#苏州头条# #我眼中的苏州# #苏州# #苏州身边事# #苏州爆料#苏州市拆车厂恶意压价搞垄断！
现在苏州报废车补贴，车子必须交给苏州市的拆车厂，他们给一张苏州本地的报废单才能领补贴，这个残值只有800，无锡的报废车残值是2000，湖州的是2200，低于省内的，也低于省外的，我举报苏州市这几家报废车拆解中心恶意压价，搞垄断，希望政府开放市场，公平公正公开，去年前年常州报废车补贴都开放市场了，可以把车交给外地报废车拆解厂，为什么苏州不开放市场，公然搞垄断？
官方回复
-08-18 14:38
商务、市场监管回复
【商务】苏州市报废机动车回收拆解行业基本情况: 一、我市拆解企业基本情况。前国家对报废汽车回收拆解行业实行总量控制时，苏州共有两家报废汽车回收拆解企业,分别为苏协报废汽车回收拆解有限责任公司（下辖4个网点）和常熟市物资再生利用有限公司。后，国务院出台第715号令，放开企业总量控制，我市新增2家拆解企业，共计4家企业7个网点，分别为：苏州市苏协报废汽车回收拆解有限责任公司昆山分公司、吴江分公司、张家港分公司、太仓分公司，常熟市物资再生利用有限公司，江苏辰龙再生资源股份有限公司，张家港华仁再生资源有限公司。 二、拆解行业管理情况。根据《报废机动车回收管理办法》（715号令），商务部门、发展改革部门、工业和信息化部门、公安部门、生态环境部门、交通运输部门、市场监管等部门在各自职责范围内负责报废机动车有关监督管理工作。近年来，市商务局不断压紧压实属地监管责任，加强对企业回收拆解行为的规范管理，指导各地商务主管部门督促企业按照《报废机动车回收拆解企业技术规范》等文件要求，进一步提升回收、储存、预处理、拆解等流程的规范经营水平，避免出现安全生产事故和环境污染等现象的发生，实现规范、有序、绿色拆解。 三、本次国Ⅲ及以下柴油车提前淘汰补助工作。苏州市政府《苏州市人民政府关于对国III及以下柴油车提前淘汰实施补助的通告》（苏府通〔〕1 号）规定商务部门负责督促报废机动车回收拆解企业做好淘汰车辆报废拆解工作，审核《报废机动车回收证明》真实性。反映人所提的报废车回收价格问题，不属于商务部门职责，商务部门也没有法律依据，为此建议价格管理部门予以解决。【市场监管】报废汽车的收购价格和特殊车辆提前淘汰实施补助非我局职能范围，建议转行业监管部门。如认为涉嫌垄断，根据最新实施的《中华人民共和国反垄断法》第十条规定：国务院规定的承担反垄断执法职责的机构依照本法规定，负责反垄断执法工作。国务院反垄断执法机构根据工作需要，可以授权省、自治区、直辖市人民政府相应的机构，依照本法规定负责有关反垄断执法工作。我局不具备处理权限，建议直接向省级以上反垄断执法机构反映。。
废纸价格4月23日废纸回收价格厂家报价行情
华北地区
山西寿阳强伟纸业，废纸价格下调20元/吨。
内蒙古昭宣纸业，废纸价格上调30元/吨。
华中地区
湖北长江汇丰纸业，黄废一级纸回收价格上调30元/吨。
华东地区
江苏宿迁沭阳上善纸业，废纸价格上调40-60元/吨。
江苏盐城响水富星纸业，废纸价格上调50元/吨。
江苏太仓玖龙纸业，部分废纸价格上调50元/吨。
江苏扬州永丰余纸业，废纸价格上调50元/吨。
浙江嘉兴山鹰纸业，白废纸回收价格上调50元/吨。
浙江台州森林纸业，废纸价格上调20元/吨。
浙江华川实业，纯大管纸、纯小管纸回收价格下调30元/吨，其他不变。
华南地区
广东汕头平安纸业，废纸价格上调30元/吨。
#废纸#
江苏省内本科院校分数提报指南来啦！
什么样的分数报考什么样的大学！
江苏是教育大省，不仅是每年高考竞争激烈，也在江苏拥有77所本科院校（包含民办本科），2所985高校、11所211高校。如果加上近年来引进的大学（西北工业大学太仓，南京大学苏州校区，西交利物浦大学等等），江苏拥有大学数量非常惊人。
江苏省是我国的高等教育强省，省内名校云集、龙盘虎踞。当然，这些名牌大学都有自己的看家本领，王牌专业是他们学术水平的表现。每年都有一大批的高中生毕业，有的人属于985、211，而不多数人都只是属于普通本科大学。
对于江苏的学子来说，他们是幸福的，不用离家那么远，就能读到一所好大学。比如南京大学、东南大学、南航和南理工都是相当出色的。
江苏值得推荐的3所二本大学分别是南京晓庄学院、金陵科技学院、南京工程学院。
同学们高中期间用了多少笔呢？湖南卫视联合@芒果TV 与@中国作家出版集团 ，从一所高中的同学们中，回收了近1000支旧笔，为所有正在努力的中国人拍了一条片。
