同一台车辆的商业险设计方案对比：
一：按历史年度投保方案设计：车损险、第三者责任险保额100万元、免费道路救援7次、交强险、车船税……合计1552.87元。
二：调整后方案：车损险，三者保额500万元、司机保额20万元、座位每座5万元、第三者责任险法定节假日翻倍附加险、免费道路救援22次、车上人员及第三者非医保用药附加险、交强险、车船税……合计.39元。
三：方案一和方案二的差额保费仅仅453.52元。
四：该车辆长期在北京地区行驶，北京地区人均可支配收入为69434元，人均消费型支出为38903元，在岗职工平均工资185026元。
五：假如在北京地区发生重大交通事故，按原有方案第三者责任险保额100万元是否足以问题处理解决？
六：该车辆每年要长途行驶一至三次，假如发生涉及到车上人员伤害的重大交通事故，医疗费用的来源？
七：两个方案的差额保费仅仅为453.52元，即使多缴保费为9070.40元，假如发生重大交通事故，不要说9070元，90704元又有何用？
八：方案二遵循了“以人为本”和“购买保险的目的是解决无力承担的重大风险”的保障原则。
九：合理的、必要的风险保障资产配置如同核导弹东风-4一样，不一定要用，但必须要有！
中国人一天要交多少税？算得出来吗
我们来举例一团棉花售价10元，我们用它做成一块布，售价20元。接着有人买了这块布做成了一件衣服售价200元。
在这个过程中，一团棉花经过多个生产过程的升值，到达消费者手中的时候，从10块涨到了200块，每一个生产环节的增值部分加工厂商都需要交税，这种以商品和劳务流转过程中产生的增值额作为征收对象的税种就是增值税，所以每一个环节出售方电的价格包含了商品的成本、利润还有税收。在第一个交易过程中，农产品增值税率为9%，因此售价10元包含了棉花的价值x和增值税0.09x这两者相加即为10x等于9.17，因此他的下家花了9.17元钱买了这团棉花，还多花了0.83元钱给卖家交税去了。
同理在布的交易过程中不算作普通商品，增值税为13%，因此售价20元的布当中包含了布的价值x和增值税0.13x两者相加为20元，固x等于17.70元，因此他的下家花了17.70元买了这块布，还花了2.30元钱给卖布的让他交税。衣服的交易过程仍是如此，衣服也算普通商品，增值税同样为13%，最后衣服本身价值x为176.99元，消费者花了23.01元给卖衣服的用于交税。其实还有很多算不出来的那就是都去国外消费大量的奢侈品，这些出于个人意愿没办法阻止
就说棉花这个过程中卖棉花的交了0.83元的税，卖布的交了2.03元的税，卖衣服的交了23.01元的税。为了保证他们是为货物增值的部分进行交税，他们可以拿上家的进项发票抵扣一部分销项税额，然而他们上交给国家的税款，其根源都不是来自自己的腰包，而是永远来自下家。最后我们发现归根结底来自于消费者，所以几乎我们日常生活中的每一笔开销，其中或多或少都在为税款买单，而这笔交易所对应的生产供应链条，每个环节包含的增值税，最后都来自于我们所交的这笔税款，这其中能够证明夏家已经交税，且能够把整个生产过程中税负过程联系起来的凭证便是增值税发票。例如普通货物的销售是用13%的增值税，所以你平常花钱买这些东西，有这些钱都拿去交税了。
像水果、棉花这样的农产品以及自来水、暖气、冷气、煤气、图书、报纸、饲料、化肥等，这些货物是用9%的低税率，平时打车出行是用9%的交通运输服务的税率，出去吃海底捞，买星巴克是用6%的餐饮服务的税率，租房按5%的税率算出真实价格，再按1.5%收税。例如在北京海淀月租5000块的房子，你每个月要交71.42元的税，增值税几乎涵盖了生活中会遇到的所有的交易过程，是税收生活的主体。当然还有其他一些税种。曹德旺老先生曾说自己员工比其他工厂的工人收入要高一点，应该把个税提高3万以上，对于收入6000元以上的工人来说，收个税等于减少收入
为什么税种及税率的设计要如此考究且复杂？我们举几个例子来看看，比如消费税，国家对15种商品额外规定的消费税，也就是说商家生产或售卖这15种商品需要多交一份税，比如房产税对卖房或租房的企业和个人进行征税，房越多税越多，比如车辆购置税和车船税，对卖车的还有持有车货，船的人进一步收税。实际上税收的目的除了构成政府的财政收入，以满足公共利益需求之外，对调节市场经济，防止贫富差距过大，保护自然环境和国内经济稳定有有着重要作用。所以中国人一天到底要交多少税呢？如果把我们最近两期的内容合并，模拟一个在北京刚就业的毕业生的税收状况，将其一定时间范围内的税收平均到每天，这个数字大约是15元左右，税本取之于民，用之于民，作为中国公民，我们当然要依法履行纳税义务，这是最基础的爱国。
