#深圳头条# 大众车机配宝马功放推丹拿音响会是什么效果呢#大众汽车# #丹拿音响#
再一个本田HR-V项目，采用了舞仕刚柔mosconi汽车功放，音乐很强，永远不容忽视！这个项目采用包括舞仕刚柔mosconi PRO 6TO8 DSP,鼓动GLADEN RS超低音，舞仕刚柔mosconi ONE 80.4汽车功放等等在内，构建强大的高保真音质！#本田# #汽车改装# #音响改装# #汽车音响# #GLADEN# #mosconi#
厦门斯柯达精锐原车位改装音响案例分享
升级了一套标准的两分频，高音安装在三角窗位置，达到更好声场和更好效果的目的，中低音原车位安装，增加一台DSP功放用于驱动全车音响。#厦门汽车音响改装##厦门南方公园汽车音响改装##斯柯达晶锐#
长安UNI-K搭载了14喇叭的索尼音响以及10通道外置DSP功放，重点在主驾还配备了头枕扬声器，不仅聆听音乐时不会影响副驾还能做到故障提醒听声辨位,动力部分的配置，长安长安UNI-K搭载了自家的蓝鲸2.0T发动机，变速箱是爱信的8AT变速箱，底盘是前麦弗逊加后多连杆的设计，整体来说，长安uni-k配置挺高的，这也是国产自主品牌的优势之一了。
为什么总觉得原车音响效果不好？？？
有两个听感很明显的现象，一是高音太暗，二是超低频不够。
问题不是出在功率匹配，而是原车喇叭的素质，原车功放的功率匹配原车喇叭是完全没问题的。如果单独把某个原车喇叭拆下来用频谱仪测试，会发现高音、中音、中低音，甚至超低音，都衔接不好。
例如：原车功放内置的DSP给中音信号到中音喇叭，频宽是350HZ——4500HZ，而原车喇叭的频宽表现却只有450HZ——3000HZ，而高音却在4800HZ——18000HZ，这就会让人听起来高音太多了，但是特意去衰减高频，又会发现没有乐器的质感了。其实就是中音和高音的衔接不好，因为3000HZ——4800HZ出现了一段真空，就会觉得高音太突出。
喇叭材质决定了功率、灵敏度、频响范围，在车内，还不能仅仅只参考硬件，环境也是一个问题。
如：很多人改了音响还是会发现高音太刺耳（齿音重），但同一套器材在室内去播放同一首歌，却不会有这种现象。原因就是调音的人没有考虑环境，这段齿音频率在4500HZ——6500HZ，这个问题是车内玻璃折射导致的。
所以调音真的很关键，到一家音响改装店后不要看那些挂在墙壁上的资质，这些资质都可以通过RMB买的，#汽车音响# 多问一些问题，先看他怎么回答。即使回复的问题感觉很合理，但还是得看结果。
献给刚踏入汽车音响的小伙伴们。#音响调音#
厦门特斯拉model3汽车隔音+汽车音响改装案例分享
全车乌克兰CTK进口轻量化隔音，搭配前声场主动三分频，一个美国DD8寸的超低音，一台日本笛神的8路DSP功放。#厦门汽车音响改装##厦门南方公园汽车音响改装##特斯拉##model3#
#余承东说AITO汽车媲美百万豪车# #首款鸿蒙汽车正式发布# AITO 问界M5作为华为全新技术展现的载体，无论是听觉还是嗅觉都能感受到奢华体验。HUAWEI SOUND音响系统，专业级功放，7.1环绕声场，可针对各个乘客的位置优化音效，为驾乘人员带来绝佳视听盛宴。专属3槽式香薰系统，打造最佳嗅觉氛围，创造更加轻松愉悦的自在感受。
消费盲目性！俺那会儿赶时髦也买的家庭影院，雅马哈功放+JBL音箱，低音炮！玩了两年邻居老提意见闲置了，后来一时冲动又买的扩音器 ，男人
