【比亚迪强势夺得11月批发销量冠军】11月厂商批发销量排行榜，前十榜单里，中国品牌占有5席，尤其是比亚迪和吉利、上汽通用五菱汽车，位居前三位，力压两个大众。国产品牌已经强势崛起并站稳脚跟。
最近车企纷纷公布了11月销量数据，很有意思的是，11月本田和日产的汽车销量同比下降幅度分别在4成和5成以上，近乎腰斩。这也就说，曾经在中国市场上销量数一数二的日系车，正在逐渐远离舞台中心。
虽然这两家日系巨头把销量下降的原因归结为疫情的影响，但是咱们心里都清楚，其实国产车尤其是新能源车的崛起，对日系品牌也是一大冲击。如今越来越多的国产汽车品牌进入电动车市场，而且在这个赛道上都取得了较好的成绩，各有千秋，比如最近国产品牌吉利推出的星越L电动版，一出场更是“王炸”，堪称“电动全家桶”。
市场上大家比较熟悉的电动车主要有纯电、增程、插电混动，每一种各有优缺点，导致咱们买车的时候总是要权衡取舍。星越L电动版简直就是为了“选择困难症”打造的，它同时拥有纯电、增程、电混三种电动技术，可以在三种模式间随意切换。不仅如此，它在这三种模式下的续航表现都非常优秀：纯电模式下的最高续航达到245km，增程模式下的续航达到1250km，电混综合续航更是可达1300km（WLTC），这表现完美秒杀同级车型，上班通勤外出自驾都不用担心续航的问题，可以说是买一辆等于拥有了三辆。
仅仅是“一辆顶三辆”还不足以让它成为王炸，星越L电动版强就强在它是个全面型选手。除了刚才提到的续航能力，它还标配四大电动属性，几乎覆盖咱们出行的所有场景：比如紧急情况下可以“快速充电”，电量从30%到80%不到一顿喝茶的功夫；露营时可以放电满足我们的用电需求等等。当然了，颜值方面它也完全不敷衍，不同于大多数配色清新的新能源车，一款定制幻彩望舒蓝时尚惊艳，另一款LOMOGrey磨砂灰复古高级，满足不同的审美倾向。
本来新能源车市场已经是百花齐放，现在这个“卷王”横空出世，估计又会给市场带来不小的冲击，不过咱们身为用户当然希望这样的冲击多来一点，毕竟市场越卷才能有越多这样的好车。
9万跌到5.84万，回头率不输思域，不失激情的运动家轿
在中国这个最讲面子的社会，汽车一定程度上也是个人的脸面。有钱人想买啥就买啥，像我们没钱的普通大众有辆称心如意的、喜欢的、实用的车就足够了。所以经济节油的紧凑型家用车销量一直很高，像朗逸、轩逸、捷达、哈弗H6、宝骏510等车型。今天要说的这款车型，雪佛兰旗下的科沃兹。这款车最早的定价在8万左右，现在却跌到了5万，也算是跌到白菜价的一款车，30天卖3万辆，碾压雅阁凯美瑞，成最良心合资车。
从外观来看，科沃兹可算是汲取了家族几位大哥的设计精髓了，虽然其尺寸方面并没有在同级别中有绝对的优势，但通过外观的设计，让其起码在视觉上就给人宽大的感觉。再配合动感的腰线以及细节的设计，我认为其颜值就能吸引不少年轻买家。
内饰
内饰方面，首先马鞍棕的配色让人眼前一亮，第一眼就能让人有种好感。同时细节处的做工也体现了雪佛兰作为合资品牌的所长，虽然其价格放在那里。但我不得不说，其在细节设计方面还是略显不便，这也希望能在未来改款时得以调整。
这款科沃兹搭载的发动机的型号是L2B，也是一款古董发动机。发动机的低扭表现一般，配合低档位的传动比设定在起步的时候没有什么问题，但是在中高转速的时候，整个车的动力表现还是比较差，就算家用也很勉强。
五菱宏光mini EV才是合格的新能源汽车，销量高投诉率低，力压群雄。
1、作为代步工具，5万以内的价格非常合理，大部分家庭都可以消费得起。
2、设计小巧，出行更加方便，特别是作为家庭第二台车，给老婆接小孩、买菜用都合适，开起来好操控，停车也方便，很适合女司机。
3、续航合理，日常出行100-200公里完全够用，不管是在城市用车还是在乡下，这个续航都可以满足日常出行需求。