【温馨提示】：一、二月份起保的车辆险不要在12月份提前强行续保，这样会带不上来年的车船税，造成不必要的麻烦！
图片三为一陌生客户车辆交强险保单，生效日期为/01/16日，投保日期为/12/12日，因跨年度提前续保而没有缴纳车船使用税，
图片四为12月24日处理的一车辆在北京审验因未缴纳车船使用税而无法处理，将资料快递回永济，补缴车船使用税，可是本应该补缴/01/16--/01/16日期间的车船使用税，可是却补缴成/01/01--/12/31日的欠税及滞纳金！……该问题处理前后出入国税局四次、申通快递仓库两次……
#本地达人计划# #北京头条# 北京人购买汽车的热情高涨，全家上阵一起摇号。其实大家都有车的结果就是大家都没法正常用车。
首都又名“首堵”，道路宽广，交通不畅，究其原因就是机动车太多了！无论修多少高架桥，挖多少隧道，道路资源毕竟有限，赶不上汽车的增长速度。
为了提高道路使用效率，改善北京的交通环境，北京禁了皮卡，电动自行车也禁了，老年代步车也禁了，摩托车也要限行，小汽车得摇号而且每周限行一天。
往后再堵车，该禁该限的就轮到家用小汽车了！花钱买了小汽车，得交保险费养路费车船税停车费……
停在那里不能用，车主闹心不？所以把眼光放长远些，北京还得以发展公交来解决百姓出行，别去争先恐后地摇号买小汽车了，北京市民都买了小汽车，机动车道就成停车场了！
感觉北京这种四轮，三轮的老年代步车越来越多。小区占车位，不交停车费，车船税，没保险，不怕违章，真想不出他有什么不好的。就算撞了行人自行车，如果侥幸没摄像头还能肇事违章。但是机动车在机动车道上你肯定怕他，撞了你就赔。
财政支持“双碳” 研究设立国家低碳转型基金
财政部网站5月30日消息，财政部近日印发《财政支持做好碳达峰碳中和工作的意见》，鼓励有条件的地区先行先试，因地制宜发展新型储能、抽水蓄能等；大力支持发展新能源汽车；研究设立国家低碳转型基金；研究支持碳减排相关税收政策等。专家表示，支持碳减排的财税政策体系是推动碳达峰碳中和目标实现的重要政策工具。
鼓励因地制宜发展新型储能
《意见》提出的主要目标是，到2025年，财政政策工具不断丰富，有利于绿色低碳发展的财税政策框架初步建立，有力支持各地区各行业加快绿色低碳转型。2030年前，有利于绿色低碳发展的财税政策体系基本形成，促进绿色低碳发展的长效机制逐步建立，推动碳达峰目标顺利实现。2060年前，财政支持绿色低碳发展政策体系成熟健全，推动碳中和目标顺利实现。
财政部有关负责人介绍，《意见》提出综合运用财政资金引导、税收调节、多元化投入、政府绿色采购等政策措施做好财政保障工作，具体包括四个部分：一是总体要求；二是支持重点方向和领域，明确重点支持构建清洁低碳安全高效的能源体系、重点行业领域绿色低碳转型、绿色低碳科技创新和基础能力建设、绿色低碳生活和资源节约利用、碳汇能力巩固提升、完善绿色低碳市场体系六大方面；三是财政政策措施，包括强化财政资金支持引导作用、健全市场化多元化投入机制、发挥税收政策激励约束作用、完善政府绿色采购政策、加强应对气候变化国际合作五个方面；四是保障措施。
其中，在支持重点方向和领域方面，《意见》明确，支持光伏、风电、生物质能等可再生能源，以及出力平稳的新能源替代化石能源。完善支持政策，激励非常规天然气开采增产上量。鼓励有条件的地区先行先试，因地制宜发展新型储能、抽水蓄能等，加快形成以储能和调峰能力为基础支撑的电力发展机制。《意见》还提出，大力支持发展新能源汽车，完善充换电基础设施支持政策，稳妥推动燃料电池汽车示范应用工作。
北京大岳咨询有限公司董事长金永祥对中国证券报记者表示，碳达峰碳中和是国家中长期战略的重要组成部分，有专家认为这项战略实施需要的投资额将超过一百万亿元，涉及行业也非常广泛，巨额投资需要财政资金和市场化、多元化资金投入相配合。
研究支持碳减排相关税收政策
