手自一体是什么意思？谢谢！
英朗档位上的加减号意思是手自一体吗？
款明锐1.5L手自一体舒适。十月份买的。这两天天冷，仪表盘上会显示冬季轮胎50公里是什么意思？
看车看花眼了，听多了建议有点无从下手的感觉了！两款韩系:现代iX35和智跑，一款日系日产逍客，还有一款国产哈弗“神兽”，现在直接蒙圈了！
一开始我选车的原则就是自吸+AT，因为自吸车保养便宜，AT变速箱抗造。所以十四五万的预算范围内现代iX35和智跑一下子就入选了。两车相比我个人觉得ix35的2.0L+手自一体变速箱最值得购买！空间可以，发动机没大问题，现代这变速箱不比爱信6AT差！还有后排基本可以放平。最主要的是2.0领先基本可以14万内落地了。
都准备交定了，小舅子打来电话，说是听他姐姐说我要买车，就打电话给点建议，毕竟小舅子外号“车大拿”，整天喜欢车子喜欢的的不得了，现在整天缠着丈人给他买高尔夫，丈人考虑他才学出驾照就没同意。小舅子的意思首先排除韩系这两款车，主要是平台太老旧，拉皮改款安全性不高，真喜欢韩系可以买新一代途胜。
小舅子说韩系那两个爷2.0排量倒是皮实耐用，但操控指向性一般，后排没中间头枕，没水杯架，你既然主打家用为什么不设计的更居家合理点，也花不了几个钱，说明什么，不厚道啊！可是我不太喜欢途胜的大灯设置，个人爱好吧，媳妇也听得入了心，让小舅子推荐一款车，小舅子说要不你去看看哈弗“神兽”吧。
去看“神兽”的时候，发现媳妇看“神兽”眼睛都是亮的，我也觉得颜值够可以。不过问了销售才知道这车是双离合的，让我一下子没爱了。媳妇问小舅子这车怎么样，小舅子说你们不懂双离合。其实，双离合这种东西首先是用在赛车上的，因为换档速度比较迅速，在竞赛中的那0.01秒都很有可能决定成败，换挡效率是真的高。
既然“神兽”这么好，那就定下吧，准备去交定金的时候，碰见同学阿春了，他也准备买车，忙着看车呢，买车碰到一块这是缘分使然啊，我给阿春说那就一块定下一块提车得了，提车那天整一顿大餐庆贺庆贺。谁知道同学直摇头，拉我出来大厅让我外边说话。
阿春说这车是双离合你知道吧，整天吹换挡快，但是用在民用车当中，我们遵循的是“宁停三分，不抢一秒”的安全驾驶原则，你觉得双离合变速箱有意义吗？另外，双离合的缺点，也是整备车辆的硬伤，使用成本很高。因此买车绝对不能双离合。阿春说他也是看着好多哈弗车子，寻思过来看看，没想到是双离合变速箱，那就不如捷达的VS7了。老实实选个捷达VS7吧，配置够用，动力凑乎，起码还是个AT箱子，对路不太挑剔起码，按时保养使劲开没问题！
阿春已经决定去定捷达VS7了，问我要不要一起去看看，我委婉拒绝了，这车我了解过，技术太老，塑料风太浓，实在忍受不了。
不过想想，阿春说的在理，双离合的车子既然不能选，这价位还剩下日产逍客了。然后马上上网查了下，逍客用的是CVT变速箱，了解了下CVT变速箱更蒙了！这种东西的原型是“抽水机上的皮带传动方式”，只不过是将橡胶皮带换成了金属钢带或钢链，可想而知那种磨损所带来的问题有多严重，那可不是橡胶皮带断了就换，而是金属碎片在变速箱内不停击打，破坏齿轮甚至整个箱体。
现在真懵了，不知道该咋选了？如果是你，该怎么选？
@秋日林枫道 有话说
家用车能选自吸就选自吸，有AT就别选CVT，毕竟从车型上看，你也不打算经常换车。车是给你带来方便的，同工艺家用车自吸就比涡轮增压稳定故障率低，至于AT变速箱，你听谁说过AT容易坏的，一般都是CVT钢带坏了，双离合离合片损坏，大修的。
具体到车型上，如果选择合资：ix35空间大2.0又省油，价格又便宜，6AT变速箱。因为吃的粗粮92号油就可以，家用使用成本还低。作为百年车企，三大件完全自主开发，技术底蕴丰厚，值得考虑。
作为国产品牌，神兽确实不错，毕竟是最新的车，无论外观内饰、配置、动力、性价比都是最好的，就看你能不能接受国产品牌，以后保值率肯定没那么高，油耗其实差不多，不用太纠结。
