油耗确实降了不少，为好产品点赞
八代雅阁2.0，油耗高，动力弱，用了尾气宝和亲水剂，动力提升，油耗降低，好货特卖
陈工聊车尾气宝，专注积碳清除24年，进店有礼：点击下方链接
老陈亲测 尾气宝 清除积碳 提升动力 降低油耗 改善尾气
款2.0排量雅阁，左侧后视镜不能折叠了，估计是里面的电机有问题。这款镜子是不带转向灯的，不带加热的白色镜片。拆车件要350元，贵吗？
二月份上户的2.4八代雅阁顶配，行驶11万，车况特好，想出手，劳大师们给估个价，
青岛十年最终还是离开了[思考][心]毕业在青岛打拼自己创业……赚的第一桶金贷款买了第一套房在中南世纪城！买了第一辆车宝马3系、后来又给对象买了一辆本田雅阁开！家中遭遇事故父母相继患病：卖了自己的宝马最后又无奈把房子也卖了……雅阁也做了抵押！在青岛的十年空空如也[比心]之前的同事就这样离开了青岛这座美丽的城市＃卖房＃＃十年＃
想入手雅阁，目前家庭月入12000左右，存款50万，房贷2300，一个孩子。不知道能不能养得起雅阁，雅阁一年的用车费用大概有多少？因为做业务目前公司给我配了一辆的瑞虎3给我用，请老司机指点！
“真是搞笑啊！贬低日系车的，都被啪啪啪打脸了！
最典型的例子，你去看看国内哪款轿车卖得最好？来来回回还不是日产轩逸？就是这款被无数人喷是“老头乐儿”、“马路三大妈”、“肉鸡车”、“移动路障”的日系轿车，国产的比亚迪秦plus dm-i最近混得风生水起，大家都喊着好，都喊着超越合资车了，但是销量上就是不如轩逸！
就拿我来讲吧，我买的本田雅阁，跑了14万公里，除了换了两次电瓶其它基本没毛病，武汉封城前三天，拿雅阁置换了一台日产天籁，当时雅阁抵了8.1w。日系车给我总体的感受是皮实省油抗造，确实没有什么驾驶感、推背感，问题是20万以下的车你追求那些动力操控，本身不就是扯吗？
年轻的时候心态毛躁买车想要个动力好的，可是等你35岁以后，就想踏实点儿了，不愿意折腾了，现在唯一后悔的是当初不该选天籁的，应该选混动凯美瑞的，因为现在这油价涨得实在是太凶了！别跟我说不在乎油耗什么的，你把加油省出来的那十几块钱，拿回家给孩子买点儿吃的喝的小零食，不也能增加家庭幸福感吗？
说白了，日系车这么多年能一直卖得这么好，无非就是占了两点，以至于在中国大赚特赚！一个是不容易坏，质量稳定，这个确实不服不行；二是省油。凭这两点抓住了老百姓的心，当然我说的是低端车型，大多数老百姓也都是买的低端车型！”
（以上内容来自网友）
【涡轮有话说】
首先咱来看一下乘联会公布的1-5月份国内轿车销量的排行榜吧。
1、日产轩逸，累计销量16.1w台；
2、大众朗逸，累计销量12.9w台；
3、比亚迪秦，累计销量12.0w台；
4、凯美瑞，累计销量9.2w台；
5、大众速腾，累计销量8.7w台；
6、本田雅阁，累计销量7.7w台；
7、大众宝来，累计销量7.6w台；
8、丰田卡罗拉，累计销量7.5w台；
9、丰田雷凌，累计销量7.5w台；
10、宝马5系，累计销量7.3w台；
很明显，除了比亚迪秦这一款车以外，轿车销量排名前10的车型里面，其余的都是合资车！其中，有5款是日系车，4款是德系车！这可是消费者拿真金白银投票得出来的结果，所以，事实证明，甭管你怎么唱衰德系车、日系车，就算德系车日系车的变速箱也有顿挫、异响的毛病，但是大部分人还是更愿意选择合资车。
那么问题来了：为啥德系车、日系车卖得好？这个问题不用我回答，我觉得你们比我都清楚！
风向真的变了！日本和德国发现，中国汽车行业迎来新一轮的崛起
就在20多年前，我们国家还可谓是一穷二白，对于那时候的中国制造，很多国人也并不看好，所以有钱人大都喜欢进口货，就比如在汽车行业，当时的国产品牌少，并且没啥竞争力，但在那个年代，大众桑塔纳可以卖到18万一台，而本田雅阁更是接近30万，即便是如此，也是不愁销。
而将时间拉回到前后，国内的家用车开始大规模的普及，即便如此，在众多国人眼里，自主品牌的车型在技术上，仍然无法与国外品牌相抗衡，所以合资车依旧占据主导地位，尤其是日系和德系的车型，不仅价格贵、销量高，甚至有些还要加价才能提车，在国内赚的盆满钵满。
但中国有句古话，叫做：“砌墙的砖头，后来者居上”，在我看来，这句话非常适合中国的汽车行业，因为经过十几年的发展，国产品牌实现了真正的崛起，不仅颜值高、空间大、动力强、配置丰富，而且价格十分友好，一时间让国内众多消费者都调转“矛头”，纷纷开始选择国产车，不仅争取到越来越多的市场份额，而且口碑也急剧上升。
