工作真是苦！
严查为什么会发生这种事情？是否里面有日本人或者间谍之类的人在里面！
从事各品牌汽车销售，给大家讲一下从4s店提车的6大注意点：
1. 买车之前先去网上多了解一下这款车型销售政策，拿日产来说，现在都是送10次基础保养和五年质保，伊兰特终身基础保养，像日产的话，厂家给4s双保的成本是1500元。伊兰特则出厂就有，我们当地的日产销售把双保价格定位2888元。
2. 车价的浮动因素大致是两方面：供求关系，厂家任务。
供求：节假日价格会高，一般提前15天开始涨。拿最近来说，元旦前15天各个品牌陆续开始收价格，持续到农历的正月十五前后，一般到阳历的三月，各个品牌又开始放价格了。
任务：有人会想不是年底完成任务吗，为啥元旦前15天就收价格了。因为好多店该完成的任务基本也完成了，再者元旦过年都是买车旺季。拿每个月来说月底几天是价格低谷，但是得注意，4s会要求月底就得把车提走。
3. 手续费，无息贷款的话一般就是1-2000的手续费，有息贷款的话，一定要记住是没手续费的。比如奥迪这些豪车。全款的话一般就是一千以内的综合服务费包括上牌。啥出库费，国六费这些一定得砍。
4. 赠品类，除了4s送的保养，别的没必要多费口舌。有那个精力还不如放在砍车价方面，送的赠品基本都是汽配城里质量差，价格低，掉档次的。你就是拿到手以后还得换，尤其是贴膜，太差的膜贴了以后想换好膜，撕膜要手工费不说，很可能把后挡玻璃加热条撕碎。
5. 车子的发票价，我比较推荐低开票，一个可以省点购置税，二者省点保费。有人说那卖车车价会有影响，这个是不存在的。
6. 下一个车价低谷，即将到来，3.2号到4.15号左右，为啥说是3.2号，不是3.1号，因为3.1号是价格调整期，那天的价格好多会延续上个月。#科技生活#
富士康到郑州建厂已经十年，目前对普工来说依然是天花板级，像有大量普工需求的整机厂，宇通汽车，上汽乘用车，郑州日产，郑州比亚迪，以及汽车配套的福耀玻璃都比不了。
工资方面，普工群体差别不会很大，如果工资高肯定平常加班多，工资低则加班少。
工作环境，富士康比起整机厂，以及郑州大量生产汽车配件的工厂也有优势。整机厂有两个污染源，一个是环境，一个是噪音，但凡在机械厂待过就知道，冲压机工作起来的轰鸣声，回到宿舍都有种苍蝇在耳边飞的感觉。
富士康作为电子厂，年轻女孩群体还是占多数，整机厂，机械厂这个比例相当低。
而且，电子厂的工作环境危险性也没有那么大。在机械厂但凡被一个零部件砸住就不是轻的。
这就是为啥现在很多年轻人宁愿送外卖也不愿意进厂原因，除了工厂管理上约束，找女朋友才是最大问题。
去年我买了一辆吉利星越L汽车，落地接近20万了，前几天一个同事花20万买了一辆奔驰A级轿车，在单位一顿炫耀，如何豪华、操控如何好、开在路上满满的满足感
我就纳闷了，20万的奔驰跟我的星越比那点好我都想不明白了。
说实话，不说20万的奔驰，就20万的同级别的马自达，和吉利比的话，吉利内饰用料，豪华度各方面完胜，
我朋友在汽配厂工作，他说原因，主要做悬挂，客户主要是日产，还有一些国产车，老实说质量垃圾，品控很差，单品价格还贵，前几年公司开始接奔驰梅萨德斯的订单，为了接他们的订单公司整整.整改3年，品控要求非常严格，几乎到了变态地步，而且残次品基本不能手修，直接报废，这在其他品牌是不可能做到的，能修好的就不会报废，对钢材的使用也明显不同，即使不是专业的，打眼一看就能看出哪个钢材好，这都是其次，最主要的是他的单品价格还比日产和国产便宜三分之一，
星越L我开过，行驶质感并不差。只是每个人对行驶质感的定义不同，有人要求厚重舒适，有人要求路感和操控，这当中要取得一致的好评不太可能。
对比星越L，领克01的路感清晰很多，悬挂支撑也更好，过弯、在坑洼路面会操控更好，但在乘坐感觉偏硬，不如星越L舒适。所以，所谓的行驶质感因人而异，只要自己感觉舒服就好。