对此，你怎么看？#汽车# #哈弗神兽# #逍客# #我要上微头条#
卖个类似MPV的SUV丰田汉兰达，大哥这几天张狂的很，意思说掏了30万，买了一个类似大面包车的汉兰达赚了。
在给我说人家销售店，给他加装了发动机盔甲，我说那是低盘护甲；侧踏板，我说你是多高个车啊，还要加这个踏板，他说显得高挡，不加白不加；然后搞了个大屏，搞了个记录仪，就花了6000多元自己感觉超值。
这都啥年代了啊，还是2.0T匹配爱信6挡手自一体变速箱，两吨重的车身，你就当老爷车开着也可以。
不是说车不好，如果你只是作为代步车啊，不考虑油耗，就是图这种大空间也可以啊！关键是30万的价格，有点贵呀。但是对于汉兰达的内饰做工，那就不用看了，凑合着开吧！
你说人家美系通用凯迪拉克XT5，升级2.0T+9AT，而且应用的是先进的变缸技术，油耗作为城市SUV来说也省油的很啊！
我知道大哥人家呢，家里有四五套房，就喜欢游玩，也不上班，你喜欢越野，何必不选福特探险者呢？2.3T+10AT425牛米，那操控的感觉比汉兰达要强得多。
我心想：大哥年纪轻轻的，思想这么老旧，没看到汽车市场风云变化，不看动力组合，光看品牌，难道开几年想卖二手车能多卖几千块钱吗？
也许有钱人的世界都是这样，也许是周边人太冷漠了，买车从不商量，喜欢哪个买哪个？作为我们这些吃瓜群众来说，买个摩托车都要问东问西，瞻前顾后。#suv# #懂车帝来了# #丰田#
#车主点评#【车主：我的大白科沃兹的用车感受】
科沃兹款改款Redline 325T手自一体欣耀版
裸车价：7.49万元
平均油耗：6.30L/100km
#选车理由
作为入门级家轿，顶配价格合理，省油省心!时尚不廉价!十分推荐!
#最满意
肯定是外观，新款黑色小标，后视镜及轮毂还有redline拉花，轮毂立体感很棒，外观颜色更是深得我心。
#最不满意
目前没有任何不满意!作为入门级家轿，顶配价格合 理，省油省心!时尚不廉价!十分推荐! !
#空间
虽然是紧凑型小轿车，但空间还是挺大的，完全不拥挤，后座也十分舒适。
#外观
霸气运动的外观，连接logo的暗红色线条完美。
#内饰
黑棕双色软硬搭配内饰，运动感十足不廉价。
#动力
起步快，发动机声音小，消耗低，还省油，满意满意!
#操控
多功能方向盘搭配接听电话，音量键以及曲目切换键。简约仪表盘搭配触控显示屏，使用起来也是完全不在话下!多功能平底三幅式方向盘强烈打call,握感十足能完美的掌控，还有电动天窗以及开车时放点音乐感受剧院级音响效果也是棒棒哒!还配有倒车影像及雷达。
#舒适性
运动风格座椅搭配一体式头枕，无论是开车还是坐车舒适性都比较高。但隔音稍微差了点意思。
#油耗
油耗低，才开了一个多月，目前6.3个油。
本文来自易车社区用户——闲客八
174kw的功率，350牛每米的扭距，2.0T涡轮增压发动机，237马力，十档手自一体变速箱，真香。况且整个车充满了运动感，尾部那一个尾翼翘起来，就是感觉挺好看的。况且买凯迪拉克最主要的就是因为它是竖着的车灯，辨识度极高，听说是因为根据飞机尾翼来的灵感，那个飞机还是击落山本五十六的飞机，总之买它就对了，反正我挺满意的。企业文化也挺重要的，百年车企实力肯定比那些新兴的企业有强很多，在我感觉就是瘦死的骆驼比马大，更何况就目前来说，凯迪拉克在世界还是挺有名的，毕竟美国一号战车不就是凯迪拉克的吗！虽然他在国内属于二线豪华品牌，但是底蕴还挺足的，更何况对我来说，开这个车就感觉自身挺有内涵的一样。这不满意的还是后排空间有点狭小，至少比我想象中的小了很多。再就是轮胎在跑高速的时候太噪挺大的，自身带的BOSE音箱虽然能减噪，但是效果并没有特别的好，至少我个人感觉是这样的。