一共有19位车手参与投票（除汉密尔顿外），每张选票的第一位可以得到25分，第十位可以得到1分，与现有的F1积分 系统相同。最终维斯塔潘收获最高分，排名第一#赛车# #F1# #头条优质内容创作笔记#
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#F1# 1962年的今天，历史上在一年中最晚日期举办的一场大奖赛——1962 F1南非大奖赛。
当年一共9站比赛，每位车手的年终总积分是取个人在9站比赛中的5站最佳成绩进行计算，每站比赛的前6名可以取得积分：9–6–4–3–2–1。
在南非大奖赛之前，格拉汉姆·希尔是3冠2亚，积39分；吉姆·克拉克是3冠和1次第4名，积30分。如果在收官站南非大奖赛中，吉姆·克拉克夺冠，那么无论格拉汉姆·希尔取得什么成绩，吉姆·克拉克都将取得年度总冠军。
在南非大奖赛中，吉姆·克拉克取得杆位，并且从正赛一开始就领跑。直到比赛还剩下20圈时，吉姆·克拉克遭遇了漏油故障，无奈退赛。最终格拉汉姆·希尔赢得了南非大奖赛的分站冠军，并且加冕了1962赛季的年度总冠军。
格拉汉姆·希尔也是赛车史上唯一赢得过三大满贯冠军的车手(F1摩纳哥大奖赛，勒芒24小时耐力赛，印地500大赛)，后来他的儿子达蒙·希尔也成为了F1世界冠军，使得他们父子俩成为了F1史上第一对世界冠军父子。
#F1# 在准备F1沙特大奖赛的时候，我好奇地查了一下F1历史上各个赛季的车手总冠军争夺情况，有多少赛季是提前决出车手总冠军？在争冠悬念延续至收官站的赛季中，收官站前的积分差距情况是怎样的？很期待看到下周末比赛之后，维斯塔潘与汉密尔顿之间的积分差距[吐舌]
在F1过去的71个赛季中，总计有29个赛季的车手总冠军是直到收官站才决出的。在收官站前的积分差距情况请见图一，其中标紫色部分为争冠悬念延续至收官站的赛季。
另外，在1991赛季之前，F1车手总冠军积分计算其实是只计算一部分的分站，具体的F1积分规则历史请见图二。
【历史上首个F1积分】中国车手在参加的第一站F1比赛就拿到1个积分可喜可贺！法拉利在两次被超越后能迅速反超，实力提升明显。奔驰如果能解决现有问题迅速赶上的话今年的F1就热闹了，规则大改的目的也就达到了。
#F1# 红牛F1如何才能在美国提前赢得车队世界冠军？
满足以下任一一项：
1⃣️红牛车手夺冠；
2⃣️两位车手的名次不低于第三和第四；
3⃣️法拉利反超红牛积分不超过19分。
#F1# 赛季到尾声了，经常有些车迷朋友提问如果汉密尔顿和维斯塔潘最后同分的话，怎么决出今年的世界冠军？对于这种情况F1运动规则中如下写道：
7）并列成绩（DEAD HEAT）
7.2 如果有两个或更多的车队、车手在积分榜上拥有相同积分，锦标赛总成绩上名次更高的一位将按照如下情况确定：
a） 拥有最多分站冠军次数的车队/车手。
b） 如果分站冠军数量相同，那么将依靠分站亚军次数进行确定。
c） 如果分站亚军数量相同，那么将依靠分站季军次数进行确定，后面以此类推，直至决出总冠军。
d） 如果这一程序未能决出总冠军，那么FIA将根据其认为合适的方式决定总冠军归属。
F1史上最接近的总成绩分差是1984年尼基·劳达赢了0.5分，还没有出现过同分的情况。
#F1# 创造历史！！！中国人首次参加F1！中国人首次赢得F1积分！感谢周冠宇！
#F1# 如果维斯塔潘能在接下来的F1新加坡站将积分领先优势扩大到130分，赛季世界冠军将提前5站决出。条件是维斯塔潘夺冠+最快圈，勒克莱尔排名在第4名（打平）之后。
F1 赛季中，冲刺赛周末的分站赛冠军和亚军可能会有相同的积分入账
FIA和F1将在巴西站期间讨论明年冲刺赛的一些规则的修订，其中包括冲刺赛的积分制度的改变。有人提议，因为冲刺赛里程是正赛的1/3，所以积分也应该是正赛积分的1/3，并且呼吁更多的车手能够在冲刺赛中获得积分。
按照这种预测，赛季的冲刺赛将有6名车手获得积分，而现在只有前三名有积分，分别是冠军3分，亚军2分，季军1分。修改后有可能是冠军8分，亚军6分，季军4分，P4 3分，P5 2 分，P6 1分。
试想，如果有车手在冲刺赛拿了冠军，可以收获8个积分，但在正赛拿到亚军18分，这样本站比赛该车手共获得26分，而正赛冠军车手在冲刺赛中仅获得P6 的1分，那本站比赛该车手获得的积分也是26分。
甚至还会出现正赛冠军居然不是本站比赛获得积分最多的车手，比如正赛冠军25分，但在冲刺赛中没有获得前六名。而正赛亚军车手获得了冲刺赛冠军以及最快圈，那可以得到18+8+1=27分的积分，比冠军还高2分。
另外，如果这种积分规则正式实施，这也意味着车手在冲刺赛周末最多可以获得25+8+1=34分的积分。原则上，赛季理论上的冠军最高积分可以达到夸张的654个积分（23个分站赛冠军+23个最快圈+7站冲刺赛冠军）。
两位法拉利F1车手的积分差距仅有0.5分，略逊一筹的勒克莱尔一号车手压力大了。