【IM智己一家人（01）】 在智己apm体验中心，找到温暖归宿！
674天前，也就是11月26日，上汽集团公告称：自主品牌体系架构下的新项目（SAIC、张江高科、恒旭资本、阿里巴巴强强联合而来）暂定名为“智己”。有趣的是，那天也是我的37岁生日。这或许就是一种冥冥中注定的缘分吧，从为上汽服务十几年的主持人老兵到忠实车主，一切仿佛都是最好的安排。
这么多年来，有太多汽车品牌成为自己和老婆的座驾：一汽、哈弗、传祺、Smart、福特、日产、皇冠、宝马……当然，更多时候，我和爱人选择的还是“上汽系”：雪佛兰、别克、MG名爵、荣威，毕竟从就为上汽旗下各大品牌做主持人，直到今天，从未间断，那种先入为主的情怀或是好感是很难颠覆的。
今年国庆选择成为“智己”车主，也是基于以上那种难以言说的缱绻情愫——没准儿哪天我又成为“飞凡”车主也未可知呢，呵呵。“IM智己”在北京的临时展厅，目前有四个：世纪金源、合生汇、昌平龙德广场、双井富力城，统统都是最最聚拢人气儿的亲民商场（商圈），这招棋，审时度势，走得真妙。
至于最近似于传统燃油车商4S店形式的“体验及交付服务中心”一共两家，一南一东，布局非常合理：朝阳天雅汽配城、丰台张仪村路二手车交易市场。丰台区那家我已经打卡过了，旁边是一家知名二手车品牌展厅，整个片区的人气特别旺，在这建店显然是成熟而明智的。
调性最高级、定位最时尚的的纯粹高端mall体验中心目前在帝都有三家，分别位于朝阳（北投购物公园）、海淀（领展购物广场）、东城（apm）。王府井的店离我家最近，所以我们两口子的多次频繁看车、洽商到最终提车，都是在这儿完成的。
这家体验中心虽然面积称不上“宏伟阔绰”，但却胜在设计艺术、装潢精致、地段绝佳。它的斜对面就是王府井步行街人气最爆棚的Apple官方旗舰店，可想而知，一层别的商户的租金得多贵（大家都雨露均沾啊，有“苹果”就有人气儿），由此可见，上汽对于深耕北方市场所下的工夫以及满腔诚意。
有人问我：“您选择智己，仅仅是因为感情用事？”当然不是！我喜欢一切特立独行、小众文艺的东西，车子也不例外，这可能和我骨子里镌刻的个性基因最吻合吧。然而，说实话，最为上汽小粉丝，我的内心又是矛盾的。我当然希望“智己”将来有朝一日月销破万甚至破五万，但另一方面，我又不希望未来自己的“智己”会像别的竞品一样“臭大街”——这算是一点儿小小的、古怪的私心吧。
再来说说我对apm这家体验中心的观感吧。黑、白、灰的留白设计，不落俗套、不沉窠臼，在简约中投射出无以伦比的科技感，没有一丝丝多余的装修，没有一丁点儿俗气的搭配，一切就是那么恰到好处，让人赏心悦目。比起有些“友商”店的杂乱无章而言，这家中心堪称业界楷模与标杆了。
每次去店里，从大区负责人到店长、用户主理都殷勤备至、谦卑和善——显然，从上到下都经过了严格的、系统化的、精细化的培训，有全国最大汽车企业、全国销量最高车企、全国产量最多车企做背书，想不专业都难。这恐怕也是“上汽系”所有品牌总是能征惯战的原因之一吧。
令我感到特别讶异的是，我每每去店里，总能邂逅他们的各类相关大区领导，什么主管前端销售的啦、市场营销的啦、布点推广的啦、售后服务的啦……林林总总，不一而足。一方面，这体现了智己对于首都市场的重视；另一方面，我们也能从中体察到智己的企业文化：没有官僚气息，头狼身先士卒，群狼更有干劲。
至于与IM用户主理的沟通那就更如沐春风了。首先，主理（就是兼具销售顾问和讲师气质与素养的高级别店面营销人员）会给你端一杯醇香浓厚的胶囊咖啡机现制拿铁或美式；接着，主理会为你介绍店面动线：一楼两台顶配展车，夹层（二楼）是洽谈区，兼具精品展示、自动驾驶视频播放。
紧接着，主理会了解用户的痛点与需求，并用巧妙的话术把产品的亮点统统带到：L7的出众加速与制动、DIY前后灯投影、静谧空间、智能驾驶等等。总而言之，我觉得用再多溢美之词来形容智己的体验中心，都不为过！爱了，真的爱了！#智己#
