我甚至在思考一个事情，高性能车(而非跑车)以后很难走插混道路。
最好的选择是直接到纯电动阶段。
这样高性能车相比其它电车在重量、加速上面的差距基本都被抹平了，高性能车相比传统跑车还多出实用性和价格相对低廉的两大优势。
以目前插混的角度来看，高性能车犹如把汽油车和电车的缺点都齐聚一身，而不是取长补短。只不过因为C63知名度太高，所以这次换代受到的质疑也最为集中，但其实之前的保时捷Turbo S E-Hybrid再到AMG自己的GT63 S E PERFORMANCE再到宝马XM都会遇到一样的问题。
只是现在的时间节点，直接推出纯电还太早，但如若沿用纯汽油则难以为继。所以插混是目前这个过渡阶段的无奈选择。
以上仅仅是个人浅见，欢迎交流。
Huracán STO作为兰博基尼全新的公路级超级跑车，无处不在彰显赛道基因！
兰博基尼Huracan Sterrato最新的低伪装谍照来了，新车是一款采用跨界设计的超级跑车，拥有更高的离地间隙，提升了道路通过性。除了悬架的提升，新车采用更加厚实的轮胎，以满足非铺装路面的行驶。网传新车将限量1000台。
豪车是不是都不上牌呀[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]
#超跑 #道路千万条安全第一条 #沈阳
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紫色小牛也太骚气了吧，还是敞篷的[得意][得意]夏天要到了！开着这样一台超跑，打开敞篷，行驶在沿海公路上，想想都美妙，有哪位大佬看上，欢迎来聊[灵光一闪][灵光一闪]
兰博基尼 Huracan Evo RWD Spyder 准新车
去年6月上牌，才开了4600公里
改装日本power carft排气，HRE P200锻造轮毂（选配拉丝工艺涂装），DarwinPRO锻造碳纤维永恒玫瑰金空力套件，全车车衣，无任何大小事故
选配：Viola30°紫色AdPersonam定制选项，倒车影像，智能手机界面和互联服务。EVO风格内饰-运动风格黑黄内饰，方向盘缝线(Yellow)，彩色缝线(Yellow)，锻造复合材料大套件，座椅头枕带有兰博基尼盾形刺绣标识，生活方式套件，19亮黑色Vanir轮毂。黄色刹车卡钳，品牌车衣罩，养电器
#懂车玩家超级创作日(第十期)##头条真知汽车季##兰博基尼#
给消费者造梦（想象物），远比他实际怎么使用产品，重要得多。
唐僧生意经唐永明策划（广州）有限公司创始人
想象：才是顾客买单的真正原因！跑车的最大卖点就是速度快，为什么买超跑的人实际上很少开到时速120公里以上？既然交通法规定公路最高时速是120公里，为什么那么多人花那么高的价格去购买一个根本用不到的高性能？因为消费者购买的是跑车带给他风驰电掣、万人回头的想象！SUV的最大卖点是越野功能，为什么绝大部分人实际上很少开它去越野？就像我一样，开宝马X5将近十年，基本都在城市，没有玩过一次越野，连走坑洼道路的机会都非常少。因为消费者购买的是SUV带给他男人硬汉的想象！很多低收入阶层购买iPhone，主要动机并非真的是她们声称的“iPhone系统流畅、拍照功能好”，而是iPhone能带给他们“同阶层人的羡慕眼光”的想象！一线江景、落地大玻璃，带给高档购房者高品质生活的场景想象（夕阳西下，慵懒地躺在单人沙发上，一手端着咖啡，一边听着肖邦的钢琴曲）！这是他们花巨资购买的真正理由。对于没去过迪士尼乐园的人来说，驱动他们购买的核心是，对迪士尼乐园以及在迪士尼乐园游玩时的想象！事实上玩过后，绝大部分人的感觉是“（这么高的门票价格）也就那么回事”，这是游客旅游的普遍感觉，其实也是旅游的本质：造梦、圆梦、梦醒----旅游景区通过各种图片、视频、故事等宣传给游客造梦，游客到景区去圆梦，游完之后梦醒。