“小途昂”终于成功了！从16.58万跌至11万，30天狂甩15026辆
在自主品牌还未在市场兴起的时候，大众在当时凭借着途观一款车型就在SUV市场立足，记得当时途观的价格并不低，甚至相比起丰田荣放还要高出些许。相较于价格定位，途观给笔者的印象就是功能配置十分“简陋”，以丐版车型来说，多功能方向盘、中控大屏、全景天窗、皮座椅等功能均需要额外选装，但即便如此，途观依旧在紧凑型SUV市场稳占市场销量，就连本田CRV降价也没能撼动途观在市场的地位。“小途昂”终于成功了！从16.58万跌至11多，30天狂甩15026辆。
如今途观已经停产停售，而紧凑型SUV市场多以自主品牌为主，大众作为中国市场最受欢迎的合资品牌，自然需要推出新车来弥补市场空缺，这就是本期的主角-大众途岳。从价格定位来看，大众途岳厂商指导价为16.58-22.38万元之间，不同于曾经的途观，在北京地区途岳最高优惠达到5万元，相比本田CRV推出手动挡车型拉低市场售价，大众途岳全系标配7挡双离合，更加体现出大众对市场的诚意。在销量上，大众途岳平均每月销量都在一万辆以上，全年销量高达138235辆，销量足以证明大众途岳在市场中的人气。
外观方面，大众途岳从上市以来就有着“小途昂”的称号，所以整个车身轮廓，或是车身的线条都是十分硬朗。在前脸部分，进气格栅采用上下咬合式设计，线条与灯组相连，在下包围护杠部分，熏黑的蜂窝中网搭配开眼角的雾灯，更为增添了外观的运动感。来到车身侧面，腰线从引擎盖贯穿门把手延伸至尾灯，更为清晰勾勒出车身的层次感。前后叶子板的轮廓十分突出，前后轮眉还采用硬性的黑色塑料材质包裹，再加上尾部镀铬线条营造的双出排气，运动感的营造显然迎合年轻人审美。
坐进车内，大众途岳的中控台并未采用环抱式的座舱设计，虽然内饰的用料多以硬性材质为主，但好在中控台有着贯穿式的镀铬饰板点缀，双色拼接更为体现出中控台的层次，同时下方还有着软性材质包裹，边缘还有着缝线处理，视觉上的档次感足以掩盖内饰的塑料气息。相比曾经途观配置简陋，大众途岳全系标配多功能方向盘、8英寸中控屏、CarPlay、CarLife、单色氛围灯、LED大灯等功能，更加体现出大众对市场的诚意。
在尺寸方面，大众途岳车身长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距2680mm。就乘坐空间表现来看，大众途岳的车内空间是比较宽敞的，接近2.7米的轴距长度足以保证车内后排的腿部空间。在不放倒后排座椅的情况下，后备箱容积达到455L，放倒后排座椅可拓展出1543L，纯平的展现不仅可以装载更大的物件，自驾旅行还能够临时作为“双人床”短暂休息。
在动力方面，大众途岳分别有着1.4T+7DCT和2.0T+7DCT动力总成可选，发动机最大功率150马力和186马力，最大扭矩分别250牛米和320牛米。就动力输出来说，如果是作为家用，1.4T的动力就已经满足日常的使用，百公里油耗低至5.9L。而2.0T全系标配全时四驱，虽然动力输出更强，但油耗会有所增加。底盘悬架部分采用前麦弗逊，后多多连杆的独立悬架形式，底盘调校依旧扎实沉稳，高速从未见它飘。
最后总结，作为一台叫板本田CRV和丰田荣放的大众SUV，途岳从上市以来就得到了国人消费者的青睐。对比之下，外观粗犷运动，内饰功能配置丰富，空间满足日常的使用，动力配置更加多元化，且兼顾着出色的燃油经济性，再有着大众在中国市场的品牌影响力，如今会在市场走红也是理所当然。对于大众途岳各位还有哪些看法，欢迎在评论区交流。
