月入5000一汽大众一线员工的一天：
1、早上6点起床，基本8人间宿舍排队洗漱
2、7点左右去食堂吃饭，标配咸菜疙瘩汤
3、8点准时指纹打卡，如果时间来不及在路上手机打卡直接搞定
4、8点30动员一下搞个晨会，开始撸车，然后羡慕试车员工作
5、12点下班直奔食堂四菜一汤美滋滋
6、下午1点半准时进入流水线工作，准备撸车
7、3点半准时下午茶加餐，休息个十分钟
8、6点准时下班，这时候打卡人实在太多，手机打卡下班直奔食堂，或者外面吃饭。
很多人好奇国企收入很高，实际上扣完税之后5k左右，年终奖好的时候5个，一般的时候就拿不出手来。一天的工作也是按产能分配，虽然会有长白或者加班，但是公司规定不超过每月36小时，这些手机上都看得到，之前是那种纸质提报一层一层很麻烦，而且人一多容易出乱子，现在有了这东西工作市场直接一目了然，想让我多加班是不可能的！
再说说岗位，其实一线工人有很多，但是我最羡慕的还是试车员这个工作，收入虽然差不多，但是人家工作轻松，只管着汽车下线之后，跑上两圈检查下质量问题就好了，每天大螺丝看到他们试车我还是很羡慕的。
再说内部折扣问题，这东西肯定是有的，毕竟你天天在哪里打螺丝也算个正式员工，不可能说是一点优惠都不给你，但是这东西也是视车型和产量而定，如果量大的话公司还是很愿意去调整价格的。
谣言也信？一汽大众的车在买办们的努力忽悠下，低配高价取得了“超超”额利润，发了部分人27个的年终奖。近几年在国产车的竞争下，合资车的超额利润终于一去不复返了。目前国产品牌还在苦苦挣扎，相比合资车工人简单工作挣螺丝，国产可是设计开发高附加值的工作岗位啦，为什么还要意淫股东们挣了钱去干什么呢？[大笑]
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