汽车之家的测试也出结果了，汉37％排17名，海豹32名，怎么差别那么大，共同点是丰田的续航里程和充电都是倒数[我想静静]
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汉EV冬测成绩揭秘：续航达成率第1，为何加速比小鹏P7慢了3秒？
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在新能源车型冬季各种测试中，汽车之家和懂车帝对比亚迪的电动车续航测试结果居然是不同的
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赵长江V比亚迪汽车销售有限公司总经理
汽车之家冬季测试腾势D9获插混车型纯电续航实测第一领先的新能源三电技术无惧极寒不做500万内最好，只做200公里内续航最真。
汽车之家极寒环境续航测试成绩大公开
看到你在汽车之家发的分享，本来也想买领克汽车，但是家里面人接受不了，只好买了丰田的荣放配置，低动力弱。但是比以前坐轿车要舒服，轿车开一个多小时，人浑身难受，看到你的分享决定买还SUV车型，在这一点上挺满意的。
哪家结果更真实？汽车之家冬测成绩出炉，极寒工况海豹续航不足4成，腾势D9高达94%，低温工况的宋高达110%，理想深蓝极寒表现严重拉胯
汽车之家冬测的极寒工矿，是在-30度到-20度下，通过不同时速能耗计算的来的，不是像懂车帝那样一次性跑完得出最终结果。
纯电组几个毕竟引人注目的成绩：
1.第一名奔驰EQS，续航66.5%
2.懂车帝冬测表现优秀的海豹，此次为700km续航版本，仅通过计算仅能跑279km，续航39.9%，比懂车帝四驱海豹的52%差距很大。
3.元plus续航达成率居然第二名，达成率和懂车帝一样是53%。跑的距离和700km海豹差7公里而已
4.懂车帝中跑的最远的蔚来，这里是全系倒数，几乎都不足40%
插电混动组的表现更让人惊讶，这里大家的官方续航统一用的是WLTC续航，而不是最水的cltc
1.极寒下腾势d9续航135km，按照wltc高达94%
2.低温工况的宋续航高达93.8km，高达110.4%
3.极寒下理想l9和l8没有一个能跑超过70km，达成率不足40%，而且是用的最严格的wltc续航，要是cltc更多没眼看。
4.深蓝纯电在极寒下40.8%，增程版号称cltc200km，实际跑了59km，按照最严的wltc续航达成率也才36%，表现拉胯
700km海豹的续航就278km，但是这是计算出来的，可不可靠就不知道了。
极寒工况：纯电动车将完成30、60km/h平均车速下的能耗测试，测试结束后，通过充入电量计算测试车型各平均车速下的能耗。最终先分别计算出2种工况下的车辆续航能力，再按照1:1的占比，获得车辆实测综合续航里程。
汽车之家这个按充入电量计算有些问题，因为充电不像加油，充电是有电损的。而且我记得海豹的充电策略是偏向用充电电流给电池升温升压，加快充电速度，就是那个比亚迪的升压快充技术，代价就是电桩的用电量比实际充进电池的电量多不少，懂车帝在海豹专门那期在充电时就提到过。汽车之家这种算法多少有些不专业了，还在沿用油车思路。电车的充电，车主最关心的是充电稳定性和充电速度，多用几度电并无所谓。电车的用电，车主最关心的是能耗水平、续航达成率、实际续航里程。充电和用电是两件事，按冲入电量计算把这两者结合起来，有很大问题。
我不明白汽车之家为什么要偷懒，用这些复杂的计算公式，你把这些车全部拉一起跑不就完了？车都有了，找几十个司机很难吗？公司这么多人，都喜欢窝在办公室里按计算器，不喜欢出门？
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