一美女分享了她花9万多购买的电动汽车奇瑞小蚂蚁。
续航406公里的版本，裸车9.4万，优惠了2000元，加上保险落地9.6万。
很多网友不能理解，9.6万为什么买这个车，车小没空间，后备箱也小，也坐不了几个人.
是呀，每家的实际情况和需求不一样，我家有大车，就因为图方便想再买辆微型小车，也入手的奇瑞小蚂蚁，涨价前买的，买了半年时间了，家里也有充电桩，目前感受良好，停车也很方便，家里大车最近一直闲置着[捂脸]
人家既然可以舍得花9万多买辆这种电动小车，人家家里能没有燃油车大车吗？而且可能车价都要二十万以上的车。
真搞笑，这车两年前也就卖6万。
这车整车终身质保，再买个终身免费保养(其实也没啥可保养的，就是每半年去交一次保护费)，剩下的只管开就行了。第二排进出确实略微费劲，坐小朋友，小朋友们那是美得不得了。后备箱一点都不小，后排放平很可观，我塞过两米长的画桶。
你知道现在8万左右的纯电动汽车差距有多大吗？
首先看看大家最关心的续航表现，哪吒V、零跑T03和奇瑞小蚂蚁都突破了400km，用来5天的上下班通勤，也不怎么需要充电。但功夫牛跟KiWi EV则只有300出头，一个星期的话起码是要充一次电的，差了这100km的续航，有时候去趟远门可能就得多充一次电了。
另外差得比较多的，就是一些影响用车便利性的功能，比如说定速巡航，不要以为这功能很常见，像小蚂蚁、KiWi EV可是没有提供的，而T03不仅有，还是自适应续航，能够自动调节车速，用起来更方便。还有自动泊车功能，也就T03跟哪吒V带了这配置，虽然说这几款车都挺小巧的，停车不会太难，但有“专人”帮你停进车位，还是要省事不少的。
电动汽车卖不停！而这5款神车更是卖不停！
1、五菱宏光MINI
2、特斯拉Model 3（中高端市场）
3、欧拉黑猫
4、比亚迪汉（中高端市场）
5、奇瑞eQ
上面的排名就是11月的销量排名，其实估计12月的排名也不会差多少。这个前五名还是比较稳定的。
在前五名中，特斯拉是唯一的外国品牌，特斯拉在我国的新能源车市场就像苹果在我国的手机市场一样。而且就像苹果的降价一样，特斯拉Model 3的价格一降再降，直接对我国电动汽车新势力（蔚来、理想、小鹏等）构成威胁。
在前五名中，有两款车型是面对高端市场的，一个是特斯拉，一个是比亚迪汉。比亚迪汉能取得如此战绩十分不错，所以也被称为中国的特斯拉（听到这个说法估计小鹏会不高兴：我才是中国的特斯拉！不，我要把特斯拉打得找不到东！但是，小鹏跟比亚迪比起来“够新”，不过“太新”了）。
下面简单点评一下这几款车。
（1）五菱宏观MINI：丐版3万元以下的售价是五菱宏光MINI的杀手锏。有人说它开不快，我就呵呵了，这辆车的优势并不是快！价格便宜能上牌解决的就是刚需！
（2）特斯拉Model 3：丐版30万以下的售价，而且越来越便宜，这让特斯拉model 3不得不称为良心车企。时尚的设计加上过硬的自动驾驶功能（再加上一些人认为买它有面子的心理），让它能够和众多传统燃油车相抗衡。
（3）欧拉黑猫：欧拉黑猫（过去的欧拉R1）是长城汽车生产的微型纯电动汽车，售价7、8万元左右（果然价格贵一些，销量就比不上五菱宏光MINI）。它拥有301km和351km两种续航版本。充电方面具备快充、慢充两种模式，快充模式需要0.5h，慢充需要9h。很好的操控性能和超低的能耗让欧拉黑猫获得了市场的青睐。
（4）比亚迪汉：汉是比亚迪走向高端产品的力作，这就是中国的特斯拉。它的售价也和特斯拉Model 3差不多，稍便宜一些。它拥有良好的续航和安全性能（605公里续航+刀片电池，香！）。不过，感觉这款车应该卖得比Model 3更好才对，可能还是部分国人特有的好面子心理压制了这款车的销量。
（5）奇瑞eQ：奇瑞能够上榜前5名已经很不错了，但相比前几年的迅猛势头，感觉它已经不再耀眼了。如果它再不发奋创新可能就会被越甩越远了。它的售价为6.68万（指导价），NEDC续航为301km。价格和续航和欧拉黑猫差不多，但是销量却比不过黑猫，是不是值得奇瑞反省呢？
最后有一个想法：特斯拉还能火多久？未来电动汽车销量的第二名是不是会被比亚迪占据？我觉得有戏！
#哪个品牌的电动汽车比较好# 比亚迪在三电领域是绝对领先的，有自己完整的产业链，高端车汉，可以和特斯拉相媲美，电动车技术越来越成熟，产业链越来越完整！最近两年为了积分有很多精品代步车如宏光迷你，长安奔奔，奇瑞小蚂蚁，江铃e300！比亚迪e2.希望我国纯电动车越来越好！
街头一辆电动汽车起火燃烧，看车标应该是国产奇瑞，如果是特斯拉，网上会有什么反应?
如果这个起火的车是特斯拉，网上可能已经是锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，就像宣传特斯拉刹不住一样的宣传这种事。
吉利9月销量已出：
吉利汽车9月总销量为13.05万辆，同比增长约26%。其中，纯电动汽车销量约为3.03万辆，与去年同期7175辆相比，增幅达332%。
整体看数据还不错，不过已经不敌比亚迪和奇瑞。看来国产车的销量排名要重新洗牌了！
【电动汽车企业都用的是哪家企业的电池？】
1、除了比亚迪，宁德时代几乎为所有主流车企供货，而且在多数车企占比都很高。
几个例外：上汽通用五菱，国轩高科占比较高；奇瑞汽车，多氟多和国轩高科占比较高。
此外，长城汽车，蜂巢能源占比也不小，因为蜂巢能源是长城自家企业；长安汽车，中航锂电占比不小。
LG化学在特斯拉和上汽通用的电池供应中占比也不少。SKI在北京奔驰中的占比不少。
松下主要是供应本田。
2、单看宁德时代，特斯拉是其最大客户，其次为蔚来、小鹏、上汽、理想等。所以特斯拉的发展和宁德时代的相关度还是很高的。
3、宁德时代产能依然在快速扩张中，独资产能预计比增加150GW，此后（2025年前）基本每年也将增长100GW以上，保持全球最大产能的地位。
三月销量榜出来了！奇瑞又没有进前二十！
哈佛H6被byd宋和本田cr-v超越！
现在电动汽车是大趋势，买纯电的越来越多，加上油价越来越贵，传统燃油车用车成本越来越高！
哈佛想再次重回第一不可能了，被比亚迪超过将近6000台！
条友觉得h6还有机会重回销冠吗？
曾经我真的以为，在霸都开车
出租车公交车是天下无敌
原来我错了
现在已经是k3，奇瑞电动汽车等他们的天下
马路上那个开车技术，随意变道轧线停车
比乔峰的降龙十八掌还要出神入化
网约车太多，长久下去是好事？