在财政政策措施方面，《意见》明确，研究设立国家低碳转型基金，支持传统产业和资源富集地区绿色转型。充分发挥包括国家绿色发展基金在内的现有政府投资基金的引导作用。鼓励社会资本以市场化方式设立绿色低碳产业投资基金。将符合条件的绿色低碳发展项目纳入政府债券支持范围。采取多种方式支持生态环境领域政府和社会资本合作（PPP）项目，规范地方政府对PPP项目履约行为。
同时，《意见》提出，研究支持碳减排相关税收政策，更好地发挥税收对市场主体绿色低碳发展的促进作用。
“支持碳减排的财税政策体系是推动碳达峰碳中和目标实现的重要政策工具。《意见》囊括了环境保护税、资源税、消费税、车船税、车辆购置税、增值税、企业所得税等主要税种建设，还涵盖了相关支出政策，体现了财政从供给和需求两端发力，全面部署支持实现双碳目标。”中国社会科学院财经战略研究院财政研究室主任何代欣说，《意见》对于市场较为关心的能源供应、绿色新技术应用、中央与地方共同推进双碳发展等都有较为明确要求，有利于政策实施更为顺畅。
金永祥表示，财政部明确提出规范地方政府对PPP项目的履约行为，将为解决生态环境PPP“最头痛的问题”找到方案，这无疑会吸引更多社会资本投入到生态环境PPP中，使PPP有条件在国家双碳战略实施过程中发挥重要作用。
来源：中国证券报 （作者 赵白执南）
原文超链接 财政支持“双碳” 研究设立国家低碳转型基金_中证网
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谁最适合买秦PLUS DMi？
1.预算有限，只能买10万级别的车。
2.很想体验纯电动车的平顺性，这个车平顺性跟纯电车相同。
3.不喜欢动力肉的，这个车动力强，尤其是起步，电机的瞬时扭矩绝对让你红绿灯不纠结。如果你追求的是3.9秒，好吧，那不用出门，旁边的汉去看看。
4.没有对合资车的无脑信仰，不会觉得买个10万的合资车还有面子。
5.对用车成本非常敏感，希望油耗低，这个车不充电油耗3升，充电0油耗。
6.担心电池安全性的人，这个车用的刀片电池，全球最安全的电池，没有之一。
7.担心电池售后的，比亚迪三电终身质保。
8.在限牌城市，主要是上海和深圳广州，不包括北京，这个绿牌，并且免税，免车船税。
9.最最最适合的是，北方寒冷地区，你相当于买了一台带发动机的纯电动车，冬天绝对不怕什么空调焦虑，电池衰减之类的。
什么？比亚迪不保值？你买个10万的车还要保值？
我把宝马5卖了，下单订了比亚迪超级混动唐dm-i山脉灰顶配，换车的原因，我的宝马5系是款宝马530li领先型，原车价格55万，加上购置税差不多60万，6缸3.0自然吸气发动机，市区油耗13个，还是95号油，每年车船税1600，保养也得1000左右（非4s店），维修也是一大笔费用，之前机油漏油换过气门室盖垫，空调不制冷换过压缩机等等，随便一次维修大几千就进去了，随着车辆年头增加故障概率越来越大，开着费油，市区加速性能一般般，跑高速还是不错的但一年也跑不了几次，乘坐空间有限，只适合坐4个人，后排中间地面凸起坐在那非常难受。储物空间也有限，后备箱是挺大，但前排连放个手机的地方都没有，中控屏性能也远落后于时代。
换比亚迪唐dmi的原因，家里已经另有了一辆电车，有两个地下车位其中一个有充电桩，唐dmi112公里纯电一两天一充基本不需要用油，如果出远门去充电条件不好的地方，这辆车也完全能胜任而且油耗很低，油费和在外边用公用充电桩充电的费用差不多，没有续航里程路线焦虑。
本人在北京，腾出油车购车指标当然还是买一辆燃油车（插电混动在北京上绿牌但是每周限行一天，占用燃油车指标，但免购置税也没有车船税），被限行的时候家里还有一辆电车可以开，但要是出远门充电不方便如果没有燃油车就去不了了。
本人家有2个孩子，算上父母有6个人，之前出门要么开两辆车要么就得有人不去了，唐dmi是7座车，一家人出门都能坐下，第三排放倒一个座椅装行李也够用。
唐dmi储物空间比宝马5合理不少，前排有地方放手机而且还能无线充电，车顶的大天窗也是宝马5小天窗比不了的，亏电百公里油耗5.5升而且还是92号油，比宝马5省了一多半，要是市区通勤在家充电，那费用就更省了，整车6年15万公里质保，三电首任车主终身质保，赠送2年4次保养，单次基础保养费用不超过600，也没有了保养维修费用的担心。