4、设计简单，很多人都吐槽五菱宏光miniEV就是三轮车底盘，可它销量很高，但是故障率很低，做得越复杂故障率越高，没什么用。
五菱宏光miniEV才是一台合格的新能源汽车，那些高端新势力只是把简单的事情复杂化，然后好卖个高价，赚大钱罢了，销量就可以证明一切。
蔚来和极氪孰强孰弱？
11月极氪001单车销量达11011辆，
蔚来有 ES8 、ES7、 ET7 、EC6、 ES6、ET5六款车组成豪华方阵，销量达14178辆，但是没有一款超越5000台。
造车新势力蔚来越学习特斯拉越不像特斯拉，多生孩子多卖车，不过豪华的价格还在学习特斯拉。
极氪从传统吉利汽车而来，反而越来越像特斯拉，铸精品、打爆款，当然价格也很豪。
不管怎么说，新能源汽车的到来，豪车的市场中国品牌算是站住脚了，未来将会更加强大。
商联会 第68期《新能源商用车市场信息周报》：
1、11月：汽车市场销售232.8万，双降：同比降7.9%，环比降7%；商用车25.3万，同比降23.4%，环比降7.3%；
新能源汽车连创历史新高：单月过78万（新高），渗透率33.8%（新高）；新能源商用车4.4万，渗透率17.4%（新高）
1-11月：汽车销量2430.2万，同比增长3.3%，增速较1-10月缩窄，商用车301万，同比下降32.1%，新能源商用车28.1万，同比增长81.7%，渗透率 9.3%
2、截至11月底，全国机动车驾驶人数量已经超过5亿人，其中汽车驾驶人达到4.63亿人；机动车保有量达4.15亿辆，其中汽车保有量达到3.1亿辆
3、1-11月汽车出口278.5万，同比增长55.3%，新能源汽车出口59.5万辆，同比增长104.3%
BBA还是BBA，无可撼动的地位，豪华车销量排行榜出来了，宝马3 宝马5 奔驰c 奔驰E 奥迪A4
国产新能源轿车VS合资传统燃油车，你会怎么选？
好消息：11月份轿车销量榜前15名中，国产轿车占了7款。
汉家族月销量为31580辆，秦家族销量为28320辆，海豚月销量为26029辆，海豹月销量也达到了15356辆，均为各自细分市场上的领导者。
此外，五菱宏光MINI EV销量31982辆；广汽埃安Aion S月销量则达到了15323辆。
11月份轿车销量榜前15名中，日系共有5款，看上去还不错，但这些车型均出现了大幅下滑，日产轩逸销量达到了22167辆，本田雅阁月销量达到了15256辆，凯美瑞单月销量达到了19459辆。
德系这边，朗逸、速腾、帕萨特的状况也大不如前。
轿车市场的格局已经很明显，国产进入榜单的绝大多数都是新能源车型，而合资车则依靠传统燃油车严防死守。
但实话是，留给合资车的时间已经不多了。
也留一个问题：现在买车的话，国产新能源轿车VS合资传统燃油车，你会怎么选呢？
吉利汽车11月销量14万 仅次于比亚迪22万销量
以星瑞和星越L为主的中国星高端系列在 11月份销量达到了25899辆，累计销量已经突破了50万 而刚刚上市不久的博越L在11月份的销量也实现破万
最让人佩服的是帝豪 11月销量1万5千辆 进入轿车排行榜前五 上市多 从没改过名字 一直传承下来 拥有了牢固的群众基础 历经4次换代 累计销量超500万辆的中国品牌轿车
11月厂家批发销量出榜，国产5强只有比亚迪、吉利、长安同比上涨，而奇瑞、长城环比下降。
11月汽车销量排行榜，比亚迪称王[赞]
销量冠军是五菱mini，31982台
第二至第四名被比亚迪包揽，狂卖8万多台
最多的是比亚迪汉，31580台，仅仅比第一的五菱少400台
曾经的王者轩逸卡罗拉朗逸等等，位列5-10，跌落神坛！
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