#湖南卫视高考公益片挥笔为青春# #高考季##江苏#
【怡球资源再现利好，股价已经开启上涨】
因业务发展需要，怡球资源全资子公司Ye Chiu Non-Ferrous Metal（M）Sdn. Bhd.（YCTL）拟在马来西亚柔佛州丹绒浪塞工业区投资扩建年产130万吨铝合金锭项目，该项目预计投资金额约为40亿人民币，10月22日已经公司董事会审议通过。
扩建马来130万吨产能，打造全球再生铝龙头
公司充分考虑到马来西亚的人力、能源等成本优势以及交通运输便捷优势，决定在马来西亚进行铝合金锭扩建项目，项目预计总投资金额40亿人民币，由全资子公司YCTL负责建设和运行，拟在公司现有土地上建设年产130万吨铝合金锭生产线，该项目的基础设施一次建设完成，设备分两期完成（第一期65万吨，第二期65万吨），暂无具体预计投产时间，项目资金来源包括但不限于公司自有资金、银行借款及其他融资等方式。未来公司再生铝产能及铝合金锭产销量有望持续上升。
海外废铝-精铝价差远超中国，公司马来西亚生产基地优势凸显，由于以来，中国逐步收紧固体废料的进口政策，中国再生铝原料紧张，目前废铝-精铝价差约为2300元/吨，海外废铝-精铝价差约为4500元/吨，且海外价差弹性较大。公司再生铝吨毛利2178元/吨，预计公司H1再生铝吨毛利约为3400元/吨，由于公司拥有马来西亚再生铝生产基地，充分享受海外高精废价差，盈利能力远超国内行业平均水平。
再生铝单吨碳排放低于1吨，将成为补充全球铝供给的重要边际增量
全球再生铝产量约占铝供给26%，中国再生铝产量约占铝供给17%，再生铝产品的生产较原铝生产具有能源消耗低、环境污染小的特点。根据公司招股书披露能耗情况，公司生产每吨再生铝的燃气耗用量为117.9立方，燃料油5.1千克，每吨耗电量为72.5千瓦时；按照碳排放交易网相关二氧化碳排放系数进行推算，公司生产再生铝每吨碳排放量为0.33吨，远低于吨原铝生产碳排放量12吨。
铝合金锭业务：全资子公司YCTL拟投资扩建130万吨铝合金锭项目，未来产能将大幅增长
公司铝合金锭业务通过全球化采购各种废旧铝资源，经过苏州太仓和马来西亚的两个生产基地进行分选、加工、熔炼等工序后生产再生铝合金产品，主要销往中国、日本和东南亚。公司铝合金锭营业收入为38.5亿元（占比89%），下降至37.0亿元（占比66%），年均复合增长率-1%；铝合金锭营业毛利为2.0亿元（占比99%），增长至7.1亿元（占比78%），年均复合增长率23%。10月子公司拟投资扩建130万吨铝合金锭新项目，预计未来再生铝产能将大幅增长。
公司现共规划铝合金锭产能194.4万吨，其中在产铝合金锭产能64.4万吨，规划建设铝合金锭产能130万吨。在产产能64.4万吨中：1）苏州太仓生产基地产能37.4万吨；2）全资子公司马来西亚怡球公司生产基地原有产能5.1万吨；3）马来西亚怡球公司再生铝合金锭扩建项目产能21.88万吨，该项目于底投产，主要满足东南亚需求。规划中产能130万吨为全资子公司YCTL拟投资扩建130万吨铝合金锭项目，该项目的基础设施一次建设完成，设备分两期完成，第一期65万吨，第二期65万吨，暂无具体预计投产时间。
盈利能力稳步提升，毛利率上升至19%，未来量价齐升带动业绩增长。实现铝合金锭产量29.3万吨，增长至31.1万吨，年均复合增长率1%；实现铝合金锭销量29.0万吨，增长至32.5万吨，年均复合增长率2%。公司铝合金锭产能利用率为48%，产销率为104%。铝合金锭吨售价为1.3万元/吨，下降至1.1万元/吨，年均复合增长率-3%；铝合金锭吨毛利为702元/吨，增长至2,178元/吨，年均复合增长率21%。
废料贸易业务：收购Metalico公司获取上游利润，资产周转和盈利能力大幅提升
公司废料贸易业务通过回收各种工业、家庭报废品，利用设备分选出金属及其他可回收利用废旧物，产品是下游金属行业的重要原料来源，公司共拥有20多个废料加工工厂，辐射美国东部大部分地区，为美国前20大金属回收企业，客户范围辐射美国，中国，东南亚，印度等国家。近年来废料贸易业务盈利高速增长，公司废料贸易营业收入为7.2亿元（占比19%），增长至14.8亿元（占比26%），年均复合增长率20%；废料贸易营业毛利为0.4亿元（占比14%），增长至1.4亿元（占比16%），年均复合增长率35%。#股票# @头条财经 @头条创作者变现小助手
