今天我要想纳智捷道歉。因为中石化合作伙伴已经换人了。
五六年前表哥买了个纳智捷大七，表哥做装修包工头，说买车买个大气的，大七的确大气，就是油耗高，一般市区12-18个油，赶上4.0排量了。油价贵的时候要一块多一公里。我曾嘲笑他是中石化合作伙伴。
今天看了我堂弟的车，才发现我错了。堂弟当初买车也咨询过我，我说那个国产的吧，也不差了。但是婶婶坚决不同意。好像我让堂弟买个国产车就瞧不起他们家没钱一样。结果咬牙借钱买了个探岳。婶婶说这是德国越野车，有面子！
前段时间堂弟向我哭诉他的不幸了，他这个来自德国一汽大众高级越野车，市区油耗从以前的十个左右，升到了三四十个，去四儿子。四儿子不管，叫他加98号的油。我们这边一般加油站没有98号的，要加98的油得去一个15公里外的中石化。
以前半个月加一次油，现在一个星期加一次，欲哭无泪啊。反正我自己国产车，三毛多一公里，随便开，不用担心油耗。可怜的德国高级越野车啊！
思域开腻了，准备换个suv。
做二手车的朋友给我推荐了这个车，纳智捷大7，纯大7，的车3万公里，原版原漆，里程少，年限少，只要7万块。感觉捡到宝了。
再也不用忍受日系的薄铁皮了，也能在车里听歌吹空调了。那么问题来了。
朋友们，我4万买这车，用来跑滴滴的话，多久们回本？。？
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#全民说车——汽车内容创作季#
负债70亿宣布破产！首个倒在新能源“大潮”下的中国车企，已经出现
自从二十一世纪初新能源汽车概念出现并且进入我国汽车市场之后，就吸引了很多企业的注意，不少人都将新能源汽车称为继房地产和互联网之后的又一个“新的时代风口”。
此前房地产和互联网行业这两个时代风口造就了一大批国内知名的大企业，像许家印的恒大和马云的阿里巴巴。
如今新的时代风口到来，很多企业都想着分一块“蛋糕”，但有人尝到了“蛋糕”的甜头，比如比亚迪，自然也有人尝到了坏掉的“蛋糕”，比如我们今天的主角——东风裕隆。如今网上有人讨论，负债70亿宣布破产！首个倒在新能源“大潮”下的中国车企，已经出现。
虽然我国作为一个制造大国，但由于汽车行业起步时间较晚，落后于其他国家几十年，因此想要在燃油车领域超越其他国家显然不太实际。但自从新能源汽车概念出现之后，不少企业都盯上了这个新的时代风口，想凭借这个风口成功起飞，就比如国内现在排名第一的车企比亚迪。
比亚迪原本并不是专门生产汽车的，而是研究汽车电池的，但汽车电池作为新能源汽车的核心关键之一，比亚迪也借势开始进军汽车行业，并成功实现了弯道超车。现在的比亚迪是我国唯一一个能够自主研发“三电技术”的车企。
凭借着技术上的领先，比亚迪成功起飞，成为了全球新能源汽车企业中的巨擘之一。然而在新能源汽车高速发展的同时，燃油车的市场也在开始逐渐地没落，其原因并不单单是最近几年油价在不断地高涨，更多的原因在于新能源汽车在不断地挤压燃油车的市场。
此外，在如今“低碳生活”理念盛行的新时代，新能源汽车这种具有环保理念的汽车更受消费者的欢迎。也正是因为以上种种因素，不少传统汽车行业都逐渐显现颓势，而东风裕隆更是成为了第一个倒在新能源风口之下的国内车企。
东风裕隆是大陆的东风集团和台湾的裕隆集团共同投资打造的一个合资车企，在上个世纪的时候就进入我国大陆市场了，一开始还是挺受消费者欢迎的，市场风评也十分不错。
在我国汽车行业发展的早期，由于我国本土的车企起步时间较晚，而当时很多外国车企借着我国对外开放的时机进入我国市场，凭借着领先于我国几十年的先进汽车工艺，很快就在我国的市场中站稳了脚跟。反观我国的国产汽车，因为造车工艺落后，因此在性能方面跟外国车企存在较大的差距。
正因为这个原因，我国的本土汽车品牌在当时十分被人们瞧不起，经常被消费者贴上“低档货”的标签，而外国的汽车品牌就比较受消费者欢迎了。