值得一提的是，被称为“汽车轮子”上的美国，在，它（汽车保有量）保持了多年的世界第一，却被中国所终结，因为中国达到了2.81亿台，首次赶超美国（2.71亿台），成为了世界上汽车保有量最多的国家。
而在出口方面，日本和德国一直是两个全球最大的汽车出口国，但在今年1~9月份，我国汽车出口量达到了211.7万台，同比增长55.5%，不仅在数量上超过了全年出口量的总和，甚至还赶超了德国，仅次于日本，成为全球第二大汽车出口国。
而在新能源领域，国产品牌又迎来了新一轮的崛起，可谓是先下手为强，甚至走在了日本和德国前面，而在国产品牌当中，继比亚迪之后，最近又一自主品牌“火出了圈”，它便是广汽埃安，作为造车新势力的一员，多项技术都达到了极高的造诣，甚至是领先全球。
毕竟它是全球第一个成功打造出，量产版的纯电车型续航超过1000km的品牌。同时，它还创造了充电5分钟，续航200+km的世界纪录。
然而，接下来介绍的这项技术，则是来自于消费者最注重的电池安全，因为大家都知道，虽然纯电车型能够带来非常低廉的出行成本，有效缓解了高油价的冲击，但很多人仍然从心理上难以接受，毕竟大家经常在网上看到纯电车型自燃、爆炸、碰撞后起火、泡水后电池损坏，需要花6~8万更换电池包等一系列的真实案例，如此一来，也让众多消费者望而却步。
而广汽埃安所发明的“弹匣电池”，却从根本上解决了这一系列的难题，将三元锂电池的安全，提升到了一个前所未有的高度。首先，对于搭载“弹匣电池”的AION V Plus车型，上市2年多以来，一直保持着0自燃的纪录，这在行业里可谓是独树一帜的存在。
#AION V Plus#虽然是一台紧凑级的纯电SUV，车长不足4.7m，但却有着1920mm的车宽，以及2830mm的轴距，再加上超高的空间利用率，在车内巧妙的布置了三排座椅，不仅增强了空间拓展性，而且7座版的售价仅为20万元出头，同时拥有500km的续航，以及7秒级的提速，产品竞争力不可谓不强。
当然，最值得炫耀的，还是它的“弹匣电池”，不仅轻松完成了泡水（添盐加醋）试验、铁锤击打试验、跌落试验、挤压试验、温度冲击试验、汽油火烧试验，甚至还成功挑战了行业最恐怖的整包针刺试验。在实验中无发生自燃和爆炸，不仅获得了荣誉证书，而且为电池安全技术树立了新的标杆。#AION V Plus 0自燃守护行动#
然而，要问“弹匣电池”为何拥有如此优越的表现？这还要归功于它的四大核心技术：一、它所采用的安全舱，结合纳米隔热材料，可忍耐1400℃的高温；二、对于它新增加的添加剂，能够自动修复SEI膜，提高电芯的使用寿命；三、它采用了三维一体式的集成冷却方式，不仅散热面积提升了40%，而且效率提高了30%；四、它软硬结合，开创了全天候的第五代电池管理系统，每10秒钟检测一次，出现异常时，可自行救治，将温度控制在合理范围内。
综上所述不难发现，如今风向真的变了，日本和德国突然发现，中国汽车行业迎来了新一轮的崛起，而且就连马斯克之前都表示：中国电动汽车领先世界，对此，你认同吗？
2.4se雅阁后视镜锁车自动折叠有能改装的吗？
有件事情我很纳闷，为什么那些买宝马，奔驰，跑车的人，难道这些车子省油吗？从来没有听说他们讲油老虎，是车子都挠油，难道这些车子是烧水的。什么德系，日系，美系的[惊呆]我也纠结买蒙迪欧还是雅阁？蒙迪欧是22万落地，雅阁21万落地，后来我提了蒙迪欧，卖车，我蒙迪欧卖了5.8万，据说雅阁可以卖10万[灵光一闪][酷拽][酷拽][害羞][机智][打脸][打脸][打脸]
探求臻知
不光是汽车，其它商品也是一样，所谓的外国货，其实就是智商税。我08年买了个国产摩托车，钱江龙150排量。骑了五年没有任何小毛病，卖了。今年买了个本田 190。骑了几千公里了，感觉和我之前的国产150没有任何本质的区别，无论动力还是骑行感受还是油耗，没有什么优势。落地价贵了一倍。包括手机，医疗器械，等等行业，国产绝不比外国品牌差。我的1.6雪铁龙iconC4 早期就烧机油，现在20万公里 方向盘手都能摇动 说是要换一个轴承 ，昨天保养又换了一个什么风扇控制盒。这些“不懂车的人”就跟风买了大众、丰田，这样一来，买大众、丰田的人越来越多，并不是因为大众丰田的车多么好，只不过是因为买的人多了，大家形成“合力”，把这俩品牌“捧上神坛”的而已。