日产11月份在中国卖了4.7983万辆汽车，其中轩逸一个车型就占到了4.0504万辆，可以说，轩逸成了日产在中国市场有存在感的独苗了！
这种现象的背后，其实是日系车在新能源汽车赛道转型缓慢的必然结果。
这也意味着，一旦轩逸销量下滑，日产在中国市场就没有活路了。
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大家都看衰燃油车，但是轩逸和朗逸没有少卖[捂脸]
皮蛋说汽车
燃油车不是不行了吗？为啥日产轩逸销量还是这么高？大家认为呢？
比亚迪秦p的对手来了，日产轩逸电驱，售价很良心啊，日粉又要欢呼了吧！#日产轩逸#
我是真的后悔了！当初看到轩逸满大街都是，销量还排在第1名，花了13.1万买下日产轩逸，结果发现这台车除了省油，其他哪里都不行啊！
事情是这样的，我是一个刚出大学校园没多久的年轻人，对于汽车的了解并不多，但是想着自己参加工作了，是时候买台车，于是就拿出了自己在大学期间兼职赚的钱，再找朋友借了一部分全款，想要买台车，我算了一下，自己所有的钱加一起差不多就13万多，所以就想买一个在这个价位内的车。
在论坛上包括我身边的朋友，听说我要买车的事情都是极力给我推荐日系车，我自己在路上观察了很久，发现日产轩逸这款车路面上跑的是最多的，同时也在销售排行榜上发现日产轩逸，这款车单月销量总是能够干到三四万台，基本上都是排在第1名的路面上多保有量大，那可见这款车型受到的认可度肯定是比较高的，身边朋友们对于日系车的认可度也都挺高，所以我就拿下了这款车。
但是车子买来没多久之后，我发现这款车除了省油之外真的没有其他优点，了至于缺点的话那真的是一大堆，类似于变速箱异响隔音效果差等等我就不明白了，为什么当初我朋友包括网上那么多的人都非常推崇日系车呢？还是说我自己运气不好，买到了有问题的车，但不管怎么样，如果再给我一次机会，我是绝对不会再选择日系车了。
当然我自己也奇怪，为什么这台车的问题那么多，还有人愿意买这款车，而且是买的人非常多，否则他怎么可能老是排在销量榜排行的榜首呢？反正这台车现在都快成了我的大包袱了，这才一年多的时间就让我发现各种问题，真的是欲哭无泪呀！
我必须承认这台车的油耗真的是非常低，当初他们跟我说这台车油耗人很低的时候，我都不太怎么相信，只不过觉得自己买车肯定是要跑的，油耗高低无所谓，只要自己开车稍微稳一点，油耗肯定就会低，但没想到能低到这种程度，在高速上跑的时候，最低的油耗都不用超过百公里5升，而在市区内跑百公里的油耗也可以控制在7升以内，确实是真的很省油。
但是除了省油这一块，其他的我真的没有发现这台车有什么样的优点了。
首先是车辆的隔音效果做得非常差，只要是速度稍微快一点，车里面的吵闹程度是非常严重的，尤其是在高速上，因为它的动力不太能够跟得上，毕竟1.6自吸发动机也就116匹的马力，只要稍微踩点油门，发动机的吵闹声也会直接传到车里面，再加上轮胎的噪音、风声之类的，简直吵得不行。
其次是这台车的车机系统，设计风格太丑也就算了，还经常时不时的给我出现卡顿死机的情况，根本没有办法正常使用，而且你也不知道他什么时候会出问题，倒车的时候，还会出现好几秒的延迟倒车影像，迟迟没有办法显示。
重点得说说这个变速箱的问题，虽然说CVT无极变速箱最大的优点在于平顺性，但是我真的丝毫没有感觉到随着对于汽车知识的了解愈发深入，我才知道原来双离合变速箱它有一个换挡顿挫的现象，而我觉得我这台CVT变速箱跟双离合变速箱差距非常小了，低速换挡的顿挫情况非常严重，而且你需要更强动力输出时，猛踩油门动力跟不上。
除了这些以外，类似于当你要开车时无法检测到钥匙的存在，底盘调校太软支撑力度不够，车里面的异响现象非常严重等等，之类的小问题，或者是让你感受不太好的问题，实在是非常的多。
可能说这些问题大致上是并不会影响到车辆的正常使用，但是却非常影响我对于这台车的使用感觉，明明这些问题是很好处理的，可是在这台车上他就是不愿意去帮你处理，而我也不明白为什么那么多的人愿意去买这款车，你说每个月都有好几万人为了这台车去交智商税，说实话也说不过去，但你要说这台车真好，到哪里去值得你去买你又找不出来。
日产真的牛逼，能同时研发出gtr 和轩逸两大性能怪兽[看]#日产# #汽车#
【汽车销量排行榜，总榜单】
日产的轩逸高居榜首，全年销售量接近50万辆，这几年轩逸都快成街车啦！
10万块钱的车和30万的车区别确实很大，首先就是悬挂，日系车可以说是那么多车系当中把悬挂的舒适性调校到极致的车系了，如丰田卡罗拉，日产轩逸，坐起来的感觉就很软，很舒适。
但是和30万级别的车依然无法比，原因在于硬件的不同，毕竟10万级别的车子采用的悬挂大多是采用前独立，后非独立（俗称板车悬挂），与30万级别车子的前后独立悬挂，是有着本质的区别的，这种硬件的差距，不是调教可以弥补的。
其实是驾驶感受，10万级别车子的方向盘，大多没有紧致感，回位感，尤其是开多两年后，在市区跑跑还好，一旦上到国道或者高速，与30万级别车子的区别就出来了。
10万块钱左右车子的把控性明显没有30万的那么好，那么能给人提供安全感，而且开起来更容易有那种“发飘”的感觉。
不要说什么德系日系，德系的操控再好，10万块左右的桑塔纳，朗逸，和30万的丰田皇冠，开起来的感觉肯定不是一个级别的。#汽车##懂车帝#
再者就是动力，一辆车的动力往往决定一辆车的档次，10万级别的车子动力大多是自吸1.6，涡轮增压1.2或者1.5T，和30万的自吸2.5或者3.0，涡轮增压2.0T，也不是一个档次的。
最后是安全，隔音，空间，等等方方面面，30万元的车子和10万块的车子，都不是一个级别的，因为硬件，用料的差距足够大，大到这两种车是无法相提并论的。
真要比，30万级别的车子是绝对处处碾压10万级别的车，但10万块钱的车子也并不是没有优点。
就是价格便宜，保养维修便宜，毛病更少，用车成本更低，卖车时亏得更少。
所以说，这个世界上并没有什么完美的车，适合自己的，才是最好的。