因此，当时我国的消费者还是更偏向于外国的汽车品牌，而在外国品牌之下，就是我国的合资品牌了，因为合资品牌的汽车售价相对较低，总体的性价比会高一点，而东风裕隆就是其中之一。
当时东风裕隆还邀请了周杰伦来当代言人进行宣传，当时的周杰伦可是风靡整个亚洲大陆的音乐巨星，有了这个天王级别的人站台，东风裕隆很快就收获了一大批忠实的消费者。与其说是消费者，其实应该叫粉丝比较合理一点，随后，很多粉丝就为爱买单，东风裕隆的销量逐渐上升。
东风裕隆旗下最出名的车型莫过于纳智捷系列了，虽然东风裕隆把该系列当作是试验品，但在国内市场却收获了巨大的反响，不少消费者都对这辆汽车给予了极高的评价。主要原因是纳智捷是SUV车型，还是7座的，空间大，适合全家一起出行，在当时那个合家欢的年代受到了不少消费者的追捧。
在刚刚进入市场的时候，纳智捷系列的首月销量就高达六千多，在上市之后的第二年，该车型的年销量高达4万台。然而，好景不长，从开始，纳智捷系列的销量就逐渐下滑。此后东风裕隆也是推出不少车型想来挽回市场，但最终并没有取得效果。
纳智捷系列之所以会出行颓势，主要原因还是技术上太落后了，当其他车企在努力研发核心技术的时候，纳智捷的汽车技术始终在原地踏步。
有些车主反映在驾驶的过程中还会出现发动机突然故障的问题，隐患风险特别大，因此关于纳智捷系列的负面新闻逐渐产生，市场风评一落千丈。
后来东风裕隆为了缓解企业的颓势，还想着借助新能源汽车赛道实现弯道超车，但最终以失败告终，而东风裕隆也欠下了高额的债务。现在东风裕隆因负债70亿无法偿还，最终只能宣告破产并申请重组，一代汽车豪强就此陨落，不由得让人唏嘘不已。
我的是纳智捷大7SUV，2.2T的发动机。什么时候免费给你们测一下综合油耗，可以吗？
汽车人老徐优质汽车领域创作者
四车千公里实测油耗，相比官标最高差五倍 #理想one #传祺影酷
03:15
自动挡SUV“油老虎”排行榜，买越野车的朋友们你们的油耗高吗？看看你的爱车排多少名，对比参照一下，油耗多的找找原因，你要是纳智捷车主，当我没说[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]
负债70亿宣布破产！首个倒在新能源“大潮”下的中国车企，已经出现
这几年，新能源汽车产业的发展可谓是如火如荼。不少内行人都在说，在互联网经济红利期过去之后，今天而来的新的经济风口，就是新能源相关产业。就目前来看，我国的新能源汽车产业已经发展得非常成熟了，不少车企也都凭借着这一方面的业务重新崛起。
虽然在传统燃油汽车领域，我们没有办法与日德等国家相比较。但就目前来看，我们也顺利实现了在新能源汽车领域的弯道超车。然而在新能源汽车产业发展的过程当中，也有不少传统汽车企业的发展受到了极大的打击。现今，国内第一个死在新能源大潮下的汽车企业已经出现。这家企业在负债70亿之后，因无力偿还债务而不得不宣布破产。就这样，首个倒在新能源“大潮”下的中国车企，已经出现。
下面，我们就一起来看一看具体是怎么回事。众所周知，我国的汽车工业发展得相对比较晚。因此在十几年前，很多有购车需求的消费者都会优先选择购买外国品牌或者是合资汽车。国产汽车在绝大多数人的印象当中，都是“性价比低”、“质量差”的代名词。
相比较于外国汽车品牌产品而言，合资汽车的售价往往更低。因此在十多年前，各大合资汽车品牌在内地汽车销售市场上还是非常受欢迎的。其中东风裕隆这一品牌，在当时就颇受消费者的喜爱和青睐。
不仅仅汽车质量有口皆碑，而且在广告营销上也很好地抓住了消费者的心理。当时就连当红偶像天王周杰伦都曾为东风裕隆站台，有了周杰伦的影响力，这一品牌的汽车产品也很快获得了年轻消费者的喜爱。
