美国火车旅行家保罗·泰鲁曾在书中提到『有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨』。但青藏铁路在7月1日正式通车，轰动全球，历经半个世纪的努力，建设者们克服了生态环保、多年冻土、高寒缺氧三大难题，让火车穿越昆仑山，达成了这项不可能完成的任务。
并同时夺下『世界海拔最高铁路』、『最长高原铁路』等十项『世界之最』的殊荣，堪称世界铁路建造史上最伟大的建设。
从西宁起，到拉萨止，这段1956公里的漫漫长路，带着旅客从人间穿越到天堂，当高楼大厦和人潮被抛在脑后，窗边的景色不断流转，过了青海湖迎来昆仑山。
驶进可可西里又翻越唐古拉山，奔驰过一望无际的德令哈原野和羌塘草原。雪山、草原、冰川、湖泊，几乎所有令人向往的大山大河，都在这条铁路上被完美呈现。
该铁路一经通车，就得到了全世界的瞩目，每年都有大量的游客乘坐火车穿越青藏高原，到达美丽的拉萨，进入阿里或者林芝。
西宁市是青海省省会，不同与南国风光，西部雄浑壮美的阳刚气势以青海为中心，东西南北铺展开来。西宁作为青藏高原的东部门户，是威名遐迩的唐蕃古道、丝绸之路南线青海道的必经之路，也是青藏公路、铁路的起点。
镜头拉近后，我看到了令人震撼的一幕：太阳未出，但周遭的云彩已经是金红一片，像极了一根根金丝，又像是尚未凝固的油画，还像是藏着大片的宝藏。
列车行驶七八十公里，就到了青海湖区域，开始看到青海湖到慢慢离开它，大约持续一个多小时，几十公里的路程中，旅客都能陆陆续续看见湖面，列车沿青海湖畔金银滩前行，这里牧草丰美，牛羊肥壮，每逢夏秋季节，草原风光无限、一派生机。
德令哈是蒙古语，意为“金色的原野”。快到德令哈时可以见到一些零零星星的小盐湖。德令哈市有一处旅游胜地，就是位于市区以西40公里处的克鲁克湖和托素湖，青藏铁路恰好就从这两湖之间穿过。
随着海拔越来越高，周围的雪山开始大面积出现。草原尽头是不是出现一座座连绵不断的雪山，虽然很远，但看得很清楚，不由让人万分向往。不少人都已经有高原反应啦！
将路过被誉为“青藏咽喉”的青藏铁路/公路上的重要关隘——东昆仑山口，从这里可以远眺玉珠峰和玉虚峰的雄姿。每年六七月份，昆仑山下百花争艳，而这里则雪花飞舞。“昆仑六月雪景”成为一大自然景观。
过了安多站不久，就到了有着『青藏铁路最美一站』美称的错那湖。列车离错那湖最近处只有20米远，几乎就在身边一样的唾手可得。
火车沿湖边行驶数十分钟，足以让旅人们大饱眼福。坐在恒温、恒湿、足氧的车厢中，欣赏着海拔4500米的高原湖泊风光，这是在平时办不到的顶级视觉享受。
『坐上了火车去拉萨，去看那神奇的布达拉』，好一座拉萨城，人人都在歌唱它，让任何的文字在它的神圣威严之下都变得苍白，你要亲自去体会。