唐dmi的空调、中控屏等车内电器都是直接从动力电池供电，停车用电不用启动发动机，要是宝马5关了发动机用空调不一会儿小电瓶就没电了，怠速用空调还心疼油钱，另外比亚迪唐dmi还支持电能输出，可以给另一辆电车紧急补电或者在外边用电锅烧水做饭之类的。
宝马5用了8年多才开了6万多公里，卖了15.4万，打算换顶配22.48万的唐dmi，大概加7万元。现在比亚迪金融贷款购车三年免息，首付50%，只收3000元手续费，每月还款3000多还三年，基本无压力，现在就等三月底唐dmi上市了，希望实际上市售价还能再便宜点儿，排队人别太多，提车后再发用车感受。
#乔治复盘# 截至收盘，上证指数涨2.18%，报3608.34点，深证成指涨2.28%，报15460.03点，创业板指涨2.83%，报3180.35点。
三大指数集体涨逾2%，两市成交额再超万亿，军工股全天强势，券商、保险等金融股尾盘爆发，白酒、锂电池、医药股活跃，云游戏板块萎靡，两市个股涨多跌少，增量资金入场明显，市场赚钱效应较强。
盘面上，锂电股午后走强，天齐锂业午后涨停，星云股份涨超11%，永兴材料、国轩高科、赣锋锂业等个股纷纷大涨；券商股午后再度拉升，锦龙股份午后拉升涨停，东方财富涨超15%，招商证券、兴业证券等个股纷纷跟涨；航天军工概念股继续走强，中天火箭拉升封板，航天电子、航天工程、航天晨光、航天科技等十余股此前涨停。
异动回顾：
09:25 A股三大指数集体低开，沪指跌0.38%，深成指跌0.41%，创业板指跌0.42%，白酒板块延续弱势，有色、钴等概念走弱。
09:33 造纸板块拉升走强，宜宾纸业、景兴纸业双双涨停，民丰特纸、青山纸业等跟涨。
09:36 白酒概念低开后迅速拉升，皇台酒业、大湖股份、口子窖涨逾3%，迎驾贡酒、老白干酒等跟涨。
09:39 汽车整车板块走弱，长安汽车、小康股份跌逾5%，长城汽车、上汽集团、比亚迪等跟跌。
09:51 国防军工板块持续走强，航天电子、光电股份、烽火电子、中兵红箭、航天动力等集体涨停。
10:28 白酒概念大涨，酒鬼酒冲击涨停，广东明珠、口子窖、巨力索具此前封板，水井坊、迎驾贡酒、皇台酒业等涨逾5%。
13:43 A股持续走高，创业板指涨幅扩大至2%，上证指数涨1.12%，深证成指涨1.63%。
13:47 证券板块拉升走高，锦龙股份涨停，东方财富涨超10%，招商证券、国金证券、中信证券等拉升跟涨。
13:53 酒鬼酒午后触及涨停，成交额30亿元，总市值超700亿元。
14:40 沪指午后站上3600点。券商股午后集体发力，多只个股涨停，上证50涨超3%，沪指站上3600点。
14:43 沪深两市成交额再度突破一万亿元，为连续第七日。
14:44 农业种植股尾盘拉升，丰乐种业涨停，农发种业、神农科技、万向德农等跟涨。
消息面：
IDC：2024年中国物联网市场支出将达约3000亿美元
IDC近日发布信息，从技术、行业、应用场景等维度对下半年全球物联网市场进行全面梳理，并对未来5年的市场进行了预测。IDC预计，到2024年中国物联网市场支出将达到约3000亿美元，未来5年的复合增长率将达到13.0%。2024年，中国占全球物联网支出的26.7%，超越美国成为全球第一大物联网市场。
第23批减免车船税新能源车拟发布目录：比亚迪唐、宋PLUS等入选
今日，工信部发布《享受车船税减免优惠的节约能源、使用新能源汽车车型目录(第二十三批)》拟发布的车型清单。插电式混合动力乘用车目录中共9款入选，其中包括比亚迪唐、宋PLUS；北京奔驰E350eL等。
智己汽车将于1月13日在三地同时发布两款车型
智己汽车将于1月13日在上海、美国拉斯维加斯CES和英国伦敦三地同时发布高端智能纯电动汽车品牌，现场将有两款量产定型车亮相。
投资建议：
1月12日，国信证券首席策略分析师燕翔发布最新观点指出，当前A股抱团与美股“漂亮50”行情确实有很多相似的地方，体现在：一是，两者公司都主要集中在食品、医药、电子等行业，没有传统周期性行业大公司；二是，两者上市公司特点都是盈利增速不算太高，但是ROE较高，盈利能力稳定性更强；三是，两者所处的宏观经济环境都较好，但是名义经济增速不高波动不大，这导致了市场高盈利增速品种较少，大公司的“逆周期”盈利稳定属性获得了估值溢价；四是，两者的估值水平都显著高于市场平均水平，多年以后“漂亮50”公司估值大幅回落与市场整体趋同。
本文不代表投资建议，此文为大家学习交流！