我不清楚仅仅是我的车有问题还是所有的都这样，不过后来换了一个米其林的静音轮胎就没感觉怎么样了。空间的话其实说小也不小说大也不大，毕竟属于中型车，而且他轴距还这么长。反正前排空间是可以的，后排空间还是略显有点儿小，后备箱的空间挺大的，反正放两三个行李箱是没啥问题的，身材没有那么胖的人在里面都能睡觉。在空间上总地来说还是比较满意。空间的话其实说小也不小说大也不大，毕竟属于中型车，而且他轴距还这么长。反正前排空间是可以的，后排空间还是略显有点儿小，后备箱的空间挺大的，反正放两三个行李箱是没啥问题的，身材没有那么胖的人在里面都能睡觉。在空间上总地来说还是比较满意。动力方面是比较满意的，毕竟这350牛米的扭距不是闹着玩儿的，功率237马力，2.0T涡轮增压发动机，听说这还是智能可变缸的涡轮增压发动机，具体怎么个智能法儿我也不太懂，好像就是能在四缸跟两个缸之间自主根据运动模式进行选择，反正听那个意思就是能省油就对了，当然我自己也没有感觉到有多省油，可能以前开的车省油的原因，更何况以前是开1.5L的，现在是2.0T的，最起码在这个感觉上有质的飞跃。怎么说呢，这个车上的智能系统挺多的，带来的按键就会很多，不过随便了，反正不用的时候就当个摆设吧，更何况在不了解的情况下，我还是不太敢动的。方向盘什么的还是比较好用的，反正就是指哪打哪儿，挺轻的。然后最厉害的莫过于这个方向盘也能调，你要想沉一点就可以调的沉一点，你要想轻一点就可以调的轻一点，这项黑科技我挺喜欢的。
还看啥宝马X3奥迪Q5L，林肯这车痛定思痛，咻的一声从51万跌成33万，有实力跟我拼？
掀翻奔驰GLC凯迪拉克XT5，又一美系车想明白了，51万一路跌至33万，节节败退！林肯汽车创始人亨利·利兰，他是美国亚伯拉罕·林肯总统的超级崇拜者，以至于他不仅在1864年为林肯投了总统选票，还以林肯的名字命名为他的汽车品牌。航海家（Nautilus)的车型命名，来自于希腊语的Nautilos，字面意思为“水手”。3月18日，新一代林肯航海家正式上市。作为继飞行家、冒险家之后的第三款国产车型，其30万到50万的定价，让人不禁想到奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L这样的竞争对手。随着它的到来，中型SUV市场会形成怎样的新局面？下面为大家带来详尽的静态解析。
外观方面：和进口航海家基本保持一致，在细节方面有细微改动。前脸采用了继承于家族基因的前格栅和具有自动远光控制、自动水平调节等功能的LED自适应前大灯。
来到侧面，车身比例近乎于完美，上方腰线将前后灯组相连，形成贯穿式设计，下方侧裙区域还融入一条镀铬装饰条，搭配两侧旋风式多辐轮毂，呈现出林肯品牌该有的高级质感。
车尾是林肯家族标志性的贯穿式尾灯。细节上增加了长安林肯的字样。
内饰方面，新一代航海家的内饰经过了重新设计，与林肯飞行家的布局保持一致。车内全系标配12.3英寸液晶仪表和12.8英寸中控屏，屏内集成SYNC+互联系统，可进行3D路线指引，甚至在无网络情况下实现精准定位。总统版采用了专属的内饰主题，由棕色Venetian真皮、Alcantara翻毛材质车顶组成，豪华氛围营造的更加到位。文中图片来自网络，侵删请联系配置方面，全系标配8气囊+膝部气囊，胎压显示，入门版和次低配没有主被动配置系统搭载，余下车型都有并线辅助、主动刹车以及车道偏离预警和车道保持辅助以及疲劳驾驶系统，安全性表现更出色。全系标配可开启全景天窗，还有无钥匙启动和进入功能，还有主动闭合式进气格栅和远程启动功能，12.3英寸全液晶仪表盘还带无线充电，主动降噪功能，带座椅加热和第二排座椅靠背调节，还有12.8英寸液晶中控屏和车联网功能，全系标配LED灯源，还带多层隔音玻璃和后排侧隐私玻璃，配置丰富舒适性显而易见。
