，在外观设计上确实不太让人认可，而要知道韩国可是有着大量的汽车设计人员，并且是到很多大企业里面去负责主要的设计工作的，就像几年前的奔驰，外观造型确实是非常好看，但是这些车型的设计基本上是交给韩国人去处理的，可是那种风格出来之后你真的是不得不服气，毕竟沉稳大气就是当时奔驰的代名词，可是是从韩国设计师离开了奔驰以后，你发现现在的奔驰设计的越来越小气了，已经没有了那种大气磅礴的气势，差距还是挺大的。
不过要说韩系车的表现不行，这一点倒也不至于这么说，毕竟人家可是拥有着从上到下全套的汽车生产配套企业的，能够依据自己的内循环给车企提供全面的零部件供应服务，这一点就中国现在的汽车企业而言是没有办法做到的。因此我们也不能够小瞧韩系车自己的实力，反而应该正视他们所拥有的技术储备以及整车生产的技术。
韩系车在中国已经混不下去了，价格比国产车还低，还是合资车，结果销量还是惨不忍睹，被国产车吊打了，主销车型iX35全年累计销量才29891辆，途胜L销量17743辆，智跑才11736辆，这是要凉凉的节奏了。
近期沈阳有卖智跑精彩版落地价格多少，谢谢！
各位车友，有个问题想请教请教大家，卡罗拉锐放低配版和起亚智跑2.0高配版（优惠完和锐放价格差不多），苦思冥想不知道选哪款，请车友们指点指点，多谢！
