汽车之家的测试也出结果了,汉37%排17名,海豹32名,怎么差别那么大,共同点是丰田的续航里程和充电都是倒数[我想静静]
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汉EV冬测成绩揭秘:续航达成率第1,为何加速比小鹏P7慢了3秒?
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在新能源车型冬季各种测试中,汽车之家和懂车帝对比亚迪的电动车续航测试结果居然是不同的
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赵长江V比亚迪汽车销售有限公司总经理
汽车之家冬季测试腾势D9获插混车型纯电续航实测第一领先的新能源三电技术无惧极寒不做500万内最好,只做200公里内续航最真。
汽车之家极寒环境续航测试成绩大公开
看到你在汽车之家发的分享,本来也想买领克汽车,但是家里面人接受不了,只好买了丰田的荣放配置,低动力弱。但是比以前坐轿车要舒服,轿车开一个多小时,人浑身难受,看到你的分享决定买还SUV车型,在这一点上挺满意的。
哪家结果更真实?汽车之家冬测成绩出炉,极寒工况海豹续航不足4成,腾势D9高达94%,低温工况的宋高达110%,理想深蓝极寒表现严重拉胯
汽车之家冬测的极寒工矿,是在-30度到-20度下,通过不同时速能耗计算的来的,不是像懂车帝那样一次性跑完得出最终结果。
纯电组几个毕竟引人注目的成绩:
1.第一名奔驰EQS,续航66.5%
2.懂车帝冬测表现优秀的海豹,此次为700km续航版本,仅通过计算仅能跑279km,续航39.9%,比懂车帝四驱海豹的52%差距很大。
3.元plus续航达成率居然第二名,达成率和懂车帝一样是53%。跑的距离和700km海豹差7公里而已
4.懂车帝中跑的最远的蔚来,这里是全系倒数,几乎都不足40%
插电混动组的表现更让人惊讶,这里大家的官方续航统一用的是WLTC续航,而不是最水的cltc
1.极寒下腾势d9续航135km,按照wltc高达94%
2.低温工况的宋续航高达93.8km,高达110.4%
3.极寒下理想l9和l8没有一个能跑超过70km,达成率不足40%,而且是用的最严格的wltc续航,要是cltc更多没眼看。
4.深蓝纯电在极寒下40.8%,增程版号称cltc200km,实际跑了59km,按照最严的wltc续航达成率也才36%,表现拉胯
700km海豹的续航就278km,但是这是计算出来的,可不可靠就不知道了。
极寒工况:纯电动车将完成30、60km/h平均车速下的能耗测试,测试结束后,通过充入电量计算测试车型各平均车速下的能耗。最终先分别计算出2种工况下的车辆续航能力,再按照1:1的占比,获得车辆实测综合续航里程。
汽车之家这个按充入电量计算有些问题,因为充电不像加油,充电是有电损的。而且我记得海豹的充电策略是偏向用充电电流给电池升温升压,加快充电速度,就是那个比亚迪的升压快充技术,代价就是电桩的用电量比实际充进电池的电量多不少,懂车帝在海豹专门那期在充电时就提到过。汽车之家这种算法多少有些不专业了,还在沿用油车思路。电车的充电,车主最关心的是充电稳定性和充电速度,多用几度电并无所谓。电车的用电,车主最关心的是能耗水平、续航达成率、实际续航里程。充电和用电是两件事,按冲入电量计算把这两者结合起来,有很大问题。
我不明白汽车之家为什么要偷懒,用这些复杂的计算公式,你把这些车全部拉一起跑不就完了?车都有了,找几十个司机很难吗?公司这么多人,都喜欢窝在办公室里按计算器,不喜欢出门?
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