没有特点的斯柯达考虑退出中国市场
斯柯达最近表示可能明年退出中国,背后是难看的业绩,今年1-11月终端上险量才40329台,同比下滑61.89%,如此低的销量,还待在国内已经没有意义。
斯柯达在普通人心目中就是廉价的大众,没有什么特点可言,反而沾染上了廉价标签,销量好才怪。
我的明锐到现在都在开,高速跑130 140没问题。为什么现在没有人买斯柯达?因为质量差了。
别说斯柯达,感觉整个大众不改变,只为了利润减配,迟早都要离开
国内斯柯达说实话和斯柯达都没什么关系。只是被大众拿来牌子用了一下而已。进口那时候还真是进来一批斯柯达的车 自从国产后。真是没关系了。所谓退出不退出其实都没什么意义。。一个牌子而已。
现在的斯柯达都是大众技术,而且关键部件都是大众提供,斯柯达已经没有核心技术了,就是大众车贴标斯柯达。
40年年前的斯柯达就相当于现在的劳斯莱斯。130年的造车历史,被大众收购了变成啥也不是
是2104 2105 没有2107 2109,这车比起达契雅 莫斯科人好多,比乃兹和大众收购前的斯柯达要差一点
就是这么便宜还卖不出去,这车比大众还高级,只是落寞的贵族而已!!!斯柯达柯米克绝对是讨厌双离合的绝对选择,全系匹配超级稳定的爱信6AT变速箱,柯米克/柯米克GT新车提供两种配置可选,官方指导价分别是11.19万元以及11.99万元,23款内饰把8英寸中控屏升级到了9英寸,同时加入了车联网和OTA升级,紧跟时代潮流,就这价格你还看大众途凯嘛?
“我话就撂这儿了!买大众车的都是傻子!同样的三大件,为啥不买个性价比更高的斯柯达?难道大众的车标真的值5万?
我去年买的斯柯达速派330舒适版,全办下来落地不到18w,差不多配置的迈腾330领先型,我问了销售,全办下来大概得22w,这之间相差了4万块!
我承认,速派的外观确实不如迈腾大气,内饰的做工和用料确实也比不上迈腾,但是这俩车都是大众MQB平台;都是一样的EA888-DPL发动机,2.0T排量,186马力、320牛·米;都是一样的7DCT变速箱。三大件完全一样,就是外观、内饰不一样而已啊!
老司机都说买车要看三大件,要是这么来讲,干嘛还去买迈腾,速派都是一样的啊,你要是大众是个豪华品牌我也就不说了,要是奥迪和大众,大家都知道选奥迪,即便奥迪用的和大会一样的三大件,但是大众和斯柯达,你们都跑去选大众,我就不太理解了。
当然,我不是车吹,现在开了一段时间,速派也存在不少问题:
1、噪音大,估计是密封不太好,加上是掀背式尾门的原因,据说凡是用掀背式尾门和无边框车门的车,噪音都特别大;
2、天窗异响,除非你别开天窗,时间久了就不怎么响了,不然你都会担心会不会散架;
3、变速箱顿挫明显,特别是2挡和3挡之间切换的时候,更加明显,车速大概30km/h左右,偶尔也能够感觉到,但是总体来讲,还能够忍受;
4、各种异响,这个是最让我心烦的,后雨刷刮雨的时候嘎嘎响,原地打方向盘也嘎嘎响,刹车盘也吱吱响,门板/门扶手有时候也嘎吱嘎吱的;但是异响这东西,好像任何车都有,朋友提的阿特兹异响比我还严重......
总体来看,考虑到这个价格,我反正觉得速派很好,我觉得这是一款把成本做到极致的车,小毛病确实存在,但是并不是不可接受,毕竟价格摆在这儿,想想便宜了4w块,即使有一些小问题,心理也是满足的啊!”
【涡轮有话说】
斯柯达的车,吃亏就吃亏在品牌上,它的三大件基本上是跟大众共用的,甚至很多斯柯达的发动机,直接用的就是大众的,大众的标都没扣掉......
但是有句话是——“一分钱一分货”,斯柯达的车比大众便宜,肯定是有便宜的原因的,车辆的调校,内饰的做工、用料,车辆的配置等等,肯定是存在一些小差异的。
这就像很多人说大众高尔夫跟奥迪A3其实就是一款车,说到底,这话说的确实没错,奥迪A3可以看成是豪华版的大众高尔夫,但是奥迪的品牌摆在这儿,做工、用料、质感,都是高尔夫比不了的。斯柯达跟大众之间也是同样的道理。
所以我觉得如果追求性价比的话,斯柯达确实要比大众性价比更高,因为本身斯柯达这个品牌主打的就是性价比,它的品牌定位是要略微低于大众的。
还有个有意思的事情,斯柯达在国内是隶属于上汽大众的,而一汽大众为了狙击斯柯达,也推出了一个品牌,叫——捷达,定位跟斯柯达类似,甚至捷达的性价比更高,这可真是同门表兄弟之间的竞争啊!
#汽车##柯迪亚克#【款柯迪亚克GT上市 售价19.19万起】
上汽大众斯柯达款柯迪亚克GT现已上市,售价区间19.19万-24.79万元。新车针对运动化设计和车载互联功能进行了强化,提供全新黑色外饰运动包,并增加9.2英寸高级智能多媒体交互系统、触控式空调控制面板、USB Type-C接口等装备。