……至于消费者是否会用到以上这些功能（或者用到的概率或频率），去实现他的想象，其实一点都不重要！所以，营销人一定要懂得：1、产品销售的并不是产品能做什么，而是购买者认为它能做什么。2、产品销售的和消费者购买的，并不是产品的能力，而是消费者想要这样做的愿望。3、给消费者造梦（想象物），远比他实际怎么使用产品，重要得多。4、营销是给消费者一个“购买的理由”，而不是“使用的理由”。了解更多商业底层逻辑，请点击下方专栏----本人原创的、革命性的商业底层规律系统和主流商业模型，它能让你：①系统掌握商业底层规律，快速看懂任何生意的底层逻辑。②用商业模型（注意并非商业模式），而不是99%的人使用的“一事一方法”，快速、准确地认知和解决商业问题。③让资质平平的凡人，快速成为商业高手，让高手成为高手中的高手，掌握商业底层规律和主流商业模型，也许是最短的路径。
不明白为什么一定要研究超跑？在中国所有的城市道路，你能跑到140就已经顶天了。也不平民化。研究出来干啥？
开着敞篷跑车，在海边公路吹着海风，拧开收音机：观众朋友们欢迎收听导医台……………无论是高血压心脏病……………增大增长增粗…………
人人向往的贵族生活
滴滴新手跑车经验分享（第一篇）
跑滴滴三要素：时间+技巧+运气
时间包括：跑车+充电+其它
技巧包括：常识+软件+道路
运气：好运气+改运气
时间包括：跑车+充电+其它
跑车时间：一切以安全为前提，保证睡眠时间6小时及以上，根据自己的作息和跑车规律大致确定跑车时间。
充电时间：e5老款约1小时，e5新款约1.5小时，d1约1个小时。
充电价格分三段，
1.低价：23点～7点，
2.中价：7点～11点或14点～18点，
3.高价：11点～14点或18点～23点。
其它时间：吃饭，尽量在充电时吃，节约时间。上厕所，充电时或路过路边加油站，实在不行路边僻静处。疲劳时一定找安全前提下找地方休息或停止出车休息。
总结：时间对每个人都是公平的，合理安排好跑车和充电时间以及其他时间穿插其中让时间效率最大化。
（未完待续！）
一条美好的道路……以前用车跑，现在用摩托车跑……昌赤路改为上下两车道以后，跑车的越来越多了……
Nini08
短途的风景一直想去延庆永宁古城看看，昨天下午两点临时决定出发，高德显示大约单程90余公里，约一小时四十分的车程，电车刚好充满400里程。担心万一返程时间不够，还抓了两件换洗衣服和洗漱用品，带上一本余秀华的《无端欢喜》。一路向西北行进，在京藏高速上有一段车多，约八十码。剩余三十多公里时，仪表盘突然显示一直只玉手要钱的动作，这是剩余里程不多、需要给车充电的意思，有点紧张，但又感到奇怪：出发时充满了电，这点路程，不太可能就没电了呀？但我还是关闭了空调，然后三十余公里在汗流浃背中前行。进入延庆后一直在山里盘旋，山路很美，在高架公路上突然看到一个高塔上奥运会的标志，非常亲切和熟悉感。延庆的绿化非常好，满眼绿色，林荫夹道，在志玲姐姐温柔提醒：“前面是乡村，你想到美丽的家乡了吗？”在志玲姐姐的提醒中路过了美丽的家乡。沿途的乡村房屋都很现代气派。京郊农村真的富裕，房屋宽大，还有院子和土地，很让城里人羡慕。终于到达。开到古城最近的停车场车位全满，退回远些的一停车场，非常空旷，竟然还有充电桩。查了续航里程，走了100多里程，还剩297公里。路程和续航里程大致能对上，看来计算车子剩余续航里程的部件有点问题。我仍然有里程焦虑，设定充值25元电。延庆的充电头很轻，操作方法也简便，比我在北京市区用过的要简便好用。等游览完回来，发现充到了396公里。返程时的空调自由没问题了。出停车场，问了摆摊儿的大姐古城的位置，前行。路边还有个大众浴池。古城其实就是一条胡同。这就准备游览。其余后续。