我知道有人会反驳我：“日系车开起来就是省心省油呀”。日系车为何省油？那是因为动力弱、车皮薄、用料省、轮胎窄，牺牲掉动力换来的低油耗而已；日系车为何省心毛病少？因为日系车配置低呀，配置低就意味着零件少，零件少故障率不就降低了吗？最可笑的，我觉得就属于豪华品牌里面的奔驰了吧？有句话是“奔驰从来不坑穷人”，150万的奔驰大G，都开始给你用2.0T四缸发动机了；30多万的奔驰C级，也开始用1.5T发动机了；还有30多万的奔驰GLB，直接给你怼一台1.3T小排量发动机；为啥奔驰敢这么“肆无忌惮”？因为人家就是吃准了国内消费者不懂车，只认车标的心理，把车给你弄得豪华感满满，至于动力？反正你们又不关心。（以上内容来自网友）我178。美系车家里有过君越底盘好，开高速很爽B但是空间是最差的。油耗对得起它的块头，大众的底盘也很好，但是双离合低速排队真的有抖动。现在经常出高速检查行程码感受颇深，日本车就是中庸，空间大。CVT不行不要拉上本田。君越空间小而且还少后门板连瓶500毫升的矿泉水都放不下14款的，座椅要比其他同级车的厚重且舒服开了廿年车的我，不会选车了！！又想动力好，又想省油，又想车质量好，我就说我自己的感受。我买的第一批大众帕萨特领驭，六万公里以后扔我路上两次，后来买了第一批朗逸，光我主驾驶玻璃升降器换了四个，避震换了好几次。故障灯常亮解决不了，雨刮器电机换过。打从以后后面换车不碰大众了。但是98年学完车开的老桑塔纳的时候真是觉得那是神车这个就别争论了，反正很容易被别人误认为托或者是黑。总之，所有的车子当然也包含丰田本田，现在为什么就越造越丑？你看以前进口的丰田2.2佳美，四代，五代的雅阁，进口3.0和的皇冠公爵王…年轻的时候，我们就只有看着，等你现在有能力拥有了，却再也找不到她了…四川成都男人，家里车棚里有七代雅阁，八代思域，现在在海口，开一辆高尔夫7.5我儿子卖了一辆十几万的丰田，一次前方车辆猛地刹车降速，我万万沒想到丰田突然会自动刹车，辟免了一次事顾。买丰田买对了。我之前的蒙迪欧隔音比现在的凯美瑞好太多了，但是油耗太大！上高速是美系车舒适，城区内用是日系车好用！我的凯美瑞五年六个月五万公里，每年做一次小保养，就没有再花一分钱，买这种车省心、省油、省钱。没对比就没伤害，不说两田的省油、保值，就说维修保养就比德系的省心，不管是十几万的还是上百万的德系车经常跑修理厂，窝心吗？蒙迪欧和凯美瑞都是好车 下次就在这俩里面选 国产车不选了 目前第一辆买的国产 不知道为什么网上人为何吹国产多么多么好 我买的假国产？不止生锈还烂洞 漏油 内饰跟螺丝没上紧似的抖动 油耗具体多少不清楚反正200块钱的92汽油最多跑300公里保值买日系，保命买美系。主要看个人把保值率放首位还是把命放首位。有件事情我很纳闷，为什么那些买宝马，奔驰，跑车的人，难道这些车子省油吗？从来没有听说他们讲油老虎，是车子都挠油，难道这些车子是烧水的。什么德系，日系，美系的我也纠结买蒙迪欧还是雅阁？蒙迪欧是22万落地，雅阁21万落地，后来我提了蒙迪欧，卖车，我蒙迪欧卖了5.8万，据说雅阁可以卖10万迈腾的车垃圾，尤其是双离合的，开个20万公里以后，问题多的很，我以前也是迈腾，换了6次空调压缩机，波箱坏了三次，每修一次6000多块钱，招架不住，后来抛锚在高速上，拖车费又花了1500雅阁的车垃圾，尤其是cvt的，开个20万公里以后，问题多的很，我以前也是雅阁，换了6次空调压缩机，波箱坏了三次，每修一次6000多块钱，招架不住，后来抛锚在高速上，拖车费又花了1500这个还是不太可能。坏一次空调压缩机，本田丰田也有可能，变速箱也会。但是经常坏，肯定口碑上不去，口碑都不好了，你还会去黑？你看看别克君威，雪佛兰迈凯轮，广汽传祺b级，吉利b级轿车，你都想不起来吧
有件事情我很纳闷，为什么那些买宝马，奔驰，跑车的人，难道这些车子省油吗？从来没有听说他们讲油老虎，是车子都挠油，难道这些车子是烧水的。什么德系，日系，美系的[惊呆]我也纠结买蒙迪欧还是雅阁？蒙迪欧是22万落地，雅阁21万落地，后来我提了蒙迪欧，卖车，我蒙迪欧卖了5.8万，据说雅阁可以卖10万[灵光一闪]
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