最近去帮一位福建厦门的粉丝检测一辆进口大众途锐。该车于年底上牌，表显里程将近12W公里。当年新车指导价91.56W，如今卖家报价25W多。检测下来的车况，前风挡玻璃更换，左后、右后、左前车门喷漆修复，右D柱喷漆修复，右后翼子板喷漆修复，360度环影系统故障，其他方面就是一些常见的瑕疵划痕和易损件更换。
粉丝表示抛开品牌因素，途锐和Q7、卡宴和Urus全部出自大众同一个平台，按道理来说大家谁都差不了多少。但事实上除了途锐其他几位大佬都混得风生水起，所以途锐是不是被大众的车标给耽误了呢？另外就是途锐的车型尺寸了，4.8米的车长已经被自家小弟途昂都给甩开一截了（途昂车长五米）。
但说到底为啥要买这车呢？同样的价位去买个低配途昂新车不香吗？这就得看内涵了，大众途锐当年好歹是一款全进口的中大型SUV，搭载3.0T V6涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大马力能够达到290匹，百公里加速7.1秒，前后双叉臂加可变悬架功能，底盘调校非常有韧性，性能不输卡宴。所以如果是你的话怎么选？
#福建# #厦门# #大众# #途锐# #二手车#
前几天帮陕西西安的一位粉丝朋友检测了一辆款大众途锐3.6限量顶配版，当年的新车指导价高达90万！要知道这个价格，BBA的任意一款中大型SUV都是可以拿下的了，而且还可以买到3.0T的版本。当年花这么多钱买途锐的，绝对是狠人，低调得不得了。
但其实途锐的产品力也真不差，和保时捷卡宴同平台，越野和舒适性都不错。粉丝大哥也正是喜欢途锐可越野可舒适的调性。而且二手的途锐性价比还不错，比当年同价位的BBA便宜不少，就比如这辆10款的，上牌，现在开了10多万公里，目前卖家报价不到14万，很有吸引力。当然二手车是一车一况，这么大年份的德系车，问题应该多吧？
经过检测，确实发现了不少问题：发动机气门室盖拆装+油迹;发动机进气歧管拆装;发动机棘爪拆装;发电机拆装;空调压缩机拆装;发动机后端螺栓渗油;发动机油底壳放油螺丝更换;变速箱棘爪拆装;变速箱油底壳渗漏;转向助力泵泄漏;左前转向外球头拆装;右前转向外球头拆装;而且外观的剐蹭和瑕疵也不少，后期的整备费用还是不便宜的。
但德系车都是这样的，上了年份基本都要出这样那样的问题，既然要享受德系的高科技，就要接受它的不稳定性，你们觉得呢？
希望了解一下进口大众途锐的真实驾驶感受，是否有烧机油的现象？质保期后需要花大价钱处理吗
#旗舰揽境 霸气出镜#远胜大众途锐、途昂， 对标新款汉兰达，“巨无霸”揽境能否俘获人心？
1、有人说进口大众途锐、上汽大众途昂y已经是超大的SUV了，但是“巨无霸”揽境TALAGON 的上市，要改变所有爱车人士的观点了，车身尺寸方面，揽境长宽高分别为5152（5153）/2002/1795毫米，轴距2980毫米。j加上6座版本电动二排座椅+7座版本多变空间，让我们体验到航空舱的奢华！
2、对于年轻人来说，车型是吸引这部分人群关键因素，揽境TALAGON前杠下方部位有些突出，再加上两侧雾灯位的进气口，使得这车的车头看起来运动范儿十足。揽境的整体风格与轿车类似，动感、圆润的视觉效果使其在一众的SUV中脱颖而出，带上自己家人出游，不仅宽敞舒适，给家人带来舒适体验。
3、揽境TALAGON新车共推出六款车型，预售价格区间29.99万-39.99万元z之间，这个价格明显对标新款汉兰达，揽境提供2.0T（高低功率）/2.5T三种动力系统，380TSI车型最大功率162千瓦；2.5T V6车型最大功率为220千瓦，而新款汉兰达的最大马力192匹，揽境TALAGONy一点也逊色！
有没有同时开过09和途锐的兄弟，抛开价格不谈，09的驾驶感受能达到途锐几成功力？（小地方没有进口大众4S店