东风裕隆从名字就可以看出来，这其实是台湾裕隆集团和内地东风集团合资的品牌。这一品牌主打的汽车型号就是纳智捷系列，其实裕隆集团一开始也没有对这一系列产品抱有太大的希望。然而令人没有想到的是，这一系列车型在推向市场之后，竟意外地获得了消费者的喜爱。
这款车型是大型的七座SUV，内部空间非常宽敞。不少消费者就是看上了这一点，才选择购买的。除此之外，裕隆集团在汽车配置方面的把关一直都很严格，因此纳智捷的口碑也是非常不错的。
根据官方的数据统计结果来看，这款车型刚一推出就卖掉了七千多台，在同类型SUV汽车产品当中，排在第十的位置。刚一上市就能获得这样的销量成绩，对于东风裕隆未来的发展来说也是一个非常好的开始。在上市第二年之后，年销量就达到了3万台。此后的几年间，销量也一直在不断增长。
然而那个人没有想到的是，从开始，这款车型就走上了下坡路。从当初的年销量4万台慢慢滑向了年销量1万台不到，最后甚至直接淡出市场。在纳智捷和热度逐渐消散之后，东风裕隆还陆续推出来mpv等系列车型。虽然推出速度很快，产品类型也很多，但却始终没有办法回归到曾经的发展巅峰。
根据内行人的分析来看，主要是东风裕隆多年来在技术上没有突破。然而伴随着时间的不断推移，我国的汽车生产制造工业也在高速发展当中。相比较于其他合资品牌的汽车产品而言，纳智捷几乎一直都在原地踏步。
那么在质量好且价格低的新车面前，消费者自然不会再选择一成不变的纳智捷。不仅如此，不少开过纳智捷的车主朋友们还表示，这款车型有一个非常致命的缺点，那就是耗油高。尤其是在油价不断上涨的当下，耗油高就意味着驾驶出行成本更高。
对于绝大多数车主朋友们来说，这一缺点都是不能接受的。除此之外，纳智捷的车型还曾多次出现发动机故障的问题。久而久之，东风裕隆的口碑也被拉垮。后续无论推出什么样的汽车产品，都没有办法再回归当初的巅峰了。
后来为了自救，东风裕隆也曾花费大量投资，企图在新能源汽车领域做出一番成就来。然而令人没有想到的是，最终这样的做法却让企业陷入七十多亿的巨额负债困境当中。如今面临着七十多亿的债务，东风裕隆根本没有偿还的能力。在这样的情况之下，也只能选择申请破产重组。对于东风裕隆的没落，不少车主朋友们都感到唏嘘不已。
不过与此同时，我们也要从乐观的角度来看待这一现象。毕竟东风裕隆之所以会被时代所淘汰，就是因为自身在技术上始终无所突破。而其他的国产汽车品牌，则凭借着技术逐步出圈，并获得了国内外消费者的一致好评。
SUV油耗排行榜，合资油耗一定好于国产自主品牌吗？我认为这是以偏概全了。合资真正省油的品牌仅限于日系的丰田、铃木，韩系的现代、起亚，德系的大众、斯柯达。这些合资品牌油耗表现稳定，相比同级别或同排量的自主品牌一定更省油;那么自主品牌一定都费油吗？我认为也要拆开看，自主品牌费油主要还是被像陆风、纳智捷(台湾)、长城等这些品牌的老车型先入为主了，其实现在的比亚迪、奇瑞、吉利、宝骏等还是挺省油的。
根本不能“越野”的越野车，你知道是谁吗？它虽然有越野之名，却无越野之实。
在越野的江湖里有这样一台车，它虽有越野之名，却无越野之魂，甚至有人说它是发动机上套着一个空壳子。
论越野，它比不过吉姆尼；论配置，它被称为是越野车中的“毛坯房”；论动力，它又被称为是高速上的“乌龟”；论油耗，它和纳智捷有一拼。
但在中国市场的保值率，可以说是理财产品一点也不为过，响亮的名字，再加上启动那一刻的咆哮声，让它成为无数男人心中的梦想座驾。
殊不知，它既不能上山，也不能下河，这台车就是普拉多2700。大家对这台车有什么看法？评论区留言讨论吧！
纳智捷回来了？拉上富士康？
★ 10月18号富士康将亮相三台新车，一台大轿车、一台SUV，一台巴士，全是纯电的；
★ 说个知识：车头鸿华先进FOXTRON，是由富士康母公司鸿海集团和纳智捷母公司裕隆汽车成立的合资公司。
所以纳智捷不爱中石化了，因为特来电更来电
