几何A优缺点是啥？这车多人买吗
说到几何A，很多人都还很陌生，这个品牌怎么没见过，不过如果说到吉利的话，我相信很多人都知道的，没错这也是吉利旗下的新能源汽车品牌，几何的外观设计也跟吉利很像，不过还是吉利的销量更好一些，几何的销量平平，大多数网约车见的多。
几何这款车我也坐过，感觉各方面都很均衡，可以说是水桶车吧，人家说欲罢不能，我感觉就那样，没有大的特点，也没有致命的缺陷，总之家用车买就对了，这车的质量也挺稳定，不然跑网约车也不会选择这个品牌了，行驶的公里数大也没有问题。
[懂车帝原创 产品] 日前我们获悉，几何A Pro苹果系列和几何C维果系列上市，其中几何A Pro苹果系列起售价为13.98万元，几何C维果系列起售价为13.97万元。
回家搭了辆纯电车几何A，空调烧柴油！
1.师傅是租的车，一个月租金3900元，每天跑400多公里，我估计师傅一个月收入一万多点（具体没问），400多公里在我印象里，属于跑的略多一点的。
2.在东北这严冬，充满电能跑300公里左右（纯电巡航430千米版本），还是不错的。空调不敢用电，太费电，烧柴油！夏天续航可以达到350公里左右。
3.每天跑400多公里，中间加一次电，18元左右，在充电站充一点电；下班，去充电站充满电，30元左右。也就是说一天的电费在50元左右。不过师傅补充说，加上烧柴油，一天的费用大概100元（柴油这么贵吗？）。夏天，每公里一毛多点。整体来看，现在的用车成本比油车省不少。
4.谈谈车吧：
4.1整体内饰感受是不错的，门板上方是硬塑料，常接触部分是软质包裹。我180cm，坐在第二排，腿部空间有两拳，头部空间三指，还不错。
4.2悬挂，调校感觉有些硬，蹦蹦的。
4.3加速相当快。我坐在第二排，有点晕车。
4.4师傅对于车的主观感受：1.优点—比较省心，用车成本也低，也比较好开；2.缺点—出现过车黑屏无法启动，遇到过，但是非常少；有时候刹车不是很适应。
几何A、几何C换了个前脸外加搭载HarmonyOS系统之后，改名叫“G6”、“M6”了[捂脸]谁知道这是这俩壳子的第几次拉皮了[捂脸]
S的颜值确实很贴合年轻人的喜好，反正我是挺喜欢的。
阿土仔说车
预算16万新能源汽车，选购AION S和几何A，从此告别两桶油！
鸿蒙救不了几何，查了一下近一年几何汽车销量几何A和几何C两款车一共卖了没有5万辆，要知道这是在优惠能达到3-5万情况下达到的。几何C在几次续航测试中，表现不错，但也是叫好不叫座，原因就在于大家都不傻，简单了解下就知道几何汽车最近的车型都是在走油改电。几何C这车是在帝豪Gs油改电后帝豪Gse的基础上，再改出来的产物，过于塑料的内饰，再加上有些廉价的行驶品质，很难在市场上有好表现。几何汽车曾经作为吉利要打造的高端电动品牌，在发布完几何A和几何C也与高端定位说拜拜了，再加上极氪品牌的发布，受到的很大的关注，浩瀚架构的加持，几何自然也就沦为娘不亲舅不爱的地位了。似乎吉利集团在电动赛道上走的并不顺利，这与李书福蓝色吉利行动的设想，完全两个样。
比亚迪车祸照片
比亚迪唐被几何A追尾
结果几何A前面几乎全烂了
车门都打不开了！！！
[捂脸][捂脸][捂脸]
公路坦克
绝非浪得虚名！！
是比亚迪太硬还是几何太弱了？
对比过后几何A的600续航是真香，配置也不错，心仪14.86的那款，但销量怎么这么低？
是底盘架控不行？
几何a 网约车版，裸车12.68万，落地13.65万贵吗？
今天去看了22款几何a430续航，无营运证，一起上路13.8w大家觉得怎么样
带着堂妹去店里看车，说实话，要不是偶尔坐过几次几何A的快车，我都不知道这个牌子……
真的看了，感觉也还可以，小姑娘看着大屏上的几只兔子觉得可爱极了。赶紧拉着销售看了看配置。一分钱一分货，电池这个价格下，也要求不了太多。
元和几何E都看了，感觉几何的配色和配置更讨年轻人喜欢。屏幕和仪表可以说够用，语音识别倒是挺准确的，试了一会儿也没出啥人工智障的问题。
又看了圈里几何C车主的工厂参观，感觉这车交付没啥问题啊。
唯一担心的点，续航真的能有400吗？
几何A这么大续航为啥没人买
几何A和AION S用来跑网约车，那个好点
我车几何a续航410公里，高速110公里以下30%电跑100公里带空调（夏天），非常准。在高速上跑没有充电焦虑
阿喵汽车优质汽车领域创作者
电车续航都突破800公里了，为啥还有续航焦虑呢？告诉你真实原因
我的几何Apro600公里续航版，这个月新提的车，平均电耗一直在16以上，有时候甚至到17以上，平时一直是eco+和高回收，这种情况正常吗？有些怀疑APP排行榜上有的车主的12多是怎么开出来的？
几何A有强、中、低三种模式动能回收，根据驾驶习惯自由选择，选择低就没有动能回收了，松开油门可以溜车，非常方便，支持国产车//@牛蛇皮:最大的问题是特斯拉动能回收强制用户使用，不给取消，只能选择模式，但是动能回收最弱的模式刹车拖拽感依然很强，逼着用户去适应单踏板模式，学着苹果调教用户，调教成功了，那就是油车回不去了，调教失败了，那就是脚一直放电门上，紧急情况下脚一蹬，怼墙上去了，遇到斑马线，学校，进地库等，油车驾驶习惯都是脚放在刹车上随时应对突发情况，而特斯拉强制动能回收这些场景脚一直放在电门上，这个驾驶习惯本来就很危险
阿喵汽车优质汽车领域创作者
特斯拉单踏板模式广受诟病，真的只有一个踏板吗？喵哥带你去看看
几何a Pro 430和600续航哪个跑滴滴性价比高，一个续航高，一个价格便宜
几何A和几何M6车型简直一模一样就改一点前脸简直好歹加个贯穿式车灯吧[捂脸]
几何Apro车机怎么登录不上？