动力方面，新车搭载2.0T与2.7T V6发动机（尊耀版、总统版），传动系统均匹配8速手自一体变速箱，最大功率分别为180kW、237kW，最大扭矩分别为390Nm、500Nm。
据某汽车经销商透露，目前航海家购车最高优惠3万，33.08万元起售，各地区门店的具体落地价会有所差异仅供参考。大败逃！又一合资SUV想通了，从51万跌至33万，宝马X3奥迪Q5L双腿发软。那么你会考虑在这行情市价入手航海家吗？
小众车型挺让人害怕的！我真不碰了。放着宝马530不要，非要英菲尼迪Q70，输的一塌糊涂。
【网友车主】：这台英菲尼迪Q70L是我人生中的第3台车，我第1台车是大众捷达，第2台车混的好一点的就买了台本田雅阁，但是后来呢，这两台车一直还在我手上继续使用，可是已经不能够满足我的要求了，我对于车辆的性能要求越来越高了，因为毕竟对于车子了解的程度越来越深，这两台车已经没有办法满足我对于车辆的使用要求，所以最终就考虑换一台车。
对于这第3台车，我的预算肯定是相对来说比较高的，打算一步到位买台豪华品牌的中大型轿车，最开始的时候是去看宝马530，但是因为在价格方面产生一点分歧，人家是死咬着价格不放一分钱优惠都不肯再让了，我想着这么勉强别人也没什么意思，就干脆换个品牌吧，在朋友的建议下，去看的这台英菲尼迪Q70L。
我自己去试开了一圈，感觉各方面的表现还可以，主要是这台车的加速性能跟操控性做得还算不错跟宝马，我感觉是有的一拼的，虽然品牌影响力方面稍微有所不足，但是都已经到这个层次的，我觉得就没有必要再去看这种所谓的品牌影响力，毕竟四五十万的价位放在那车子开出去，本身就有这种气场释放出来，并不是一定需要有品牌来衬托的，并且这台车的性价比是非常高的，因为它的市场终端优惠力度挺大，所以最终考虑之下我就买了这款车。
当时还是有不少朋友劝我不要买这台车，因为都到四十几万这个价位了，能够选择的车型不在少数，就算不喜欢宝马也可以选择奔驰，雷克萨斯之类的车型，选择这样一台车标非常像国产车型的豪华品牌，感觉不划算了。而且这台车的性能表现，后期是否会出现什么问题，整体的品质是否靠谱，心里都没底。对于他们这些建议，我都是一笑置之，不予任何评价，也不会采取任何措施。
只可惜的是三四年后的今天，我越发觉得，当初我这些朋友给我的那些建议，确实是比较中肯的。因为从我的日常使用过程当中，我发现这台车还是存在较多的问题的。
1、车内的整体设计范围偏于老旧，而且有些细节方面的用料还是比较差劲的，跟同时代的车型相比人家宝马5系看着就很高档，即便是现在看也不会觉得过时，而这台车的内饰风格已经觉得给人感觉是在上个世纪设计出来的产物了。
2、各种异响现象很严重，比如中央扶手拉起会有螺丝咯吱咯吱的声音，右后车窗升起时橡胶摩擦的声音，以及中控台哒哒哒的声音，反正有好几个地方都有异响的存在，给人感觉不如这个价位，应该有的档次。
3、这台车的隔音效果做的也比较差劲，似乎这是日系车的通病吧，给人感觉是低速行驶过程当中它的噪音还算控制的可以，但是速度一旦到了一定阶段时，隔音效果就非常差劲了，尤其是这个发动机的噪音是特别大声的，其次是风噪跟轮胎产生的噪音。
4、油耗略高，这台车搭载的是2.5升自吸发动机，匹配7档手自一体变速箱，最大马力能够达到222P就这样的性能表现，它的加速性能的确是非常不错的，但是动力稍微强的同时，油耗也很高，这一点他是做得很不够到位的，百公里的油耗大概需要12升左右，着实高了点。
5、最后就是这台车的二手车价值非常差劲，这台车当年我是花了43万左右落地的，但是。目前如果要把它卖掉的话，二手车市场价值可能也就只有19万左右，价格差距是非常大的，二手车的贬值幅度非常高。
所以大家就帮我看一看当初自己坚持买的这样一台所谓的操控性跟动力表现都非常好的车子，但实际上在一些细节方面上的表现做的是相当不够到位的，甚至二手车还便宜的要命，那你说说我当初买这台车究竟是干嘛呢，还不如买台宝马530，价格方面肯定是更高的呀！”
说阿特兹操控好的人真的开过这个车么？2.5自吸192匹马力，也好意思说吊打同级别？03+、君威GS、2.0T的迈锐宝和K5，索纳塔，就是我说的这几个车，阿特兹能比得过谁？
你现在去网上看看，只要一说运动操控好的B级车，一堆人都跳出来推荐你买阿特兹，我就不明白了，这车马路上都看不到几辆了吧，销量差就不说了，现在的车基本上都是涡轮增压发动机，搭配AT变速箱，就我上面说的这几个车，马力最少的也有230多匹，扭矩350牛米起步，底盘调校也很运动，阿特兹的这个2.5L发动机扭矩才252牛米，动力差距大，明显低一个级别。
最关键的是，它们都卖得比阿特兹便宜，我承认大排量自吸有它的优势，但是重点是在大排量，怎么也得6缸，3.5L起步吧，2.5L既没动力，还费油，放在现在还剩下什么优势？
要是我一个人这么想也就算了，我再给你们看看玩车的车友都是怎么评价阿特兹的：
1、阿特兹以前还行，现在都过时了，新生代的运动操控B级车是A4、3系、CT5。
2、弯道性能就算了吧，通用两兄弟吊打阿特兹，03+毕竟还是4驱，阿特兹能比么？我身边真没什么人推荐的。
3、阿特兹都多少年没有换代了，再吹就有点吃老本的意思，现在这个车除了外观运动，其他方面和运动还真的不沾边，还用那个6AT，就算它再好用也比不上现在的8AT、9AT，甚至是10AT省油，而且多档位能够适应的工况也更多，性能才更好，不过和那些双离合比还是良心多了。
4、决定一辆车最重要的因素之一就是百公里加速性能，动力不好的车还谈什么操控，我之前开马6这款车，就是让马自达成名的那款，开起来只能说一般吧，弯道确实不错，但是提速太慢了，操控好的车加速性能和弯道性能要均衡才行。
5、我试驾过一次阿特兹就直接放弃了，6AT确实调校得比较好，但是动力方面受制比较大，而且底盘颠簸，震动过滤一般，噪音很明显，我完全感受不到这个车的操控和驾驶品质。
（以上内容来自网友）
【小悦有话说】
阿特兹的好口碑主要来自于马6这款车，在那个年代，马自达因为优秀的操控和驾驶感受，曾经也被人称为驾驶者之车，阿特兹其实是作为马6的换代车型，但是已经好几年没有更新换代的它确实有点跟不上发展了。
我去查了下销量榜，阿特兹作为B级车，6月份卖出了2876辆，排在17位，这个销量确实有点差强人意，主要原因还是在于动力弱，空间表现不如同级别，还有就是马自达现在的品牌力也大不如前了。
我们来看看动力，阿特兹有2.0L和2.5L两种动力总成，全系都是自然吸气，没有涡轮增压车型。
2.0L发动机最大马力158匹，最大功率116KW，最大扭矩202牛米，匹配一台6AT手自一体变速箱，最大扭矩转速4000。
2.5L发动机最大马力192P匹，最大功率141KW，最大扭矩252牛米，同样是6AT变速箱，最大扭矩转速3250。
这套动力总成显得有点跟不上时代发展，涡轮增压车型之所以能受到车企的追捧，无非就是因为能够用更小的排量产生更大的动力，同时还降低了油耗，就拿最大扭矩转速来说，涡轮增压车型普遍在1500转左右，就会输出最大扭矩，而阿特兹要到4000转，可见提速性能差距有多大，并且阿特兹也更费油。
在我看来，阿特兹的定位并不是纯运动和操控，而是在家用的基础上更加注重驾驶者的运动感受，这种感受并不代表运动操控，最多也就是驾驶感受比其他车好一些罢了，迈锐宝XL，君威GS，CT5，03+这几个车在性能上都要完胜阿尔兹，但是有几个人会上赛道呢？都是市区开开而已，阿特兹其实还算不错，如果要是能换个2.0T加8AT就好了，我相信还是有人比较认可马自达的，不过马自达是个挺执着的车企，就从它一心研究转子发动机，你就能看出来，也许自然吸气发动机就是它自己的坚持吧。
